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Dir und allen anderen auch en frohes neues...

Kann die aussagen von Memphis nur bestätigen, ohne DBkiller machen die teile nen üblen terror. Hatte vorher auch den slip on, bin dann aber auf die akra komplett anlage umgestiegen da mir der Drehmomentverlauf des slip on´s nicht so gefiel. Mit der Titan anlage kann man ohne DB Killer garnet fahren, schwer zu glauben, aber das ding legt zum Slip on noch mal übelst an lautstärke zu, hatt aber auch einen Sauberen Leistungsverlauf und man spührt bei richtiger bedüsung einen guten Leistungzuwachs. S…

Zitat: „Original von saphir Mein Hauptmoped ist eigentlich eine Duc (jetzt 1098s) “ Neid.... Würd mir auch gern die 1098er holen nachdem Ducati wieder bei besinnung is (die 999er war ja wohl.... :rolleyes:). Wie auch immer, willkommen im Forum Cheers Flo

Zitat: „Original von Memphis@MG habt ihr keine rechung wo was genaues drauf steht?! oder einfach mal den durchmesser vom vergaser ansaug messen? ich tendiere ja zu den hier motocross-shop.de/motocross-sh…_432_836&products_id=8428 EDIT: habe nun bei sommer nen PB bestellt und noch nen andere beschleunigerpumpe von ZAP wenns da is bau ich es rein und sage euch bescheid!“ Nicht Kaufen !!! Hatte ich auch schon bestellt und wieder zurückgeschickt... Passt net. Ich würds wie gesagt bei Sommer probiere…

ruf mal bei ktm sommer an, da hab ich meins auch her. Wusste ebenfalls nicht welches ich brauch, hab dann einfach die explosionszeichnung vom vergaßer an sommer geschickt und die haben das passende rausgesucht.

Was ich mal Testen würd: Maschine ist aus. Vollgas geben und dann den gasgriff loslassen so das er zurück schnellt, jetzt solltest du ein "Klack" hören von dem Flachschieber der in die Leerlaufstellung zurück springt. Um das genauer zu beobachten wärs am besten mal den ansaugstutzen des Vergasers abzunehmen. Könnte mir vorstellen das der Schieber nicht sauber läuft oder zu lange braucht um in die Leerlaufstellung zu kommen. cheers Flo

Kommt drauf an was du für Reifen nimmst und wie die Felge gespeicht ist. Normal kriegste in die Schwinge auch ne 5,5er rein. Müssen halt dementsprechend aussermittig gespeicht sein. Unter anderem gibt es auch Unterschiede bei den Reifen, manche bauen breiter andere weniger. Wenns zu eng ist kannste dir auch ne zweite Kettenführung bauen das die Kette nicht anfängt zu fressen.

RESPEKT !!! Aber schaltblitz broch icke net, ich schalt immer wenn der Motor anfängt abzukotzen

Hi zusammen, in 35764 Sinn (bei Herborn) ist nun wieder jeden Montag Supermoto Training, hatte bis jetzt leider noch net die möglichkeit selber da zu fahren da Moped noch inner werkstatt is, aber hier schonma en -> VIDEO <-. Als nächstes noch der -> LINK <- zur homepage vom Kartland sinn. Teilnahme bedingungen findet ihr auf der page. Cheers Flo

Guck ma HIER, dort wird genau beschrieben wie du bilder hochlädst. Von mir auch Glückwünsche zur berg, viel spaß mit dem hobel. Cheers Flo

Meine Persönliche Meinung: Machs net, Hol dir ne 17" Felge un lass umspeichen. Kann aber auch sein das du noch ne andere nabe brauchst, sind nämlich bei 16,5" auch manchma anders. 1. Wegen dem Punkt den Noog nannte, wenn du nen unfall baust wo andere mit beteiligt sind kannste richtig einen auf die mütze kriegen. Unfälle passieren, egal wie vorsichtig man is. 2. Musste Rennregenreifen fahren, diese sind meist extrem weich und Radieren sich deswegen auch auf Trockener Straße dementsprechend schne…

