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@freeflyer Nur mal so ne kurze Frage, hast du den 150er Pilot Power auf die 5" Felge montiert? Ich Frage deshalb, ich habe von Michelin nen schreiben auf dem steht das der 150er nur bis zu 4,5" montiert werden darf.... Bei dem Versuch einen 160er PP auf eine 4,25 meiner alten KTM zu montieren mußte ich fetstellen... zuviel Reifen für die Felge. Daher hatte ich mal angefragt für welche Felgen der 150er PP konzipiert ist. Evt solltest du doch mal den 150er auf einer 4,25" oder 4,5" Felge versuchen…

Hallo, ich hatte sowas ähnliches mal an meiner KTM, damals war es Dreck im Vergaser bzw. die Leerlaufeinstellung. Habe damals den Vergaser gereingt und neu eingestellt.. Danach war wieder alles ok. Wenn das nicht hilft, könnte es evt noch der Lichtmaschine liegen, bzw an dem Teil das die Zündspule mit Strom versorgt. Ein Kollege von mir hatte ein ähnliches Problem, jedes mal wenn der Motor warm war sprang sein Moped nicht an bzw ging aus. Irgendwann ging es gar nicht mehr bis er den Stator der L…

Ich glaube was Affenjunge meint ist die Kupplung, die kreischt ab und an mal wenn der Motor kalt ist. Das Problem habe ich auch. Nachfragen beim Händler meines Vertrauens hat ergeben das es sich wohl um eine Eigenart der Husaberg handelt die aber wohl nicht schädlich ist. Ob das aber was mit dem ürsprünglichen Problem etwas zu tun hat

Zum Reinigen nehme ich immer den S100 von Dr Wack, ansonsten mit Neverdull und Silikonspray mit Lösungsmittel... Aber vorsicht mit Neberdull, ist ja in gewisserweise eine Politur...aber zum Fett lösen auf Plastik eine Bank Zum Fetten nehme ich normales syntetisches Langzeitfett von Autol -Top 2000........ Macht aber auch Dreck...

Kannst auch mal bei ZUPIN im Shop vorbei schauen. Einafch Suchbegriff Tankentlüftung, die haben da ein paar ganz nette Sachen, sogar in verschiedenen Farben...

Da ist wohl was dran, die Abstimmung sollte schon passen. Falls der Motor mit der Akra Anlage und der orginal Bedüsung zu mager abgestimmt sein sollte (höhere thermische Belastung), kann das schon zu defekten führen... Da ich momentan die Akra Anlage mit der orginalen Bedüsung fahre und gelegentlich mal die Zündkerze rausdrehe bzw. wechsele, kann ich nur bestätigen, dass das Kerzenbild rehbraun bzw etwas dunkler (also eher etwas zu fett) ist. Sollte also passen. Mal ne Frage an die Kollegen die …

Das Handbuch kannste dir auf der Husaberg Homepage bei Download ziehen. Soweit ich weiß sogar in Deutsch. Da sind der Wechsel und auch andere interessante Sachen, Spare Parts, Werkstatthandbuch etc... Im Forum gibts auch einen Thread zu den Dokumenten... einfach mal suchen ...

Servus, steht im Bebutzerhandbuch, erst die Achse einbauen, die Klemmschrauben der Gabelfäuste leicht anziehen, dass sich die Achse nicht dreht, Bundschraube mit 40NM anziehen, an der rechten Gabelfaust die Klemmschrauben lösen, Gabel mehrfach einfedern und Klemmschrauben mit 15NM anziehen. Dnach würde ich die 40NM der Bundschraube nochmal prüfen.....

Hi, habe die Komplett-Anlage seit meinem Kauf drauf. Laut meinem Händler hat sich die Bedüsung nicht geändert. Er meinte nur wenn der DB Killer raus kommt und man auf die Rennstrecke geht sollte man eine größere Hauptdüse einbauen, welche aber genau und was man sonst noch ändern sollte Leerlaufdüse,Nadelposition,etc.......? Keine Ahnung, ich habs bisher nicht gebraucht.... Sorry, ich denke das hilft die aber alles nicht viel weiter....

