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ich hab mir nen 10000µF kondensator im elektik fachgeschäft gekauft, kostet 3€ getestet hab ich den allerdings noch nicht, winterumbau ist noch im vollen gange

also die nordschleife war definitiv zu viel für ihn, da hat er sich nämlich einmal gelegt (und keinen neuen streckenrekord aufgestellt) er ist also doch kein übermensch.... der erste teil war noch gut, die nachfolgenden wurden immer schlechter weil irgendwie immer das selbe, lustig war nur wenn er blödsinn gemacht hat (ich erinnere mich da an das geile fahrrad oder die aktionen mit den pocketbikes usw. das katz und maus mit den bullen ist teilw. auch lustig, der rest *gähn*)

das parkhausfoto gefällt mir auch super, sehr interessante perspektive die durch den weitwinkel entstanden ist......

ich bin letztes jahr ca 60Bh gefahren ohne probleme und ein training war auch noch dabei.... langzeittest kann ich leider nicht geben, hab sie ja erst fast nen jahr (baujahr 05) -> zur husky: nen kollege hat eine 570 SMR, die war auch so tierisch kurz übersetzt, damit konnte man nicht vernünftig fahren, entweder war man nur am schalten oder im begrenzer drin...... nachdem er meine berg gefahren ist hat er die husky erstmal nen ganzes stück länger übersetzt, jetzt kommt man mit dem hobel besser k…

kann ich nur zustimmen, ist dir sehr schön gelungen..... -> wenn die farbe auf dem tank hält musst du mir mal sagen wie du das gemacht hast & welche fare du verwendet hast, wollte auch nen schwarzen tank, es gibt aber nur den dunkelblauen....

leute ihr macht mir angst, wie soll ich die 94db für das training in bilstain mit meiner orginalanlage schaffen? ich hoffe die schafft das wenn ich die vorher nochmal neu stopfe..... @ yetie wie hast du denn diese eintragung hinbekommen? offen ist meine auch eingetragen (40kw) aber das entfernen des db-killers.... davonab hat denn der orginalauspuff nen db-killer?

hast du nachgemessen ob der noch genausolaut ist? lautstärke ist sehr subjektiv und umgebungsabhängig......vieleicht ist der in wirklichkeit doch leiser geworden?! k.a. ob es nachträglich aufkleber gibt, frag mal deinen /einen händler man kann den lappen wegen einem zu lauten orginaltopf verlieren? das finde ich ganzschön hart, damit würd ich glaich zum anwalt rennen -> davonab, fährst du gedrosselt 34PS? und trotzdem zu laut?

so ich hab geschnitten & geklebt und es hat tatsächlich einigermaßen hingehauen das endurodekor auf den supermotofrontspoiler zu kleben, hier das ergebnis (vieleicht hat irgendwann einer mal das gleiche problem): dsc01500.th.jpg dsc01501.th.jpg hier noch ein bild welche teile weggeschnitten wurden, dabei handelt es sich um die seitenwerbung rechts und links und die untere werbung an der spitze des spoilers. die gelb blauen teile oben im bild habe ich herausgeschnitten um noch die michelinwerbung…

also ich hab mal telefoniert (danke schüttel) es sieht folgendermaßen aus: von dem factory grafic kit 07 gibt es keine version für die supermoto ich muss den aufkleber für den frontspoiler wohl etwas nachbearbeiten, mal sehen ob ich den passent hinbekomme......

scheiße, hab ich mir schon gedacht..... komischerweise gibt es aber keine verschiedenen bestellnummern bei husaberg für das dekor kit.... kann man das teil auch einzeln bestellen? weis das zufällig einer? oder hat einer von euch vor sich das dekorkit von 06-07 zu bestellen für seine enduro? dann könnte man ggf tauschen wenn er sich das "richtige" supermotodekor bestellt.......

