Suchergebnisse

hallo zusammen, auch wenn ich einen tag zu spät bin, wünsche ich euch ebenfalls noch ein besinnliches weihnachtsfest und einen guten rutsch! -> und achtet mir auf euer leistungsgewicht

genau, wir brauchen das rundum-sorglos paket! -> kann man da in der nähe zelten?

wieso wird das teil nicht schon serienmäßig verbaut? irgendwo muss da doch nen haken sein..... wenn man so einfach die laufkultur verbessern kann müsste das doch von anfang an drinne sein.....die ingenieure sind doch nicht blöd wenn es darum geht leistung aus motoren zu kitzeln

hört sich ja interessant an das ganze, aber 99€ sind sehr übertieben für so nen blech im ansaugkanal...... sicher das das dingen auch nix im oberen drehzahlbereich leistung nimmt? das blech ist ja permanent im strömungsbereich drinne, auch unter vollast wenn der gesamte querschnitt gebraucht wird

kerze nass? ich denke dann ist sie dir wohl abgesoffen zu viel sprit im brennraum(deswegen auch die fehlzündungen) lass mal die kerze draußen und den zylinder über nacht mal abtrocken und versuch es dann noch mal. im handbuch steht auch das man wenn sie abgesoffen ist ein paar mal mit voll geöffnetem gashahn durchtreten soll.... -> jetzt stellt sich nur die frage wieso die abgesoffen ist.......vieleicht vergaser doch falsch eingestellt?

ja leider, ist schon nen gutes stück zu fahren, deswegen wollt ich dann gleich ne ganze woche dort bleiben....... NRW bietet sehr wenig für motorsportbegeisterte und erst recht (fast) nix für für sumo fahrer

@ memphis danke für das angebot, aber ich wohne in NRW (duisburg)....ich komm schon irgendwie dahin nächstes jahr.....schießlich ist die strecke ein muss!

zum erzgebirgsring wollt ich auch unbedingt nächstes jahr, nur wann kann ich im moment noch nicht planen -> außerdem brauch ich noch nen neues auto mit hängerkupplung damit ich das mopped dort hinbekomme

sagt mal wie bekommt ihr denn den db-eater heraus? ich hab den seegering herausgenommen, doch der db-eater sitzt so fest drin das ich den selbst mit ner zange nicht herausbekomme......gibt es da noch nen trick?!

habe mir jetzt auch ne sil-moto anlage gegönnt, die verarbeitung des schalldämpfers ist gut, aber die schweißnähte vom krümmer...das hätte ich auch hinbekommen....mal sehen ob nen kollege da nochmal drüber braten kann. vor frühjahr wird das leider nix mit motorrad testen....bin schon auf den sound gespannt (leistungszuwachs ist eher uninteressant für mich, ging mir mehr um die optik und den sound) vieleicht mache ich auch noch nen prüfstandslauf & lass den vergaser richtig einstellen

da muss ich mal gucken das ich den "richtigen" schwarzen tank erwische, nicht den dunkelblauen

@ schüttel sicherlich möchte man alle umdrehungen zählen.... normalerweise kommt 1 zündfunken alle 4takte und man muss den wert *2 nehmen um die richtige drehzahl zu ermitteln. kommen jetzt wie bei der berg 2 zündungen innerhalb der 4 takte und man weis nichts davon ist die echte drehzahl nur halb so hoch wie angezeigt

klasse gerät, an sowas hätte ich auch noch spaß.... zum standdrehzahlproblem: hast du bedacht das bei jeder kurbelwellenumdrehung ein zündfunken generiert wird? es kommt also auch im ausblastakt ein zündfunken, somit müsstest du nur jeden zweiten zündfunken zählen bzw. den wert durch zwei teilen um auf das richtige ergebnis zu kommen

gibt es denn auch einen schwarzen tank? oder wird dieser dunkelblaue als schwarz bezeichnet? hab mir auch bei moto fink die schwarzen teile bestellt, jetzt mach ich mir gedanken das es nur den dunkelblauen tank gibt......

