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Zitat: „Original von bingo hier ist nun meine 450er hubraum erweiterung auf 470ccm “ Gut sieht sie aus. Noch der Rest schwarz und dann hast ne 08er mit besserer Bremse Aber jz weih uns ein. Wie hast das angestellt mit dem 470ccm umbau? Aufgebohrt? Gruß

Also is normal dass der warm/heiß wird unter last. (Wenn nichts dranhängt sollte er allerdings nicht heiß laufen) Naja eigentlich ganz einfach. Du brauchst ein voltmeter mit dem du dich am DC (Gleichspannung) Ausgang vom Regelgleichrichter hängst. Und da sollten dann 12-14V anliegen. Oder noch einfacher, du schraubst die Leitungen zur Batterie ab und messt an den Leitungen dann die Spannung (wieder 12-14V) Natürlich muss bei der ganzen Geschichte der Motor laufen

Mauno packts dieses Jahr! Fährt er lässig im stehen durch LUC1 auch immer wieder geile vids Fesche Grid girls habn die da

Du guckst dir unser Wetter auf ner Deutschen Seite an?^^ Mein zweites Wetter App sagt auch schönwetter.

Klickst du, wohl eher bewölkte 27° ---> perfekt!#

Soo, grad mal wetter gecheckt und was seh ich da. Sonntag solls schein sein. Wie siehts mit euch aus, Is am sonntag wer in wöller?

wenig ungefederte Massen + leichter Fahrer => WIN. Rest ist luxus & für Luxus fehlt mir das Geld

Morgen, Iwie versteh ich das nicht.. wieso kommt hier keiner auf die Idee auf der Husaberg Seite nachzugucken? Husaberg --> Service --> Downloads Edit: Aaaaah, ihr meint das WERKSTATThandbuch? das weiß ich auch nicht Gruß

Motul 300V 15w50 oder Motorex power synth 10w50. Edit: Motul gibts eben nicht in 10w50

Zitat: „Original von MXmartin Na, bitte 10. im ersten Rennen! Super gratuliere! So gut bin ich im Offroad auch nicht, aber ein paar Tipps kann ich dir schon geben!“ Jo danke! sagma erstes richtiges rennen^^ Freu mich eh schowieder mal bissl Husaberg wemsen in wöller

19ter im zeitraining. (wohl zuviele bodenproben gemacht ) aber dann doch noch 10. In der gesamtwertung. Offroad bin ich ned wirklich konkurrenzfähig Martin du musst mir im Offroad unbedingt bisschen weiterhelfen! Edit: Freut mich sonny. Die angst mit dem ölsieb kenn ich

Da hast du genug Gründe warum du's Öl wechseln solltest. Die Reportage in Frontal war doch völliger Schwachsinn. Nur weil 2 Typen ERZÄHLEN, dass sie 300 000 km das selbe ÖL drin haben, ohne einen Motorschaden heißt dass noch lange nichts ... Ist doch 0 Aussagekräftig?!

Mann, sag das doch früher. 617 bei den Einsteigern, die schwarze dreckige Berg, das war ich^^. Jo dem Michi Hermann beim Offroad umwühlen zuzuschauen is schon ne ganz eigene Nummer

Ja das kleine Kästchen müsste der Tachogeber sein. Hast du das Kabel am Tachogeber dann auch mit dem Tacho verbunden? Guck mal ob an der Bremsscheibe auch wirklich irgenwo ein kleiner Magneteinsatz is! Wenn ich mich recht erinner ging er bei mir auch nach 1er minute "nicht fahren" wieder aus. (schaltet sich beim fahren aber wieder ein) Dazu am besten mal nen 570ler fragen

Jo kann sein, ich hab in letzter zeit auch ned wirklich drauf geachtet muss ich sagen. Bei ner Doppelrohr sieht man die eater garnicht richtig! Absolut unnettester Streckenbetreiber, den ich kenn! Schon würd ich aufjedenfall, trotzdem würd ich zukünftig an der Stelle langsamer fahren und die Kappalständer nicht noch weiter ärgern, verstehst? Das "der da macht das aber genauso", is für mich keine Ausrede! (für die Kiwaristen erst recht ned)