ich hab mir für meine supermoto das orginal werksdekor gegönnt, jetzt ergibt sich beim aufkleben folgendes problem: wie zum teufel kommen die aufkleber für das vordere schutzblech dran? 1) sind die irgendwie zu lang, wird wohl daran liegen das es auch für die enduro passen soll, zur not schneid ich nen stück weg 2) wo setze ich den aufkleber an? es kommt mir so vor als ob das schutzblech irgend ne andere form haben müsste, zumindest finde ich keinen richtig passenden ansatzpunkt.... kann mir da …

naja die idee mit dem zweitmotorrad hatte ich auch....ich hab noch meine suzuki sv650s behalten gerade aus dem grund ab und an mal ne tour zu machen.... momentan bin ich gerad dabei sie zu verkaufen, bin letztes jahr kaum noch mit der sv gefahren, wenn man einmal berg infiziert ist macht der rest keinen richtigen spaß mehr.....erst recht nicht mit der gebückten fraktion gerade aus zu fahren

bei moto-fink.de gibt es die 07er 650er als supermoto neu für 7650€ wenn sich der händler in deiner nähe so blöd anstellt würde ich gleich den ktm fachhändler wählen auch wenn er nen bisschen weiter entfernt ist..... ich bin für meine auch extra 300km weit zum händler gefahren (hin & zurück 600km), also nicht am falschen ende sparen

puh gute frage.....ich glaub die liegt auf husaberg niveau 65ps oder so also das würd ich noch als alternative zur husaberg nennen.....die hat aber keine ausgleichswelle und ist etwas schwerer als die berg, dafür nen etwas schmaleren tank

die husqvarna 570smr war mehr oder weniger straßenzugelassen zumindest bin ich sie auf der öffentlichen straße gefahren

na gut ihr wollt die warheit wissen: hab mich draufgesetzt und bin losgefahren, der erste gedanke war: sollte das nicht ne supermoto sein?......was ist das denn überhaupt? nix halben und nix ganzes anscheinend..... das fahrwerk ist eigendlich ganz gut, der motor schien auch gut zu laufen....aber irgendwie fehlte mir dieses gewisse gefühl, schwer zu beschreiben....irgendwie fuhr das dingen nicht wie ich mir das vorgestellt hab..... das ist ne karre für weicheier, da rappelt nix, da vibriert nix..…

die 690 sm gefällt dir abgesehen davon das sie potthässlich ist bin ich die mal probe gefahren.......weiteres komentar spare ich mir jetzt

@ tyler als angststreifen bezeichnet man den teil des motorradreifens der noch unbenutzt ist (flanken rechts und links hier im bild rechts neben den roten strichen) DSC01439.jpg anhand des anststreifens kann man erkennen wie weit sich der fahrer eines motorradses traut in die kurve zu legen.....geh mal auf nen motorradtreff und schau den leuten mal auf die reifen.....sehr interessant zu sehen wieviele superbikefahrer kein profiel in der mitte haben aber rechts und links noch nen neuwertigen reif…

@ tyler komplett schwarzen plastikkit gibt es bei moto-fink momentan für 89€, nur nen schwarzer tank wird richtig teuer (240€), sitzbankbezug schwarz 35€..... also kostet schon was ne gelbe auf schwarz umzubauen (ggf willst du ja auch den rahmen noch pulvern / lakieren lassen) ich spreche aus erfahrung, baue gerade meine auch von gelb-blau nach schwarz um......... achso hatte mir letztes jahr im april ne gebrauchte 05er gekauft, bisher noch nix drangewesen......

schauen wir mal, am besten währe wenn mehrere zeit hätten! halte mich mal auf dem laufenden mit deiner planung am erzgebirgsring....!

beim erzgebirgsring-treffen währe ich höchstwahrscheinlich dabei..... bin schon mit flo hier aus dem forum über studivz deswegen in kontakt..... würde dann ca eine woche dort bleiben weil der weg bis zu euch so weit ist, dann kann ich mir auch die gegend nen bisschen ansehen

Habe ich gerade im supermoto-nrw forum gefunden: Supermoto Training - Fakten und Info´s Auf einer der schönsten und abwechslungsreichsten Strecken im Belgischen Bilstain kann neben einem riesigen Endurogelände an einigen Wochenenden im Jahr exklusiv auf der anspruchsvollen Supermoto-Strecke der Belgischen Masters trainiert werden. Infos bei unter “0171 3542282″ oder per Mail bike-x-press@hotmail.de Hier können die Reifen wieder qualmen: Termine für 2009: * 21. und 22. März 2009 * 30. und 31. Mai…

ich hatte mich auch eintragen lassen, aber verstehe ich das richtig das man nur mit fahrerlizenz auf die strecke darf? das ist mir dann doch wieder zu kompliziert......

muss man nichts an den federelementen verstellen? meine sumo kommt mir recht hart vor.....sind nicht auch die federwege kürzer? wenn der umbau so einfach geht brauch ich mir ja doch kein zweites mopped für´s gelände zulegen

brauchst du ne acra? die hat eh keine zulassung für die berg..... persönlich währe das auch nix für mich in getragene stiefel / lederkombi zu steigen so sehr wie man unter den sachen schwitzt........ passen dir die sachen denn überhaupt?!

