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Zitat: „Original von hribman Leider ist der Magura Krämpel nicht so über jeden Zweifel erhaben, dass nicht schonmal an der Armatur oben was flöten geht. “ noch als Tip: Magura ist dort wohl recht locker mit dem Austausch von Armaturen auf Kulanz, einfach mal probieren, wenn man das Gefühl hat, es könnte an Materialauflösung liegen... Hab von einigen Fällen im Offroadforum gelesen, wo Armaturen anstandslos getauscht wurden, da ein Materialfehler vorlag.

Das ist ja Mist... kannst mal hier versuchen Ersatzteile zu bekommen: silentsport.de/

Weiowei, gute Besserung, die Show mit der Verkehrsinsel kenne ich, bei mir wars dann ne gebrochene Schulter...ich hatte zwar keinen Gasklemmer, sondern hab mich stumpf durch die Gegend geträumt, aber sowas ist immer kagge... Hoffe dir und deinem Mopped gehts bald wieder gut - haste eigentlich schon den SP Dämpfer montiert? p.s. ich hab auch nen Dello und zum Glück noch keinen Klemmer gehabt. Problem ist in der Tat, daß der nur nen Öffner-Zug hat und zum schliessen nur die Feder über dem Kolben.

de.youtube.com/watch?v=Xs6ZUmAaeUw&feature=related so, die muss auch bald für meinen Sohnmann ran

jau herzlichen Burzeltach....bei mir ist es auch ähnlich wie beim Hrib, erst mal schick in den Monsterstau gefahren... Tolles Bild !!!! sieht ja fast aus wie vom Picassouwe ausm ORF, der macht auch sowas.

bau dir ein Federbein von vor BJ 2000 ein, die waren ein Stück länger...von den Fahreigenschaften wird es natürlich nicht besser, daß sollte dir klar sein

kannst du im Prinzip vom Wartungsaufwand und der Standfestigkeit mit deiner Husky vergleichen, ist nix groß anderes, wobei die 650er sicher standfester ist... Gibt hier im Forum einige 650er Treiber die mit moderatem Aufwand viel Freude haben, grade ab BJ. 2006 hört man eigentlich garnix mehr ungewöhnlich Negatives - dort schienen dann die Materialprobleme was Kurbelwelle bzw. Ventilfedern angeht ausgemerzt zu sein. Ist aber für mich auch nur Hören-Sagen da ich eine 2003er Schwedin fahre und mir…

er hat ne FC 600 und die hat imho ein kürzeres Getriebe (4 Gang)

haste den Deko vom Kickstarter entspannt? D.h. Zug abmachen und Feder aussen am Kopf lösen, kann sein, daß sonst die Auslassventile zu stramm stehen und man falsch einstellt...

BANAUSEN !!!! in die schöne Berg nen XT 600 Motor zu bauen tztztz truveo.com/HUSABERGXT-600-50HPFROM-GREEK/id/2871510394

dem schliesse ich mich an.... Allen einen DICKEN SACK [SIZE=7]voll Geschenke[/SIZE] und nen Guten Rutsch

Zitat: „Original von Olli@76 Zitat: „Original von MasterPu Freilaufproblem äussert sich so, dass der Starter frei durchdreht (nur der Starter, nicht der Motor), hierbei sind die ovalen Rollen des Freilaufs verschlissen und geben somit keinen Kraftschluss mehr. Kann man sich sozusagen wie eine rutschende Kupplung vorstellen. Wenn der Starter es nicht schafft den Motor durchzudrehen und der Starter selbst dabei auch nicht dreht sondern steht ist es nicht der Freilauf. Wenn der Motor dreht aber nic…

Auf den weiß lackierten Tankflügeln klebt das blaue Factory Dekor Best.Nr.: 80008190100 018b9a033c2b2e5b5df5e7c009b773ff.jpg Auf dem bei KTM in weiß erhältlichen SuMo Flügel ist das Standard Dekor von 2005 Die Lampenmaske und Gabelschützer in weiß gibbet auch bei KTM. Dekor auf Gabelschützer ist genau wie auf Lampenmaske und Heck selbstgemacht. Handschalen sehen aus wie weiße EGO Barkbusters Heck sollte original Husaberg blau sein... MfG Pu

