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nein

wo stecken denn HÜLSEN in der Verkleidung?

auweia, nicht verraten, letzte Ehrenrunde vor der 40....

Zitat: „Original von Schüttel Ah, verstehe, ein "kleiner" Gag :D“ bingo

Endtopf ist immer der gleiche bei FE zu FS, gibt nur nen Unterschied zwischen FE und FC... und natürlich nach Baujahr...

teile-katalog.com/

hat noch keiner mal sowas probiert: cgi.ebay.de/BA20d-HALOGEN-GL%d…e1270a0e203c1eea1ff379e3a

husaberg.de da gehste auf Service und dann auf Download... Ab und an ein bischen Eigeninitiative kann nicht schaden

dann wird der O-Ring (ggf. Kolben) am Nehmer tot sein, merkste nicht mal weil das ins Motoröl geht...

ist dann heut auch mal eingeweiht worden.... IMAGE_202.jpg IMAGE_206.jpg

die Gangpaare kannste alle einzeln kaufen, sicher wirste bei Ebay auch gebrauchte Getriebe finden.

Zitat: „Original von Memphis@MG Zitat: „Original von Karsten naja, das nieten/trennen dauert mit dem richtígen werkzeug genausolang wie nen kettenschloss zu öffnen. “ will ich vergleichen ! du nietest und trennst ich nehm nen clip schloss ;)“ isso, mit nem ordentlichen Kettentrenner und Nietwerkzeug biste genauso schnell. Dann lass dir nochmal den Clip wegfliegen oder gar brechen...na viel Spass...

nö, zumindest nix umbauen...ggf. noch das ein oder andere "an"bauen

Nachdem ich nun letzte Woche meine geliebte FE501 für einen fairen Preis an einen jungen neuen Mitstreiter abgegeben habe, musste heute was frisches ins Haus...ne 450er 09er Modell...Fotos folgen, wobei ist eh Standart MfG Pu

aha, naja macht ja auch Sinn von aussen, wenn man nur den E-Starter weglassen will muss man so den Deckel nicht aufmachen... auf dem Bild der 2004er ist da ja auch ne Kante innen, da geht der wohl eh nur von aussen

kostet in jedem beliebigen Husaberg Wear Shop 19,74€ - das ist halt der Preis...

Zitat: „Original von Zottel52 Aber Flo hat seinen ja aussen verschreubt wie geht das??“ Loch bohren, Gewinde schneiden... Der Druck im Motor ist ansich nicht so hoch, man kann den Stopfen eben auch von aussen stecken...normal gehört es aber von innen

weil man es nicht braucht.....

ist ein speziell abgedichtetes Lager mit Wellendichtring, kauf dir das von Husaberg und du hast keinen Streß...ob nun 10 oder 20€ ist doch firlefanz....

Zitat: „Original von morikopf und wie ist die 570 im vergleich zur alten 650 in puncto Leistung/Leistungsentfaltung?“ frag mal J.Jasinski, der fährt je nach Strecke mal die neue 570er oder auch immer noch die 650er Ich denke wenn es um den Punch geht ist die 650er immer noch das non plus ultra

ihr solltet mal nachgucken ob der Deckel gegebenenfalls gerissen ist, kann auch mal passieren und sieht man meist auf den ersten blick nicht. guckt mal im Bereich um die unteren Schrauben ob der Deckel ggf. dort einen Haarriss hat.

der Sound ist absolut waldgerecht...mehr muss nicht... ne Akra wirds auch nicht unbedingt lauter machen, zumindest wenn der db-eater drin bleibt (was er sollte), die Akra wird nur etwas sonorer p.s. nette Fototapete im ersten Vid am Anfang...da werd ich glatt neidisch

witzig sieht vor allem die Kombination aus 07er Dekor und blauem Rahmen aus, das find ich echt hübsch.... Felgenbänder würde ich auch blau machen oder vielleicht etwas feiner, passend zum Streifen auf dem Tankflügel

Zitat: „Original von artus die blau-gelbe ktm für alle die kein orange mehr sehen können, nicht mehr aber auch nicht weniger.“ doch, nen 11L Tank mehr, ne CC Gabel mehr, nen Mappingschalter mehr, 300€ mehr

ist ganz einfach... musst halt scheissgut fahren können und bei Husaberg ins Werxteam wechseln...

moin, na dann willkommen im forum

mach doch mal Fotos...

Zitat: „Original von roffeL ja und wieso sagen die anderen dann das ich mich an dich wenden kann?“ ...mit Fragen...im Forum...virtuell eben

meinst du die Einstellschraube M6 x 0,75 am Kipphebel? Wenn ja, kannste wohl auchvon KTM nehmen...war zumindest bei mir so, kA wie das 1998 war

kannste natürlich auch kaufen, hat die gleichen Funktionen... denke mal den meinste... 80.jpg

Rein optisch ist es eine 2001er

Zitat: „Original von Karsten Zitat: „Original von MasterPu da steht wie auf 90% aller Teile an einer Husaberg eben KTM drauf...frag dich mal, wem Husaberg gehört und wo die produziert werden....guck mal in deine Zulassungbescheinigung was da als Hersteller steht @Sitte - willste deine KTM jetzt auch nicht mehr fahrn ? :W:“ also in meiner Zulassungsbescheinigung steht nix von KTM drin... Bj. anfang 03 ;)“ war auch nicht an dich gerichtet, deine ist genau wie meine noch in Schweden produziert...

da steht wie auf 90% aller Teile an einer Husaberg eben KTM drauf...frag dich mal, wem Husaberg gehört und wo die produziert werden....guck mal in deine Zulassungbescheinigung was da als Hersteller steht @Sitte - willste deine KTM jetzt auch nicht mehr fahrn ?

guckst du.... suchen.mobile.de/fahrzeuge/sho…id=134164589&pageNumber=1 für Forenmitglieder 2.300,-€

hmmm lass mich überlegen... ..Husaberg Händler vllt.

einfach mal eine Seite vorher gucken... Reparaturanleitung 2004 ist bis auf wenige Änderungen eh identisch zu 2005

übrigens gibt es die doch in blau: cgi.ebay.de/Original-MX-Handgu…teile&hash=item4151af61a0 musste mal bei deinem Berg Händler nach fragen

speichere es dir bitte, ich schmeiss die datei die tage wieder runter... schaltplanhsb.jpg

Der Erwin soll lieber mal wieder nen Stoppelcross in Krelingen machen ...für 3h Enduro in Walsrode bin ich natürlich auch immer zu haben.... Meine Sumo Pusche hab ich leider weggetauscht...

also als Endurist im Wald ist es bei mir schon öfter vorgekommen, dass man mit dem Lenker am Baum hängen bleibt. Mit offenen Schützern kann es dabei durchaus zum Einklemmen der Hand kommen. Ein etwaiges Contra zum Barkbuster (ich würde übrigens nicht mehr den EGO nehmen, sondern den Nachfolger - gibts beim Psycho im ORF)gibt es aber doch. Es soll schon Leute gegeben haben, die beim geschlossenen Schützer beim Abflug den Arm durch den Bügel gesteckt und gebrochen haben... Ist irgendwie ne Glauben…