ich hab auch lange gesucht und diese seiten durchforstet.....fü husaberg gibt es leider keine team/racing decore zu kaufen. ich habe mich daher für das orginal husaberg factory grafik kit 06 entschieden......

wie bekloppt.....aber lustig!

beim sportheck steht das nummernschild um einiges steiler......ist aber leider nicht strvo konform (wie alles schöne)

nochmal nachfragen: kugellager entfernen oder drinne lassen wenn ich die zahnräder vom anlasser entfernt habe?

kicken ist männlich -> soweit wie ich das hier im forum mitbekommen hab, haben die "alten" bergs eh probleme mit einem zu schwach dimensionierten anlasser.....wirst wohl ums kicken nicht herumkommen

schön, vorallem die bremsen.... sag mal ist die kette nicht nen bisschen locker oder sieht das nur so aus?!

is ja hammer dort, sowas hab ich ja noch nie gesehen.....(auch geile bilder) ich glaub nächstes jahr muss ich auch mal nen abstecher ins erzgebirge machen, war schon lange nicht mehr dort..... was kostet der spaß denn da? irgendwelche bestimmungen die man einhalten muss (lautstärke?) haben die ne webside?

nochmal ne frage zum entfernen des e-starters: ichhab gestern den motordeckel geöffnet und das kleine zahnrad entfernt (das große lass ich drin, keinen bock die kupplung auszubauen) was macht ihr mit den nadellagern? lasst ihr die im gehäuse stecken oder zieht ihr die mit raus?

naja, ich bin zwar schon mit der berg auf der rennstrecke gewesen (hockenheim) aber bewege mich nicht am limit hätte ich jetzt nicht gedacht das die orginale wave scheibe so "schlecht" ist.......is die beste bremse die ich bisher fahren durfte....trennt welten zu den standartbremsen an meiner sv650, die an der berg sind viel bissiger und trotzdem noch super zu dosieren.... die scheiben an der sv650 waren nach 4*20min nürburgring gp strecke blau mal sehen ob ich das bei der berg auch irgendwann m…

ja sehr schick....! aber wieso hast du nicht die wave bremsscheibe drauf?! das würd noch besser aussehen

ich stelle meine ventile auch ohne lehre ein, bis jetzt noch keine probleme...... mit der lehre ist es einfach zu frickelig.......

gruß zurück und viel spaß mit deiner berg! hast schon recht, macht süchtig......!

also meiner meinung ist sumo nicht auf dem absteigenden ast....zumindest nicht bei uns in der gegend, da jeder so nen dingen haben will aber keine kohle dafür hat bzw. sein "normales" moped deswegen verkauft...... gelesen hab ich die zeitschrift nie, wusste garnicht das es die gibt.....

was meint ihr, sieht ein factory graphic kit 2006-2008 auf schwarzen plastikteilen gut aus oder beisst sich das blau gelbe decor mit den schwarzen teilen? ich kann mir sowas einfach nicht bildlich vorstellen......

is ja nicht nur der kupplungsdeckel, ist der gesamte deckel auf der linken seite.....das kostet glaub ich um die 130€ neu..... das pulverbeschichten würde ich fast für "lau" bekommen...... oder ich lackiere den, aber dann ist wieder die gefahr das sich die farbe ablöst....hab gelesen magnesium & lakieren ist nicht so gut......wie es mit pulverbeschichten aussieht darüber finde ich keine eindeutigen info´s im netz, ich dachte hier hat schon einer mal erfahrungen gesammelt (evt. auch mit dem lakie…

mein vorgänger hat den magnesium kupplungsdeckel nachlakiert, sieht scheiße aus & die farbe löst sich ab..... ich will den jetzt sandstrahlen & pulvern lassen, geht das oder hab ich danach durchs einbrennen der farbe nurnoch nen klumpen magnesium? und wio wir schonmal dabei sind, kennt einer den ral farbton für den deckel bzw. den ral farbton des blauen rahmens? da müsste ich nämlich auch nochmal was dran verbessern.....