Super Beitrag der auch wirklich viel Background Wissen vermittelt !!

sehr alter Thread, aber vielleicht wäre sowas ja was atkusa.com/documents/2008ATK700-620ccIntimidator.pdf

ups verwaxelt mit Rally II maciag-offroad.de/shop/artikel…-255-;33;133;300;255.html naja kommt immer auf den Einsatzzweck an, mir wäre die Acerbis Alustrebe zu instabil, mit den Barkbusters kannste Bäume fällen kannst ja auch mal hier dazu lesen: offroadforen.de/vb/showthread.php?t=23827 edit: zB. #74 und vor allem #80 und #99...viel Glück mit den Labberdingern

Multiplo = kein ALU

Suchwort wäre gewesen: Fahrgestellnummer aber hast ja uns guckste hier: Berg Modelle??? mein Post, steht alles drin

ich empfehle EGO Barkbuster 0376cc6954054f8c06b164b47ee90b0a.jpg oder die neueren VPS (wegen besserem Wetterschutz) 14c90ea7d852734912d449953a2e0943.jpg INFOs unter barkbusters.net - beziehen kannste die über hermann hier aus dem Forum ansonsten gibt es zB. noch die Acerbis Rally Pro (die haben aber ein deutlich weicheres ALU) Acerbis_rally-pro.jpg

ich glaube ich muss auch mal zu etwas weniger agressiven Mitteln greifen... meine LuFis sind zwar noch ganz, aber die Krankenhauseinweghandschuhe haben sich letztes Mal an den Fingern aufgelöst

doch den gibt (oder gab) es auch in blau gelb !!! Bestell Nr. blau/blue 80008190100 018b9a033c2b2e5b5df5e7c009b773ff.jpg oder guck mal hier auf Seite 9 karlstrommotor.se/undersidor/PDF/HB_force_depot_2006.pdf oder es gibt einen von Blackbird: cgi.ebay.de/Husaberg-Dekor-Sti…?IMSfp=TL081126122004r569

finde eure neue Web Site echt super, prima Optik und gute Berichte

hab auch ne neuere DID Kette drin, passt problemlos.

wenns ne FS wäre, könnt ich den Thread verstehen, aber ein FE macht doch keine Winterpause Na gut, wenn ich meine mal länger einstelle: Batterie ans Ladegerät (vollelektronisch mit Erhaltungsfunktion ~30€ @ Louis), lasse sie aber eingebaut. Wenn die Garage nicht frostfrei ist bzw. draussen - FROSTSCHUTZ des Kühlwassers checken. Ob der Tank voll ist oder nicht interessiert nen Kunststofftank nicht wirklich. Ich bocke mein Mopped auf, daß entlastet Reifen und Ständerfeder (die ist wirklich nicht d…

es ist aber auch so wie Hribman beschrieben hat, die Laufbahn wird oval, so war es zumindest bei meiner TT600... Da hab ich die mal um 90% gedreht, danach war der Motor deutlich laufruhiger, k.A. ob man die von der Berg auch drehen kann

Laufbahn muss vermessen und danach der passende Ersatzkolben ausgesucht werden. Übermaß ist vielleicht das falsche Wort (da denkt man gleich an die 0,25 vom Grauguß), aber es gibt verschiedene Kolbenmaße.. Ansonsten gilt, die Laufbahn verschleisst deutlich weniger als der Kolben, meist passt die auf jeden Fall fürs gleiche Kolbenmaß

Zitat: „Original von 650erBert Hab mich dann im Herbst dazu entschlossen mir eine Schwedin zu holen. (im wahrsten Sinn des Wortes). Da ich beruflich sehr oft in Schweden bin und ich auch schon familiär vorbelastet war. war es naheliegend, das ich mir meine Berg aus Schweden hole, dem Ursprungsland.“ Hehe, sozusagen ein Re-Import, denn hergestellt ist sie ja in Ö

