Suchergebnisse

Zitat: „Original von Anfänger321 Desweiteren sagte er, dass es in Sachen Hubraum sogar noch mehr zurück gehen würde. Ob das jetzt Fe oder Fs bezogen war, weiß ich nicht :)“ kann ich echt nicht nachvollziehen....so >550ccm müssen das meiner meinung nach schon sein für ne supermoto.... aber wenigstens sind werkssumos schon nen schritt in die richtige richtung!

das ist wohl war, ich habe/hatte mit einem kollegen auch ein forum....da waren nen paar bei die meinten immer alles besser zu machen und schneller als die anderen zu sein, ahben provoziert und auch rummgepöbelt.....das war ein scheiss sag ich euch, wir waren froh als die aus dem forum weg waren auch wenn se privat eigendlich ganz ok waren

für ne supermoto ist leistung ja nicht so verkehrt.....kann mir schon vorstellen das zuviel leistung im gelände nicht optimal ist...... wirklich echt schade das husaberg keine reinen sumos mehr ab werk verkauft, ne 650er mit dem motorkonzept währe sicherlich höchst interessant (wahrscheinlich hat ktm das untersagt wegen konkurrenz zur 690er sumo)

ktm will wohl mehr 690er sumos verkaufen......haben wohl keinen bock auf eigene konkurrenz im hause..... schade das es keinen kickstarter mehr gibt, das ist doch gerad das "männliche" wenn man´s kann (danke nochmal hribman) mit anlasser kann doch jeder -> wieso gibts eigendlich keine 650er mehr?

ich hatte auch mal das werkstatthandbuch modell 04-05 hochgeladen, hier nochmal der link: Werstatthandbuch 04-05

ah, endlich mal ne seite mit dekorsätze.....kennt einer noch mehr seiten die sowas anbieten? ich hätte gerne z.b. so nen aufklebersatz wie sie in rennen eingesetzt werden, nicht so einen mit irgendwelchen maga-figuren drauf.... und wenn wir schonmal dabei sind, kennt einer einige seiten wo man die ganzen plastikteile herbekommt? ich will übern winter meinen eintopf mal was schöner machen, ziemlich ausgeblichen und langweilig anzusehen alles

das liesst sich ja erste sahne, bin gespannt wann der erste sumo testbericht kommt und wie das urteil ist..... -> so hatte sich KTM das damals bestimmt nicht vorgestellt als die husaberg übernahmen....jetzt haben se die eigene konkurrenz im hause... wenn ich das schon lese "verboten einen kleinen 4takt motor zu entwickeln", die wollen husaberg echt aus dem weg räumen.....

? 16cm³ bringen da was wegen haltbarkeit? schwer zu verstehen...... aber ich denk die werden schon wissen was die da machen

mal ne zwischenfrage zum hubraum: wieso wurde der eigendlich von 644 auf 628 cm³ gesenkt?

nochmal zu deiner frage mit dem öl, das ist ganz einfach, wie du schon geschrieben hast öl unten raus (ölsieb mit reinigen) und neuen filter rein fertig, schafft man in unter 20min. ventile einstellen ist auch leichter als man denkt, hatte ebenfalls keine ahnung davon, aber wenn man die 1/8 methode kennt ist das auch nicht das problem. an die ventile kommt man auch relativ gut ran.....

sehr nett, da haste die nebelmaschiene richtig gut zweckentfremdet, richtig geile idee das bike so in pose zu setzen

geile & lange wheelys! gut das du so ein china dingen zum üben hast, ich glaub ich brauch auch so nen dingen......nur mit dem fahren ist hier schlecht, überall ist was los.....

hat wer noch bilder von gruppe 1? such noch bilder von nem kollegen und mir.... kollege: gelb/blaue husqvarna, blauweisse kombi, integralhelm ich: husaberg blau gelb, lampe rot abgeklebt, blau schwarz weisser kombi, schwarzer crosshelm

wieso sind die ganzen strecken alle in süddeutschland?! ich kann doch nicht jedes we quer duch deutschland fahren (letztes we hockenheim).... gibbet keine veranstaltungen in NRW?

erstmal muss ich dickes lob aussprechen, hat mir und meinem kollegen tierisch viel spaß gemacht, nette leute und gute stimmung (auch wenn wir als absolute neulinge nicht so den direkten anschluss gefunden haben). ich könnte heut sofort wieder loslegen! zwei punkte muss ich allerdings bemängeln: 1) der offroad bereich hätte besser gepflegt werden müssen, gerad für uns anfänger war es nachher eine richtige quälerrei da noch halbwegs vernünftig duch zu kommen 2) ich hatte gedacht/mir gewünscht das …

ne, soll etwas länger sein als letztes jahr damit sie etwas flüssiger wird, und der offroad anteil soll größer sein........

ach wird schon, dafür gibt es ja die unterschiedlichen erfahrungsgruppen...... ich kenne rennstrece nur mit meiner sv650, supermoto (vorallem gelände) ist neuland für mich.....mal sehen wie ich mich schlage, man wächst ja mit neuen herausforderungen.......

ne probleme habe ich keine..... ich habe seit zwei jahren iridiumkerzen in meiner SV650 drin & bin ganz zufrieden mit denen.....die halten auch länger als die normalen, deswegen die frage..... ob die mehrleistung bringen sei mal dahingestellt..........

