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Mit Glück bei ebay, ich hab nen neuen für unter 10e bekommen

Zitat: „Original von Mr_Noog Ja, ich habe auch letzte Woche eine kleine Tour gedreht locker 10-12km - unterwegs 2 Rast zum Kaffeesaufen gemacht (einmal bei meinem Bruder, dann noch bei meinen Eltern)...... ..Mopped lief die ganze Tour perfekt !! :top:“ Wär mir ja zu weit, bei meinem Mopped wär zwischendrin nen Ölwechsel fällig

Jau, die Motoren hatten halt 99 schon etliche Jahre Entwicklung hinter sich. 2001 gings dann neu los, dementsprechend gabs da auch Kinderkrankheiten.

Geht nicht ohne weiteres, dazu gibts hier im Forum mehrere anleitungen. du mußt aber unter anderem am Rahmen schweißen ..

Jeps, der kleene war ordentlich. Aber geschockt hat mich robert auf der rosa ktm Taz, hätt ich gewußt daß du es warst hätt ich hallo gesagt.. dein Mopped hab ich gesehn und mich über die schöne Berg gefreut!

Denke dein Mopped wird im Leerlaufbereich deutlich zu fett laufen, der unverbrannte Sprit verpufft dann im auspuff. In gewissem Maß ist das aber normal, meine haut sogar mit abe-topf kleine Flammen raus beim gas-wegnehmen in hohen Drehzahlen.

Naja, ganz egal ist es dem Motor nicht: je nach Widerstand gegen den Abgasstrom wird das Gemisch fetter oder magerer. Wenn du von Tüv auf Race baust magert das Gemisch ab. Das ist dem viertakter egaler als dem zweitakter, allerdings führt ein deutlich magereres Gemisch zu höheren Verbrennungstemperaturen.

Oder nen echten ABE-Akra von nem anderen Mopped beim tüv eintragen lassen.

Klasse Video flo!

Damit wollte ich nur sagen daß ich das Mopped nie auf dem Ständer stehend laufen lasse (n muß). Wäre allerdings bei dem selbstangeschweißten Ständer bei meiner auch definitiv keine gute Idee..

Hmm.. bei mir reichts immer einfach 10 sekunden zu warten und ihn dann ganz reinzuschieben.

Mist, das war mir garnicht mehr bewußt. Sorry von meiner Seite.

Wenn du extra die Werkzeuge hergestellt hast warum dann nicht zumindest eine Kleinserie fertigen? War doch bestimmt ein arger Aufwand "nur" für einen Tank.

Eigentlich ist es ja egal wieviel Spannung die LiMa rausschickt, grade darum gibts ja den Regler.

Jeps, die Italiener haben sowas mal gebaut, link hab ich aber auch nicht. Weiß nur daß bei dem italienischen Modell die Schweißnähte nicht annähernd so hübsch waren

Hier gibts ne Anleitung zu den Bildern:Bilder verlinken

Moin Enrico und willkommenbei uns! Mit dem Deko hatte hier schonmal ein anderer User das gleiche Problem, aber ich glaube ohne Lösung Evtl. macht es Sinn einfach noch nen Handdeko anzubauen, so schwer kann das ja eigentlich nicht sein. Stell mal ein Bild von deinem Mopped rein!

ohne daß ich nen sachverständiger wär würd ich sagen: völlig gefahrlos.

Klingt gut, vielleicht schaff ichs ja auch endlich mal wieder.

So, versuch macht kluch. Der Lank an meinem Tank schlägt ordentlich blasen. Zuerst nur im Bereich hinter dem Kühler (dachte evtl. wegen Hitze), nun auch an der Seite. Tank + Lackieren = geht nicht. Mal sehn wie es weitergeht, sobald das Zeug abfällt kommt irgend ne ghetto-lösung.. tape oder so.

ich kenn das ganze leider nur ausm tv, aber dicken respekt schonmal für die Ambition!

Welchen Achsdurchmesser hat die, ist noch ein Reifen drauf?

kranker scheiß.. gefällt mir gut

Alles klar, ich mess morgen nach. edit: paßt leider garnicht, weder Gewinde noch Stange.

Kannste eigentlich nicht meckern, der Preis is unschlagbar. Evtl. nochmal auf blöd fragen ob er dir wegen dem nicht angegebenen Schaden nochmal nen 10er entgegen kommt, aber im Prinzip isses bei dem Preis zu übersehen find ich.

Gibts nen thread zu, man spart dadurch das extra-öl im ansaugtrakt. Ich finds aber in Serie auch nicht anders, hab beides direkt verglichen.

Obs da so viele gibt? Find ich eher unsinnig, so schwer sind die normalen Teile ja nu nicht. Ich hab nichts gegen reines Optiktuning, aber das wär mir zu viel.

Zitat: „Original von woidl98 ja genau das zwitschern. genau so horcht es sich an dieser gummistutzen. meinst du da die entlüftung die am rahmen oberhalb des Luftfilters ist?“ Ich meine den Gummi vom Motorkopf zum Rahmen. Der hing bei mir unmotiviert und unverschlossen in der Gegend rum

Mein Mopped hat bei halbgas "gezwitschert", evtl. meinst du das gleiche. Das lag daran daß der Vorbesitzer die motorentlüftung umgebaut hatte und der Gummistutzen zum Rahmen hin nicht verschlossen war. Da hat dann das Mopped die Luft angesaugt (am luftfilter vorbei ..) und das hat so ein Geräusch produziert.

Zitat: „Original von Husigspusi Nöööööö, mit Minirock, Bikinioberteil und SuMo-Stiefel! :lach:“

Wenn das Teil auch bei den älteren Motoren paßt nehm ichs. Kannst du mal den Durchmesser der Gewindes und die Länge des Messstabs nehmen?

60€ für 4 Liter sagt die EBucht. Klar ist das teuer, aber hat ja niemand behauptet daß ne Berg günstig ist

Willkommen im Forum! Den Bilderthread gibts natürlich schon, schau mal hier: Deine Husaberg

Meensch, zur eisdiele fährt man doch in kurzer Hose und T-Shirt

Meine is auch nie richtig dicht, aber geboxt werd immer ich (habs ja auch verbrochen..)

Na das Dekor kenn ich doch Schön, taugt auch mit dem blauen Rahmen!

soweit ich weiß nicht.

E-Zeichen gravieren würd ich lassen, da gehste schon in Richtung Urkundenfälschung. Eher den E-Akra von ner anderen Maschine anpassen. Ist dann natürlich nicht sofort legal aber wenn man etwas Glück hat trägt der Tüv-er den ein, wenns Lautstärke-mäßig nicht zu arg ist. Zumindest wirds der 08/15 Wachtmeister nicht sofort sehen

Zitat: „Original von crove AUF KEINEN fall mit dem auto das motorrad ziehen. 8)“ Und wenn dann Kamera mitlaufen lassen

Darum mein Kommentar zu falcons Methode Wenn dein Autodeko falsch eingestellt ist geht der nicht an und du trittst voll in die Kompression. Da kommste ohne weiteres nicht rüber, dafür gibts ja die Handdeko am Lenker. Die Methode klappt definitiv, so hab ich bisher jeden Eintopf anbekommen: - langsam kicken bis Widerstand, KEIN gas - Handdeko ziehen und ganz wenig weiterkicken - Handdeko loslassen, kicker ganz nach oben kommen lassen - Kicker wieder leicht belasten (wichtig, nicht "raufspringen")…