Das tut mir leid für dich, kann das bisher aber nicht bestätigen. Ich fahre ne 06er FS650e seit knapp 80 Betriebsstunden und über 5000km. Mache so ca alle halbe Jahr nen Ölwechsel und Ventile werden 1 mal im Jahr beim Händler eingestellt. Fahre nur Landstrasse und das einzige was bisher kaputt gegangen ist war die Dichtung/Simmering an der Wasserpumpe. Es besteht also noch Hoffnung....

@memphis Zitat: „Original von Memphis@MG hinten is an sich ganz einfach die feder kannst du so lassen oder knapp noch mal die hälfte zusammen drehen und unten am feder bein 2-4 klicks(bei mir 3) nach links drehen sollte dann wesentlich besser ausfedern! das passt dann! dann können wir ja getrost diesen Post von dir vergessen, oder? Reden ist silber,...... ;)“

Danke für den Link, bin aber auch schon über Google auf der Homepage gelandet.... suche aber noch andere Bezugsquellen zum Vergleich. Evt hat ja auch jemand schon Erfahrungen mit entsprechenden Naben und Felgen.

Hallo, das Problem hatte ich bei meinen Landstraßenfahrten auch. Habe jetzt in der Gabel ein dünneres Öl (W2,5), reinige relelmäßig mitMOS Öl die Simmeringe (Hilft angeblich für besseres ansprechen) und bei der Fahrwerkseinstellung habe ich die Einstellungen der Enduro übernommen. Jetzt ist sie etwas sanfter auf der Holperpiste.... aber noch kein Schaukelstuhl.... Meine alte LC4 mit Endurofahrwerk schaukelt da doch wesentlich mehr, trotz härterer Federn...

Hallo Zusammen, bei mir gabs gerade etwas Urlaubsgeld und weil ich nicht in den Urlaub fahren kann, wollte ich das Geld evt in neue pulverbeschichtete Felgen mit Talon Nabe investieren..... Kennt jemand von euch einen Händler/Bezugsquelle der für die Husaberg entsprechende Felgen mit Naben anbietet? Hat jemand Erfahrung mit pulverbeschichteten Felgen im Vergleich zu eloxierten? Ausser das es besser aussieht als Alu poliert... Danke schon mal...

Ich habe mir von Lazer den MX6 geholt, kosten ca. 180 Euro bei Büse. Büse Lazer Helm Innenleben und Wagenpolster können ausgetauscht werden... Material ist Polymer kunststoff. Bin bisher mit dem Helm zufrieden, ist auch schon der zweite, den ersten habe ich mit dem Kopf kaputt gebremst, Kopf heil (leichte Gehirnerschütterung) Helm zerkrazt..kaputt halt.

Ich habe nochmal nachgeschaut, also das Lenkerschloß ist ein Rundbolzen, allerdings sieht das Ausgebaute bei mir etwas kürzer aus.. könnte also sein, dass das Abgbildete nicht passt. Verstehe dich aber, habe für das Orginal Lenkerschloß 45€ bezahlt.... und da sind die 6€ bzw. 14€ schon ein Schnäppchen.... Evt. solltest du vielleicht doch mal probieren das Alte wieder gangbar zu machen...

Hi, die Schlösser sehen so aus als könnten sie passen, bau deins doch einfach aus und schau mal nach was drinne ist.. Ich hatte schon mal ein ähnliches Problem Lenkradschloß Habe meins aber beim Berg Händler bestellt.. Grüße

Bei meiner Berg habe ich keine Markenbindung... Habe allerdings auf meiner alten LC4 sämtliche Reifen ausprobiert (BT92,BT56,Conti Force SM,Pirelli MTR01/02,Metzeler Z1) die für den allgemeinen sportlichen Straßeneinsatz in Frage kommen. Der MPP ist bisher was Grip, Handling und Laufleistung angeht das Beste was ich bisher gefahren habe... Daher will ich eigentlich bei dem Reifen bleiben. Was mich nur interessiert ist, ob sich die 10€ mehr pro Reifen für den 2CT lohnen. Wenn man, wie ich, eigent…