Versteh die Frage glaubsch net ganz.... Was soll da groß sein. Musst alles tauschen: Bremssattel, Gabelfuß, Scheibe, Handbremspumpe usw. Kannst mit ner SuMo Bremse net im Offroad fahren, das würd ein Binäres Bremsverhalten mit sich bringen cheers Flo

Hi und herzlich wilkommen im Forum, soo, zu deinen Fragen: Ölaustritt Bohrung hinter Wasserpumpe ---> Eig. normal solang es nicht übermäßig viel ist Wasseraustritt an Kopfdichtung ---> Nicht normal, warscheinlich die Dichtung hin Springt kalt nach 4-5 Tritt an , Warm sofort, Lauwarm erstmal kaum ---> Hört sich eig. auch noch in Ordnung an. Öl in Schauglas leicht grau--sieht nach Wasser im Öl aus ---> Wie oben bereits, wahrscheinlich Kopfdichtung Batterie platt..-- Starter soll auch nicht gehen. …

Platik kannste auch "Lackieren", is dann Speziallack der aber auch nur auf ner spezialgrundierung hält. Dieser Lack ist Elastisch und wiedersteht biegungen, sieht dann aber sehr unschön aus wenn du dich ma legst, dann kommt nämlich das gelbe Plastik zum vorschein. Das Zeug hat ma en Kollege bei seinem Rasenmähertraktor verwendet. Ist aber recht teuer. Deswegen, hol dir nen Schwarzen Tank un neue Plastiks, fährste am besten mit Cheers Flo

für cross und enduro seh ich nen guten einsatzort für die Lenkungsdämpfer, is erstmal gelenkschonend da der LD schnelle schläge schluckt und somit auch ein flattern des Lenkers verhindert. Vorrausgesetzt ist aber die richtige einst. des LD. Was willsten holen KTM oder Öhlins LD? Cheers Flo

Wenn die das bei ner TV Show gemacht haben hatten die doch bestimmt net halbe drehzahl?! Bei so dingern gehn die doch meistens her un kloppen den Motor bis innen begrenzer was bei so nem BMW M3 je nach Baujahr auch schonma über 8000 touren sind, dann noch das mikro genau vor den auspuff und nicht im 45° Winkel schon haste 122 Db, is jetz reine spekulation und bringt eig. auch nix. Deswegen, wenn du gewissheit willst, fahr auf en training oder zum tüv, gibt auch händler die so dinger haben.

Also bei den DB Tests die ich mit der Akra hatte lagen die werte für stand zwischen 92 - 95 dB. Kommt immer ein wenig auf die Messtechik an usw. Muss grad nochn bissel schmunzeln wennsch das so les Zitat: „Fahrzeug fährt mit 50 km/h jeweils im 2. und 3.Gang in der Messstrecke. Am Beginn Vollgas, am Ende Hahn zu.“ Kommt bestimmt gut wenn de bei der dB prüfung ma en fetten wheelie hinlegst cheers Flo

Hab da was Gefunden: Zitat: „ Standgeräusch: Mikro in Höhe Auspuffmündung, Abstand 0,5m , Winkel 45° zur Fahrzeugachse. Fahrzeug mit Nennleistungsdrehzahl bis 5000 U/min bei 3/4, wenn darüber bei halber Nenndrehzahl. Drehzahl halten und dann abrupt Gas wegnehmen. Höchster von drei Messwerten auf volle dB(A) gerundet. Bei Auspuff beidseitig wird auch beidseitig gemessen. Fahrgeräusch: * (Grenzwert 80 dB). Freie Fläche (d.h. im Umkreis von 50m kein schallreflektierendes Objekt + 20m Meßstrecke.) I…

wenn ich mich recht erinnere kommen die Teile ja nach dem beschichten in den ofen. Könnt einerseits heisses fett aus den lagern laufen und den lack schon da versauen, ausserdem ist da glaub ich auch ordentlich temperatur im spiel. en Lager kann soweit ich das weiß bis 350°C wegstecken. cheers flo