Zitat: „Original von falcon gibt es denn auch einen schwarzen tank? oder wird dieser dunkelblaue als schwarz bezeichnet? hab mir auch bei moto fink die schwarzen teile bestellt, jetzt mach ich mir gedanken das es nur den dunkelblauen tank gibt......“ für die alte Bauform bis 2005 gibt es nen schwarzen wie gesagt beim Schleenbecker, für die neue Version ist imho der 2008er schwarz

Für wie blöd haltet ihr eigentlich die Polizei ??? Sowohl auf der Felge, als auch auf dem Reifen stehen Größenangaben bzw. KBA Nummern. Findet der Polizist diese nicht im Fahrzeugschein bzw. in der Zulassungsbescheinigung wieder schreibt er dir nen Wisch.

hat den gleichen Motor wie die TZR 250, ca. 50 PS und da ist nix vergleichbar mit der Berg, gänzlich anderes Konzept halt

Zitat: „Original von oli_s Ich probier bei meiner grade die Mischlösung.. neue schwarze Plastiks und lackierter Tank (mit spezieller Grundierung und Farbe). Mal sehen wie es hält.. wenn nicht kommt noch ein schwarzer Tank aber ich dachte mir ich versuchs mal.“ Genau falschrum, auf den Plastiks mag die Farbe noch halten, auf dem Tank wird sie es NIE tun. Der für den Tank verwendete Kunststoff ist nicht diffusionsdicht, somit wird die Farbe von unten durch die Benzindämpfe gelöst und wird Blasen w…

Lackieren kannste vergessen platzt immer wieder ab (mit "c", kommt ja von Lack und nicht von Lakritz - auch wenn das schwarz ist ) Schleenbecker hat nen Schwarzen Tank für ~250 Schleifen...

80008190000_FREI.jpg Das müsste doch aber auch an 2002 passen....

Bau dir nen FC Endtopf an, der hat keine Prallkammer sondern ein durchgehendes gelochtes Rohr

Aaron hatte das auf seine 501er gebaut, er hatte sich ein paar Zwischenstücke aus Edelstahlrohr (Sanitärfittings) gebaut..

das hilft dir in sofern weiter, dass dein Mopped, so es gut eingestellt ist deutlich unter 4,5 geschweige denn 5 haben sollte

Zitat: „Original von Flagman Am besten wäre natürlich sie käme mal an einen Abgastester...CO so um die 5...aber Deiner ist bestimmt viel niedriger.“ Der CO darf bei der AUK höchstens 4,5 betragen !!! Ansonsten sollteste mal Deinen LuFi reinigen !! Mein CO war jetzt bei 2,5-3 vorher mit dreckigem LuFi bei 6 (dürfte deshalb nochmal beim TüV antanzen GRRRR)

Zitat: „Original von oli_s Du klickst in deinem Editor auf "Dateianhänge", dann auf "auswählen". Dann suchst du das Bild raus und klickst auf "speichern"“ Wir sind hier nicht in offroadforen.de - wenn dann geht das nur weil du Admin bist @MG37 Lies dir mal den extra dafür eingerichteten Thread BILDER VERLINKEN durch

Sowas will ich auch..... de.youtube.com/watch?v=4UCZF_UnG10&feature=related kriegt man aber sicher nur in Holland zugelassen :D:D

Zitat: „Original von crove Zitat: „Original von oli_s Ich hab sowas :(“ dann mal her mit den bildern und infos so bringts uns nix! :D“ Ich glaub da hast du im Zusammenhang was falsch verstanden.... Er meinte mit "Ich hab sowas", dass er eine "alte" Berg bis BJ 2000 hat und nicht, dass er an der alten Berg einen neuen Auspuff hat, desweiteren hab ich keinerlei Plan (wie schon geschrieben) ob da neuere Krümmer dranpassen (um auf die PN einzugehen ) Und um die Suche nach den Bildern abzukürzen berg…