ich würd die zu dem preis nicht kaufen...... für 7650€ bekommst du ne nagelneue 650er von 08

ja schon aber doch nicht direkt am puff....... trag einfach 47229 als postleitzahl ein dann passt das

wasserpumpe muss auch raus...... neue dichtungen sind empfelhlenswert, die sind so dünn ich denke nicht das die nochmal vernünftig dichten beim 2. mal.... ich hab mir jedenfalls vorsorglich die dichtungen bestellt und gleich noch nen neuen simmerring für die wasserpumpe....kosten icht die welt die teile....sicher ist sicher.....

1 : Berg 72 / Supermoto / fs 450 / 04 2 : racer-ralf / Supermoto / FS 450/ 04 3 : Mr.Noog / Supermoto / FS 650/ 04 4: Kukusmukus / Supermoto / FS 650 / 07 (korrigiert) 5 : ws-style / Supermoto / FS 550 / 04 6 : Mario / Enduro + Supermoto / FE550 + FC550 beide 2004 7: wolle/ Enduro/ FE550/04 8: Joe /SM /Fs650e/ 05 (aber ohne Fußbremse ) 9: Schurl/SM /FS650e/06 10: destination_dakar/Enduro/FE650/07 11: 4-Stroke-Force/Supermoto/FS650/05 12. Knallstock/Supermoto/FE501e/03 13. Butzgurt/Sumo/FS650e/04…

danke fürs eintragen, die strasse stimmt aber nicht.....kannst du meinen punkt nicht irgendwie verschieben?! ggf nur auf die richtige postleitzahl? jeder der sich in duisburg auskennt denkt so ich wohne direkt am puff

trag mich mal ein, tief im westen wo die sonne verstaubt ist noch keiner....... 47229 Duisburg

was soll ich dazu sagen? so sind nunmal die gesetze..... wieso werden manager die steuern hinterziehen verhältnismäßig wenig bestraft?! wieso werden kinderschänder nicht für immer weggesperrt?! fragen über fragen........

das liegt nicht an der leistung & der geschwindigkeit......das problem sind die geräusch und abgaswerte..... bei einem großvolumigen einzylinder (generell bei großen volumen pro zylinder) ist es verdammt schwer eine "saubere" verbrennung zu erzeugen, hat was mit dem durchmischen beim füllen und der abbrandgeschwindigkeit im zylinder zu tun...... deswegen hast du schonmal das problem mit den abgaswerten die laut gesetz in einem bestimmten rahmen bleiben müssen...ohne kat & einspritzung kaum mögli…

@ mr. noog das problem mit dem leerlauf kenne ich auch, wenn man steht krigt man ihn nichtmehr hinein...... ich habe aber einen "trick" gefunden mit dem das bei mir trotzdem klappt im stand den leerlauf hineinzubekommen: schalthebel leicht vorbelasten und gleichzeitig drehzahl steigern, dann springt der leerlauf ohne probleme rein....vieleicht klappt das bei dir & den anderen ja auch

na ich weis nicht ob das alles so genau stimmt mit den 75 ps am hinterrad...... die werkshusaberg von jochen jasinski (deutscher viezemeister + ex-meister im supermoto) hat 82PS am motor (quelle jedermann supermototraining wo jochen selbst als instruktor dabei war) soviel zum thema leistung tuning.....ich glaub solchen utopischen werten erst wenn ich nen prüfprotokoll sehe

moto-fink.de einfach anrufen und sagen was du möchtest....die wissen sofort um was es geht......

gibt es eigendlich einen schwarzen tank für die modelle ab 2006? habe gerade mei moto-fink angerufen, die sagten mir es gibt nur den dunkelblauen......war das nicht so, dass der tank von 2008 richtig schwarz war? weis da einer genau drüber bescheit? würde doch schon gerne den "richtig" schwarzen haben.......

jo danke für die antworten, hab mir das schon gedacht mit den chinateilen.....da investiere ich lieber 10€/lager mehr und kauf die von ntn, nur nicht am falschen ende sparen

@ artus noch zufrieden mit den chinalagern? ich bräuchte nämlich auch neue lenkopflager......traue sachen auch china nicht so sehr.....auch wenn der preis verlockend ist......

euch auch alles gute für 2009!