hat einer erfahrungen damit bei ner 2005er fs650e? oder doch lieber ne normale nehmen?

komme mit nem husqvarna kollegen vorbei also: 1) flo 964 2) falcon 3) kollege von falcon

danke, hab mir jetzt so nen teil bestellt, mal gucken ob´s dann nicht mehr so ne sauerrei gibt

an meiner tankentlüftung läuft bei z.b. stoppie benzin heraus, ich hab mal nachgesehen und bemerkt das es nur ein aufgestecker deckel ist, also kein richtiges ventil. ich hab mal ein wenig im internet geforscht und habe herausgefunden das es dafür richtige ventile gibt die luft reinlassen aber kein benzin heraus...... hat sowas einer von euch schon verbaut? wenn ja welche marke und anbieter habt ihr? bzw. welche erfahrungen gibt es / lohnt sich das?

klar teste ich wenn se nicht auf dem seitenständer steht, sonst währe würde ja immer zu viel angezeigt...... -> wie gesagt nen problem sehe ich nicht, kommt halt nen schluck mehr rein und gut is.......

ja das mag sein, das problem ist nur wenn ich genau 1 liter reinfülle ist nichts zu sehen an der unterkante schauglas........

ich weis auch nicht was richtig ist.....aber ich hab es lieber wenn ich öl im schauglas sehen kann, dann merke ich wenigstens wenn sie was verbrauchen sollte -> außerdem wofür ist sonst das schauglas da?

im handbuch steht auch das bei kaltem motor das öl an der unterkante des schauglases stehen muss, im warmen zustand dann an der oberkante...... das blöde ist nur, das die ölausdehnung so gering ist das sich da kein großer unterschied (zumindest bei mir) einstellt...... irgendwie ist das schon komisch.......deswegen mach ich das knapp halb voll (kalter zustand) dann ist es in warmen zustand knapp über halb voll im schauglas zu sehen also so ähnlich wie im handbuch steht.....

bei meiner 650er soll angeblich auch nur 1 liter rein.....aber wenn ich einen liter einfülle sehe ich auch noch nichts im schauglas, also bekommt sie nen bisschen mehr.....

na denn willkommen hier! ich hoffe das alle deine fragen beantwortet werden und dir die kaufentscheidung erleichtern

da bin ich ja erstmal beruhigt...... werde das weiterhin im auge behalten THX

habe gestern einen ölwechsel gemacht (nach ca. 12std) dabei ist mir aufgefallen das doch einige späne an der magnetschraube hängen: gx2ftGU9.jpg ist das normal? -> am ölsieb und am ölfilter ist mir jedoch nichts ausergewöhnliches aufgefallen

so eine sauerrei! das scheint ja richtig geplant gewesen zu sein....und das die gleich zwei 2007er modelle haben mitgehen lassen zeugt von fachwissen die alten & neuen modelle unterscheiden zu können...... man kann immer nur hoffen das solche leute mal bei so ner aktion richtig auf die fresse fallen.......

kann joe nur zustimmen, krümmer ist egal und beim auspuff reicht die eingestempelte e-nummer ist bei meiner suzuki sv650 auch so, wegen der abe/e-nummer hatte ich noch nie stress beim tüv.....nur wegen der lautstärke

ich frag mich wieso ich keine offizielle email nachricht vom veranstalter bekomme....... die teilnahmebestätigung hab ich ja bekommen also liegt meine emailadresse dem veranstalter vor.......währ eich hier nicht im forum aktiv hätte ich von der terminänderung nichts mitbekommen....!

100€ für das bisschen lüfter....... da warte ich erstmal ab ob sie irgendwann mal kocht, vorher bau ich da keinen lüfter für 100€ ein......oder ich versuche mir selbst was zu basteln z.b. einen lüfter (12V PC Lüfter o.ä) manuell mit schalter ein & ausschalten....Temperatur kann man ja direkt am blech vom kühler messen und dann mit kleiner LCD anzeige neben dem tacho anbringen

es ist zum heulen....nichts in der nähe von NRW

ja, lese hier die ganze zeit schon mit....endlich weiss ich jetzt auch welche anzahl glieder ich brauche wenn ich demnächst irgendwann mal das kettenkit wechsle

oh oh ..... hoffentlich geht das bei mir auch gut....... wie kommts zur terminänderung und wieso erfahre ich nur übers forum davon & bekomme keine offizielle mail vom veranstalter? ich bin schliesslich schon angemeldet......

an so einen ventilator hab ich auch schonmal gedacht....aber geht der auch ohne die batterie?! -> ich denke mal nicht das er unbedingt nötig ist, hat aber im stadtverkehr und wenn man etwas langsamer unterwegs ist durchaus seinen sinn.......

ja dann viel spaß damit....sieht schön aus so neu.....wünschte meine würde auch noch so aussehen......

da kann ich nur bedingt zustimmen...... klar ist laut nicht gut für die anwohner, aber es gibt nix geileres als ordentlichen motorsound wenn man am kabel zieht! gerade bei einem einzylinder oder einem V2......da kommt kein vierzylinder mit