Hallo Zusammen, da ich gerade auf der Suche nach einem neuen Hinterreifen bin, (mein alter MMP hat mich nach 5000km Landstrasse im Stich gelassen ) habe ich mal meinen Reifenhändler kontaktiert. Der erzählte mir was von einem neuen MMP mit 2 Componenten Technologie (wohl ähnlich wie bei Bridgestone, innen hart und aussen weich). Hat jemand schon Erfahrung mit dem neuen MMP 2CT bzw. mal einen vergleich vom vorherigen MMP zum 2CT? Zumindest wird schwer Werbung gemacht, mit über 50° Schräglage auf …

Wenn du dir die Mühe machst,.... super Sache.. meine PN hast du Grüße

Das habe ich schon verstanden.... Nur leider kann niemand ausser dir und dem Admin deinen Beitrag editieren..... Selbst wenn jetzt jeder die Liste fortführt, sieht das dann so aus wie bei der Umfrage für die Husaberg Aufnäher, sprich jeder kopiert die alte Liste und fügt seinen Eintag hinzu.... Wenn ich falsch liegen sollte, wäre ich für nen Tip dankbar....

Na das mit der Liste ging ja mal leicht in die Hose Wer kommt woher gibts ja schon mal im Forum, siehe Link Wer kommt wo her? Wahrscheinlich meintest du das in etwa so: Deutschland: Bundesland Sachsen: - Memphis@MG / Kreis Freiberg Bundesland Bayern: - Uialah / Kreis Amberg-Sulzbach Bundesland Hessen: - Herbi / Hochtaunuskreis-Usingen Bundesland Rheinland Pfalz: - Lude69 / Kreis Worms Bundesland Nordrhein Westfalen: - Affenjunge / Kreis Herford / Stadt Löhne Österreich: Kreis Niederösterreich: -…

Also der Sound ist schon geil, auch bei 7500 1/min... aber ich denke sehr lange sollte man sich in dem Drehzahlbereich nicht aufhalten.. Beim Überholen und Beschleinigen kommt man da aber schonmal hin ;-). Bezüglich der Übersetzung habe ich mich für ne 16:40 entschieden, bin halt nur auf den Landstraßen im Taunus und Westerwald unterwegs, da kann man die geraden Stücke zwischen den Kurven im 6. mit 120 und moderater Drehzahl überbrücken..... Wenn Interesse an dem Excel Sheet besteht kann ich die…

Schau auch mal hier: Umdrehungen Ist zwar für ne 2006 FS650E mit 16:40 übersetzt... bei 15:40 dreht dein Motor bei 160km/h ca. 7500 1/min.. Ich hatte mir mal die Mühe gemacht und eine Excel Sheet erstellt. Ist ganz hilfreich, kannst damit für sämtliche Übersetzungen nachrechnen, also welche Geschwindigkeit bei welcher Drehzahl in welchem Gang.

Ich kann mich den Anderen nur anschließen... Aufnäher ist TOP Ein großes Dankeschön an MR. H. Gruß Herbi

@ Mr.Horsepower kannst du schon was zum Liefertermin sagen?

Hallo zusammen, zum Thema legal etc. Die Eintragung der Leistung (43KW) ist das Eine und je nach Händler bekommt man die auch mit TÜV Gutachten im Schein / Brief eingetragen. Die andere Sache ist die Lautstärke die im Schein vermerkt ist. Selbst wenn man mit einem E ABE Topf unterwegs ist und dein Freund und Helfer mißt dein Moped jenseits dieser Grenzwerte, dann ist der Fahrspaß evt auch vorbei.. da nicht legal... So wurde mir das zumindest mal von einem Sachkundigen TÜV Prüfer erklärt der sich…

Hi, ich weiss nicht genau ob es dir weiterhilft und welche Zündanlage deine Berg verbaut hat... Bei meiner KTM Bj.97 hatte ich ebenfalls schon zweimal das Problem das sie rum gezickt hat, genau wie du es beschrieben hast. Bei mir war jedes mal der Stator der Lichtmaschine defekt. Aber wie gesagt, ist ne KTM und ich weiß nicht ob das bei dem Stator der Berg auch passieren kann. Bei der KTM habe ich vom Händler die Widerstandswerte für den Stator bekommen und konnte das Teil entsprechend als defek…

