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Mail steht oben im Beitrag, immer her mit den bilders.

Ach, wieso.. reizen tut so ne Powersau wohl jeden hier.

Ja, private fotos sind gefragt. Allerdings brauchts kein deteil zu sein, ich denke in erster Linie tut ein Foto von der linken Seite um dekor, bremse und auspuff zu sehen. Mit Husaberg müßte man mal sehen... ich weiß nichtmal ob die überhaupt von uns wissen.

Ok, ich starte einfach mal ne Sammlung. Bilder bitte per email an "derolis ÄT gmx.de" mit dem Hinweis: Modell - Baujahr "Hiermit gestatte ich, daß dieses Bild im Forum "husaberg-forum.de" genutzt werden kann und versichere daß die Rechte an diesem Bild bei mir liegen" Ich stell das dann online und geb hier Rückmeldung was wir schon haben. Dank euch!

Andererseits sorgt ein Renntraining mit ner 750er SuMo garantiert auch für Fahrertuning.

Am Mopped lags nich

Bei mir wars eher ne überlegte Entscheidung.. hatte schon einige Zeit nach nen Mopped geschaut daß ich mir selbst zum Diplom schenken kann.. was mit Qualm, soviel war klar. Hab dann Richtung FS650 und CR500 geschaut, auch 660er war noch in der Wahl. Im Endeffekt dann nach einiger Zeit die fc600 gesehen und hier erstmal ausgiebig informiert. Dann hin, anschauen, Probefahrt, diverse Mängel übersehen (und das obwohl ich früher beim Jobben Motorräder angekauft habe..) und mitgenommen. Die 300km Heim…

Da ist das Problem mit den Copyrights Wenn wir von den usern hier im Forum Bilder vom Orginalzustand auftreiben könnten wäre das was, aber richtig Hoffnung hab ich da nciht.

So, habs mal wieder up-to-date gebracht. Ist daß so richtig, daß die 6-kolben Zange nur ein Jahr verbaut wurde? Außerdem fehlt noch die Info ab wann das Ventilfeder-problem behoben wurde. danke für eure mithilfe, langsam wirds.

Deine Webseite is down

Am Rad ?

Sollte ja auch garnicht angreifend sein.. mir wäre das mopped halt zu teuer, aber wenn sie dir das wert ist, dann ist ja alles in Butter und ich wünsch dir ehrlich viel Spaß damit!

Weißt du von wann bis wann das Ventilfeder-problem vorlag? War das nur bei der 650er?

Du bräuchtest vermutlich eher ne Drossel/Kit. So ohne weiteres wird Dir ein Tüv-er ja nicht eine andere Leistung eintragen. Evtl. wirst du bei Alpha-Technik fündig.

Danke, hab ich entsprechend geändert.

Danke für den Tip.

Vorwort Dieser post wurde von mir erstmal runtergeschrieben und von den mods gegengelesen. Es sind aber bestimmt noch eine Menge kleine und große Fehler drin bzw. fehlt bestimmt was. Ich freue mich über Eure Ergänzungen. Husaberg Modelle und Baujahre Dieser Post soll einen Überblick geben über die von Husaberg gebauten Modelle und ihre Veränderungen im Lauf der Baujahre. Insbesondere soll er denjenigen die nach einer gebrauchten Husaberg schauen einen Anhaltspunkt liefern wie man die Baujahre un…

Das Husaberg-Forum hegt eine Reihe von Sammelthreads, die sich vorallem damit beschäftigen, wer wo was fährt. Dadurch könnt Ihr z.b. Leute in Eurer Gegend oder mit eurem Modell finden. Es wäre schön, wenn Ihr euch auch eintragt: Zeigt Eure Berg: Deine Husaberg Wer fährt was thread: wer ,was, Liste Wo kommt Ihr her: Wer kommt woher?LISTE!!! und die resultierende Karte: [URL=http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=HUSABERG-FAHRER&sll=51.151786,10.415039&sspn=14.298157,41.660156&…

Du meinst bestimmt die von Mobile für 6t€, stimmts? Der Preis ansich geht klar, aber das Mopped wird sicher nicht die 40h in den letzten zwei Monaten bekommen haben.. wahrscheinlicher wirds sein daß die das Jahr lang für Rennen/Trainings genutzt wurde und jetzt mit den Orginalteilen wieder verschachert wird.(schreibt er ja auch mit dem Teiletausch). Insofern nichts schlimmes aber du solltest genau nach Verschleiß schauen.