was kostet das wenn man das design selbst macht und dann drucken lässt bzw wo kann man sein eigenes design ausdrucken? da ich im netz nichts "schickes" finde muss ich wohl mal selber ran *g* woher bekomme ich eigendlich die formvorlagen der aufkleber damit ich beim experimentieren die richtigen formen gleich hab? bzw. muss ich da nen bestimmtes format einhalten damit das gedruckt werden kann (hab da was von plotten gelesen) oder geht das auch wenn ich das als jpg datei erstelle?

ging mir darum das die tankflügel zu meinem schwarzen plastikteilsatz passen, deswegen schwarz & ab 06

wie frickelt man sich denn den rest selbst zusammen? woher soll man denn die ganzen aufkleber bekommen? -> zum thema tanktausch, ich hätte da nen gelben 05er tank & hätte interesse an einem "neuen" ab 06 in schwarz

hab´s mir fast gedacht das man dieses nicht so einfach kaufen kann..... komisch finde ich nur das selbst im zubehör nur "hässliche" decorde zu kaufen sind (mit mangas oder sowas) ich möchte am liebsten so eins haben was auch richtig was hermacht....husaberg muss draufstehen und auch werbung von irgendwelchen bekannten motorsport zubehörmarken, so als ob man direkt von der renne auf die straße abgebogen ist keiner ne ahnung wo man professionelle dekorkits herbekommt?

woher bekomme ich eigendlich decorsätze? da gibt es zwei factory decore bei husaberg und etliche (hässliche) auf diversen seiten..... woher ist denn z.b. dieser hier: dsc01396em8.jpg

jo die haben das angebot noch......wirklich interessanter link, danke! passen die tankflügel dann wirklich nicht auf nen 05er modell? oder müsste ich dann nen kompletten tank mitbestellen? worin besteht eigendlich der unterschied zwischen dem supermoto und dem enduro plastiksatz? -> gibt es auch nen netten factory decorsatz für ne schwarze verkleidung?

nene ist die gleiche.....jetzt übern winter wird nur nen bisschen überarbeitet und optimiert 1) will den ramen und den kupplungsdeckel sandstahlen & neu lakieren lassen 2) e-starter & batterie raus 3) zerkratzte Plastikteile erneuern 4) neuen dekorsatz 5) sitzbank neu beziehen mal sehen was ich alles schaffe bzw nicht schaffe

jo danke für die bestellnummern....werde ich wohl bestellen.... EDIT: will nicht gleich nen neues thema aufmachen.... -> wo bekomme ich eigendlich neue plastik-rahmenschutz teile her? (links & rechts) neuer kettenschutz währe auch nicht schlecht, alles zerkratzt. im husaberg shop finde ich nichts...oder suche ich falsch? forensuche ergab auch nichts dazu

jetzt im winter fliegt bei mir batterie & anlasser raus, deshalb die frage: wo bekomm ich nen blindstopfen für das loch was der anlasser hinterlässt her? falls ich mich entscheide die zahnräder mit zu entfernen -> kann ich die zwei (laut reperaturanleitung) einfach herausnehmen oder gibts da auch was zu beachten?

meine kickt ab und an mal zurück, mal etwas stärker mal weniger stark, aber noch nie so, dass ich vom hebel gerutscht währe.....(ich bleib immer auf dem kicker stehen und nimm den fuß nicht sofort runter, sonst würd nen rückschlag bestimmt die wade treffen) der rückschlag drückt (bei mir) den hebel von ganz unten bis ca. zur hälfte wieder hoch (ca 90°), weh tat es aber (gottseidank) noch nie -> hab stiefel an