Division-Husaberg-Dame-Petra: 1 x TYP 1 clamsi: 1x typ3 casper: 1xTYP 4,1xTYP 1 Mr.Horsepower: 3 x TYP 1 , 1 x TYP 3 Matigoal: 2 x TYP 2 , 1 x TYP 4 Sachsenfighter:2 x Typ1 , 1 x Typ3 schorsch: 1 x Typ1 , 1 x Typ3 Mr.Noog: 3x Typ1 Schmorer 2x Typ1 Kukusmukus 2x Typ1, 1x Typ2, 1x Typ4 Herbi 2x Typ1 Super Sache

Hier mal eine Diagramm von Drehzal zu Geschwindigkeit für den 1. - 6. Gang. Sekundärübersetzung 16:40 und 17" Bereifung. my.php[/URL][/IMG]

Das bin ich auf meinem Reisemoped: my.php[/URL][/IMG] my.php[/URL][/IMG] Grüße und ein gutes neues Jahr. Herbi

Ja, Mr_Noog, das sind wirklich wahre Worte.... Wenn man sich allerdings den Trend so ansieht steht Husaberg wirklich fast alleine auf weiter Flur.. Momentan ist Husaberg der einzige Hersteller der nur das an ein Motarrad anbaut was man wirklich braucht und in entsprechender Qualität.... Das war auch irgendwann der Grund warum ich meine alte LC4 nicht weiter getunt habe, am Ende hätte sie dann fast wie ne Husaberg ausgesehen aber in Summe mehr gekostet.. Ich hoffe nur das die Husaberg Macher ihre…

Ich hab meine zum Winter hin wieder ausgebaut, damit sie es schön kuschelig warm hat... Ich mache zusätzlich noch das Federbein an der oberen Befestigung los, dann gibt es noch weniger gefummel.... Grüße

Also wenn du schon die Euronen für das Sprtheck ausgegeben hast, dann hättest du dir ja gleich für 20€ auch noch den Sumo Kotflügel holen können, viel mehr sollte er neu nicht kosten... *lol* Grüße

Moin, ich habe bei Michelin mal für den Pilot Power angefragt, Michelin gibt den 150er Reifen nur bis zu einer Felgenbreite von 4,5" frei. Das wird wohl dann auch so seine Gründe haben.. Auf meiner KTM (2t Moped) fahre ich den 150er auf einer 4,25" Felge wie er auch auf der Husaberg ausgeliefert wird, funktioniert gut und das handling hat sich etwas verbessert im Vergleich zu Vorher wo ich einen 160er verbaut hatte, aber wie gesagt, eben auf einer 4,25" Felge. Grüße

Hallo und danke nochmal für die Tips. Habe das defekte Schloß nochmal gangbar bekommen und es ließ sich dann, wie von Patrick beschrieben, austauschen. Grüße

Klingt ja einfach, geht das auch wenn sich das Schloß verklemmt hat und der Schlüssel sich nicht mehr drehen läßt? Egal, ich werd's einfach mal versuchen... Danke und Grüße..

Hallo, ich bräuchte mal einen Bastlertip, Gestern ist während meiner Abwesenheit meine Husaberg in der Garage umgefallen, blöderweise war auch noch das Lenkradschloss gesperrt :bonk:... nach dem Umfaller allerdings nicht mehr (weil abgeschert). Jetzt würde mich interessieren ob jemand schon mal dieses Schloss ausgetauscht hat und wenn ja, wie man so etwas macht.. Ich will das Schloss aus Versicherungsgründen auf jeden Fall austauschen, also bitte keine Sprüche nach dem Motto: "Lass es weg, brauc…

Ich denke je nach dem ob du ein Teil des Service selber machen kannst oder deine Berg zum Händler bringst.... Händler so zwischen 100 und 150€ je nach Umfang der durchzuführenden Arbeiten. Das mit dem Interval von ca. 2000km (sind ca. 20 bis 25h) mache ich bei meiner Berg auch so, allerdings fahre ich Überwiegend Landstrasse... Die meisten Husaberg Treiber wechseln ihr Öl aber wahrscheinch häufiger... je nach Einsatz eben... Grüße Herbi

@LastMan die Liste ist unterwegs, bei Radumfang aber bitte den vom Hinterrad eintragen, sonst stimmts nicht .....