Suchergebnisse

Der Umbau geht nicht, die FEE hat nen ganz anderen Motor und Rahmen. Lern Kicken, so schwer isses mit der Anleitung in dem anderen Thread (wo du auch gepostet hast) nicht.

Zitat: „Original von heiniger öm ja, aber eingetragen ist sie als "Husaberg 650 FE" ?(“ Evtl. ein Händlerseitiger Umbau?

Was läuft denn da alles in den kleinen blauen Schläuchen btw. ? Ich hab mir auch mal nen Fangbehälter gegönnt und frag mich jetzt was ich da alles reinlaufen lasse

"hilfe" ist nicht unbedingt ein sinnvoller thread-titel

Moin Leute, ich wollte grad mal meine Gabel einstellen und hab gemerkt, daß meine Preload-adjuster nicht so funktionieren wie ich denke daß sie sollten. Der in der linken Gabel dreht einwandfrei, allerdings kommt der Teil nicht aus der Gabel raus, bleibt also bündig mit dem Verschluß -egal in welche Richtung man dreht. Anschlag hat er einwandfrei, sonst hätt ich gedacht daß das Gewinde im A. ist. Oder soll das so sein? Der in der rechten Gabel dreht garnicht, wenn ich mit Gewalt rangehe löst sic…

Die Falcon-Methode klappt aber nur wenn der autodeko ordentlich funktioniert.. sonst tritt man mit schwung und es fühlt sich an als würde man nen Bordstein treten.

Herzlich willkommen!

Gebrauchte Enduro geht denke ich von ~2000€ für was halbwegs brauchbares los. (501er ab 2000)

Wo siehstn du da husaberg? Ich seh die Japaner + ktm

Nicht bei meiner selbstgebruzelten Variante

Ich arbeite noch dran

Ach du Schande, das is ja krass.

Weiß eigentlich jemand ob man einen Unterbrecherschalter braucht wenn man den Ständer hat?

Hmm.. da war mike schneller als ich. meine Variante, ohne Datum, ohne Bearbeitung, mit logo Für euren Desktop: 1920x1200: pboral.de/pics/berg/schnee1920.jpg 1600x1200: pboral.de/pics/berg/schnee1600.jpg 1280x960: pboral.de/pics/berg/schnee1280.jpg 1024x768 hier attached

Merkwürdig.. wärs nur ne Abdeckung würde man die ja nicht so festknallen. Ist ja auch keine super essentielle Stelle fals die rausfallen würde, da is ja der Kotflügel drunter.

Das is ja ne Scheiße, hoffe er ist versichert. Sowas sind ja auch keine Gelegenheitsdiebe, zwei komplette Moppeds klaut man ja nicht mal so eben. Glaube nicht daß man die nochmal komplett irgendwo sieht, eher in Teilen in anderen Ländern Oder es wird nen Unfaller gekauft und der Rahmen "umgelabelt".. siehe Bericht in der Motorrad vor 2-3 Monaten.

Gemeint ist da so wie ichs vesteh nicht die Klemmung sondern die Sicherung der Lenkachse.

Verdient gewonnen, echt tolles bild! Wenn nur das Datum nich wäre Wenn du möchtest kannst du mir ja mal das Pic in hoher Auflösung mailen (adresse per pn), dann nehm ich da Datum raus und pack nen Husaberg-logo rein als netten Desktop-Hintergrund. Nur falls du magst ;=

ja, ist sehr bekannt. Suche sollte dir schonmal xx mögliche Fehler liefern.

Schönen Spielplatz habt ihr da! und hübsche Berg!

Moin Lazo, meine FC war mal eine Motocross-Maschiene. Die FS650C ist schon ab Werk Supermoto, nur halt ohne das Geraffel für die Zulassung. Baujahrmäßig liegt da ja schon was zwischen, glaub nicht daß ich da viel helfen kann

Leicht kläglich, mir is nicht klar wie er ernsthaft auf ner Landstraße mit nem Mofa die Rennleitung abhängen möchte. Ab in den forst und gut is.

Alternativ natürlich ne Rekluse und denn die Fußbremse weglassen.

Zitat: „Original von clamsi mr noog, wo sind denn da die sidepipes und das amg logo? gibt jetzt ne sonderedition von amg oder brabus mit knapp 700 ps. wäre das nicht was? gruß florian“ Weiß nicht ob die Sidepipes bei dem Stein so sinnvoll wären .. ich find den G als AMG eher geknackt.. denn am besten noch mit Chromfelgen So schön dreckig mit Beulen im Wald ist doch am besten!

Die Idee ist super, evtl. noch mit kleinem Husaberg-Forum logo, dann hats gleich nen stylischen Desktop-Hintergrund.

Hätte ja angst daß die ganze Geschichte umfällt sobald man z.b. ein Rad rausnimmt.

Bleib mal friedlich Tyler.. es kommt hier mittlerweile einfach so rüber als wenn du sehr viel schreibst und sehr wenig Motorrad (probe-) fährst. Soll jetzt nicht als Angriff gemeint sein, ich versteh deine Motivation, dich vorher gut zu informieren. Allerdings kommst du in deiner Außenwirkung im anonymen Internet so rüber, darum die Reaktionen der User hier.

Zitat: „Original von SUMO´NEAL !!! Herzlich willkommen aus Ba-Wü !!!“ copy&paste gefunden?

Schönes Vid, der hats schon ganz ordentlich drauf.. das sieht immer so leicht aus, und wenn ichs nachmachen will ..

Na das Kettcar will ich sehen Schüttel/Hribman, wißt ihr inwieweit die aufgezählten Probleme auch auf die alte Motorengeneration bis '00 zutrifft?

LAOLA.GIF

Der Link is klasse!

Wenn du den extra-pfennig hast investier doch eine Klasse höher in eine "richtige" Kombi, also z.b. Dainese, Alpinestars, Berik, Arlen Ness.

Welche Ölschraube hastn aufgemacht? Die "Min" Schraube alleine tut nicht, du mußt die unter dem Motor rausdrehen. Btw, wenn du dabei bist immer auch den Grobfilter auf der rechten Seite saubermachen.

Schau dich mal ein bißchen mehr im Forum um, das Thema Haltbarkeit, Ersatzteile usw wurde schon xx mal behandelt. Preise findest du btw. auf neubert-racing.com/frameset.asp

661km

Schaut klasse aus, sowas muß man wohl mal gemacht haben.

Wolle: 1 hermann: 2 (ohne datum wärens 3 ..) Clamsi: 1 Holly: 1

wie ist denn der außendurchmesser des db-killers? Ich hab noch einen ganz zugemachten für den Tüv, evtl. würde der dir helfen.

Ich persönlich find die "normale" Husamaske die schönste aufm Markt (hatte ich schon an meine ktm damals gebaut). Aber Geschmack ist ja verschieden