Gratulation zur Berg und Welcome im Forum. Stehe grad vor der gleichen entscheidung wie Du, nur umgekehrt. Hab ne Berg zum Wemsen, brauch aber noch was fürn Batsch. Liebeugle schon seit längerem mit ner KTM 200sx.... ma gucken wann ich mich traue Cheers Flo

kommt bestimmt gut wenn einen son ding an der ampek abzieht Mein Favorit: -->Link<--

Für die Straße vllt. noch Fahrbar, aber für die Rennstrecke völlig übermotorisiert. Haltbarkeit is ne Frage der Qulität des Tunings und der Fahrweise von dir, 75Ps sind bestimmt machbar. Vernünftiges Tuning kostet so um 1500 bis 2000€, dazu noch ne Akra sind auch nochma 1200€. ...Sehr viel geld für eig schon im original überdurchschnittliche Leistung Cheers flo

also bei scheddering hat bei mir bis jetz gas geben immernoch am meisten geholfen und ne 16,5 zoll felge bringt glaube auch noch mer als 5,5zoll hinten. man muss auch beachten, desto breiter das hinterrad, desto mehr versatz hat man zwischen vorder und hinterrad in der schräglage, das moped ist nicht so handlich wie zB mit 5 zoll. aber sehn wir ma so, hiemer, van den bosch und wie se alle heißen fahren 5,5zoll, sollte also auch seine vorteile haben. ich jedenfalls werde bei meinem nächsten radsa…

Woah, damit haste die krone und das Monopol des einzigsten 09 besitzer in diesem forum Ich würd ma sagen das ding is eig nen eigenen Fred wert, mach ma son 09er tagebuch. Bin echt ganz narrisch auf das teil cheers flo

Hört sichdoch schonma gut an (bis auf den ausrutscher von einem besucher) wie siehts eig aus mit Fotos?? stell ma was in den Fred. Was mich noch interessieren würd, kann normaler Sprit gefahren werden oder muss dieser kack spezial sprit für hallen wemsen gekauft werden? Cheers flo

durch ne radialpumpe haste auf jedcenfall ne verbesserung an dosierbarkeit und vor allem ne verringerung der betätigungskraft. bei 4 kolben sind 12-14mm eig normal, bei 8 kolben aber weiß ich net wie sich das verhält. Gute Pumpen sind die Magura 190 oder 195. Cheers Flo

Zitat: „Original von crove Zitat: „Original von flo 964 musste ma suchen, gibt Öltemp. messer die schraubste einfach in die Öleinfüllöffnung. Musst ma gucken was du fürn gewinde da hast. Drehzalmesser gibts zB bei Ktm die kannste universell bei einzylindern nutzen der zählt einfach die Zündimpulse. Cheers Flo“ ja geben tuts sies schon, aber ich denke passt keiner. Da das stäbchen wohl zu lang ist und nicht herunter kommt, ausser du biegst es. Ist jetzt nur so meine ansicht von der sache, ohne es…

Guch doch ma in den Fred ->HIER<-wäre nämlich schon sinnvoll wenn du grad den e- starter ausbaust der hat ohne baterie nämlich eh keine daseinsberechtigung. Wegen kondensator, musste mal deinen händler fragen, gibt extra sets dafür, haben so schicke namren wie battery-killer aber vllt weiß ja auch jemand ausm forum rat. Kann aber nach dem umbau sein das du en Lastunabhängiges blinkerrelais brauchst weil sonst die richtungsweisende weihnachtsbeleuchtung zu schnell blinkt. cheers flo

musste ma suchen, gibt Öltemp. messer die schraubste einfach in die Öleinfüllöffnung. Musst ma gucken was du fürn gewinde da hast. Drehzalmesser gibts zB bei Ktm die kannste universell bei einzylindern nutzen der zählt einfach die Zündimpulse. Cheers Flo