Kleine Bremsanlage vorne ist ja zum Glück für nen schmalen Taler bei ebay zu holen.. das würd ich mir denn auch gönnen. Im Zweifel bei den Federelementen die Dämpfung auf und für Spaß aufm Feldweg tut das bestimmt gut. Daß man bei Enduro-Rennen damit keinen Blumentopf gewinnt sollte auch klar sein.

Dann viel Spaß mit dem Mopped und Glückwunsch dem Händler.

1 : Berg 72 / Supermoto / fs 450 / 04 2 : racer-ralf / Supermoto / FS 450/ 04 3 : Mr.Noog / Supermoto / FS 650/ 04 4: Kukusmukus / Supermoto / FS 650 / 07 (korrigiert) 5 : ws-style / Supermoto / FS 550 / 04 6 : Mario / Enduro + Supermoto / FE550 + FC550 beide 2004 7: wolle/ Enduro/ FE550/04 8: Joe /SM /Fs650e/ 05 (aber ohne Fußbremse ) 9: Schurl/SM /FS650e/06 10: destination_dakar/Enduro/FE650/07 11: 4-Stroke-Force/Supermoto/FS650/05 12. Knallstock/Supermoto/FE501e/03 13. Butzgurt/Sumo/FS650e/04…

Drei punkte is ja arg, mein Beileid. Evtl. mal mit nem Anwalt reden, ich meine daß man gegen die Punkte vorgehen kann.

Naja, die Harley-jungs fahren mit 150db genauso legal wie wir mit 110 Erstaunlicherweise sind aber grade bei uns in berlin die Jungs in grün da ganz entspannt. Fahre die Mille seid 2 Jahren mit nem racetopf und hab noch nie Ärger gehabt (muß dazusagen daß ich mich in den Wohngegenden dann aber auch zurückhalte). Was den eigentlichen Leistungseintrag angeht hat aber falcon natürlich recht. Da haben wir es mit der Berg ja sogar noch verhältnissmäßig gut - die meisten Bikes lassen sich ja beim Händ…

Evtl. wurde auch was falsch übertragen.. bei meinem Mopped wurden beim neuen Brief die SuMo-Felgen "vergessen"

Gibts bei der 450er keine offene Eintragung?

die slicks auf der Straße würd ich mir wirklich klemmen.. kommst aufm Weg nach Hause in den Nieselregen, kommst unverschuldet in nen Unfall und bleibst wegen grober Fahrlässigkeit ohne Versicherung. Das ist schon was anderes als nen lauter Endtopf..

Find ich ne gute Idee! Oli_s 10623 husaberg-forum.de/wbb2/profile.php?userid=794

Finde auch daß das noch im Rahmen ist.. so sieht mein Hinterreifen auch aus. Ärgerlich ist, daß der Vorbesitzer das Rad mal schief drin hatte und dadurch die Kette Macken in die Felge gehauen hat

Wenn du sie kaufen möchtest laß dich von uns nicht aufhalten

4000 würd ich sagen evtl... Leider sind die Kilometer bei Enduros/SuMos mal garnichts wert

Ohne jetzt den Zustand des Moppeds genauer zu kennen würd ich sagen daß das deutlich zu teuer ist. 03'er hab ich zwischen 3000 und 4000 gesehen, der restliche Kram ist ja auch gebraucht nicht soo teuer.

Wenn du keinen E-Start hast, warum schmeißt du dann die Batterie nicht einfach ganz raus?

wenn ich nicht ganz falsch liege, dann eindeutig nein. Bis zu dem Bj. gabs nur die FEE mit E-Start, aber die hatte nen anderen Motor und Rahmen.

Ruhig Blut Leute.. sowas haben wir doch in unserem kleinen feinen Forum garnicht nötig und am Ende des Tages hält uns alle doch die Hassliebe zur Berg zusammen

Genau, hier im forum gabs irgendwo nen schönes Diagramm dazu welche Einstellung bei welcher Last wichtig ist. Volllast wird zum Großteil über die Hauptdüse bestimmt, aber für das echte Leben ist die Teillast wohl eher wichtiger.

Das Leerlaufgemisch hat nur eine ganz geringe Auswirkung auf Vollast.

Kennst du den Thread schon: E-Starter entfernen

Cool, danke für die Antwort. Dann werd ich wohl wenn mal wieder nen Groschen da ist sehen was sich machen läßt.

Zitat: „Original von hribman Die 2000´er Krümmer gehen spätestens am Kuppl.deckel nicht vorbei. Halterungen am Rahmen für das Übergangsstück und Endschalldämpfer sind auch anders, aber das sollte normal nicht so ein großes Ding sein. “ Wie siehts denn eigentlich andersrum aus, also 2001+ Anlage am 2000er Modell? (speziell 650er Anlage an der 600er)