Zitat: „Original von Mr_Noog Bremsenreiniger und Zahnbürste.“ Kannsch nur zustimmen

weil zu teuer und zu umständlich brauchst ne spezial nabe hast 2 zangen Also 8 bremsbeläge, da kostet dann en wechsel 160 takken. Ausserdem wenn man en bissel durch die foren stöbert wird man sehen das die resonanzen auf das System garnet so gut sind Wenn man high end will und genug geld hat wird brembo die beste wahl sein, aber da kostet die zange allein 700 takken

soweit ich weiß sind is da 95 db max, bitte korrigieren wenn ich falsch lieg. Aber jetz ma zum überlauf, wenn du da wirklich den überlaufbehälter entfernt hast würd ich den schnelltmöglichst wieder dranbauen, ich kenn leute die schicken Dich mit ner zahnbürste auf die strecke wegen sowas.

Hängt da nur was runter oder haste den überlaufbehälter ab? Sehr geile Strecke, hab dieses Jahr leider net die Zeit gefunden da ma zu wemsen (550km anfahrt :() aber nächstes Jahr wird Urlaub genommen und dann wird Erzgebirgsring und Harzring abgeklappert

Verkaufe ZAP Bremshebel. Nicht für FTE ! Wurde nur ausgepackt um festzustellen das er net passt. NP: 50€ Ich biete ihn euch für 40€ an inkl. Versand 30102008090ag5.jpg w640.png

Hier mal en kleiner Test falls´de den net schon kennst. Suter oder Adler eig wurscht, kannst bei beiden eig nix falsch machen aber kauf dir net sie STM, die is der letzte Schrott. --> LINK <-- Cheers

Zitat: „Original von MasterPu Heisst nicht umsonst, dass man damit Bäume fällen kann ;)“ Hät ich mir die dolmar dieses Jahr ja sparen können Aber sehen echt en gutes stück stabiler aus die teile von Barkbuster, werd mir warscheinlich von denen die Alubügel mal besorgen, sehen extrem schnittig aus die dinger. weißt du zufällig ob man das befestigungskit von acerbis für die nehmen kann ?

Die Acerbis handguards sind nur schwer zu montieren mit den standart Bremshebeln, auch der Kolben steht an deswegen hab ich die Muttern zwischen den inneren halterungen. Aber sehr Verboben sind die net, hab die auch schon ein wenig gerichtet, alles von meinem Highsider. da is das moped Ganz schön durch die Luft geflogen und voll auf einen der Handguards geknallt, bei solchen Kräften hätt sich alles verbogen was aus Alu ist und Stahl wäre vermutlich gerissen. Aber mein Moped kam noch glimpflich d…

Danke für die Glückwünsche die alte wird Verkauft, bei interesse bitte PN

Die FTE is für die Straße TOP da muss man schon ne ganzschön die kuh fliegen lassen bis die in die Knie geht, aber auf der Strecke fängt nach ca. 10min Fading an un nach 15min is se komplett matschig, durch ne 13er Magura pumpe und Polierte Kolben soll das schon sehr viel besser sein aber ich hab eben grad Nägel mit Köpfen gemacht. Kosten halt 950€ die Nägel

Hi Kane, ich glaub es wird dir keiner einen genauen zeitpunkt sagen wann du Kupplung lösen musst und bremse ziehst und gas geben musst usw. Normal gehst du im scheitelpunkt der Kurve vom drift in die "normale" schräglage über. der drift wird hier mit gasgeben beendet. Mach aber locker und pass auf das du keinen highsider machst, is wirklich die unschönste art abzusteigen. Leute die auf der Rennstrecke optisch schön driften aber dadurch net schneller sind wirste noch öfters sehen. Driften und dab…