Zitat: „Original von sonny ..was ich meine..ist: ..er kennt die karre doch!! ..sicherlich auch auf asphalt ..ne bessere ausgangsbasis als das eigene gefühl fürs moped gibts nicht wirklich..oder?! ..wenn ich früher so durch kleine strässchen mit engen kurven geknallt bin..wusste ich..dass die gesamtübersetzung auch ziemlich gut für sm hinhauen müsste ..dann brauchte ich das ganze nur noch vom 18" stollenreifen auf den 17"er runterbrechen ..ganz einfach und ohne 3..5 kettenblätter und 2 kettensätz…

Zitat: „Original von sonny ..versteh ich nicht^^ ..er wird doch wissen..wie sie fährt..geht..zieht?! ..um erstma einigermassen in die richtige richtung zu kommen..kommst um´s rechnen nich herum..“ Kommt doch viel eher auf die Strecke und den eigenen Fahrstil an. zu kurz = zuvieles schalten nervt und macht langsam! Stefan hat mir z.b. 15:48 empfohlen. Is mir aber zu kurz 16:48 passt für mich perfekt! Ich würd nen 570er Fahrer fragen, dann 1-2 Zähne vorne weniger und ab die Post!

Supermoto Slow-mo's aus Neutal

Zitat: „Original von Grabtheflag Versteht mich jz bitte nicht falsch aber was grenzt einen Hermunen oder Meisterschaftsfahrer von uns "Normalos" ab dass er keinen DB-Killer braucht und wir schon? “ Hermunen muss genauso zur Phonmessung wie jeder andere auch! @Stafford: Nich die müssen das akteptieren wie wir sind, sondern wir müssen uns anpassen! Solange das niemand kapiert werden wir wohl weiterhin Trainingsmöglichkeiten verlieren. Und vorallem macht ihr uns Streckenfahrern (euren eigenen Leute…

Die ganze Rechnerei hilft doch nix! Fahr auf deine Hausstrecke und teste einfach! 16,5" gibts nur Slicks. Weiß ja ned ob du vor hattest auf Straße zu fahren. & 16,5" würd ich 17" immer vorziehn.!

Auf der Straße kannst dir den Auspuff absägen und mir wärs egal. (darfst eh du zahlen ) Aber auf der Strecke is das einfach absolut daneben! Nja, so ist das eben heutzutage... Rücksicht ist ein Fremdwort für die meisten von heute. (Abgesehen davon, dass es eh keine Sau interssiert wie die Gurke klingt. Fahrkönnen ist gefragt ) @Bnus: DE --> AT^^ Bei uns gibts keine Punkte!

Ich finds einfach total falsch wenn Leute ohne Db-Killer durch die Gegend fahren. Wir verlieren ständig Trainingsgelegenheiten weil man einfach überall Probleme mit der Lautstärke hat. Und in Wöller fahren viele mit Eater. Einfach total unkollegial und rücksichtslos find ich das, sry. Mal abgesehen davon, find ich den Sound ohne Killer nicht wirklich schöner. Einfach nur lauter... Aber bitte ned falsch verstehen, is nur meine Meinung zu dem Thema Ja ich mag unsere Kappalständer Letztens hat von …

Wenn mit Akra dann aufjedenfall Db-killer. (egal ob strecke oder straße! Loud is out!) Zulassungsschein hat ich immer dabei. Die 5,5kw hat sie nich gestört. Aber viel eher die steile Kennzeichenhalteung -.-. (nur wegen dem kack 2 mal in einer woche aufgehalten worden ^^) Öl nimm das Motul V300 oder Motorex. Wird grad Im supermoto-forum.de billig angeboten. Reifen würd ich keinen Michelin PP nehmen, viel eher Conti Attack SM. Gruß

Zitat: „Original von Grabtheflag @ Moesl0r wohl eher nicht, da is Erzberg angesagt. Aber wir können uns gern mal absprechen dann isses dort wieder Husaberg-verseucht.“ Jop schreibs einfach in den Wöllersdorf Thread. Vl. kommt ja der Martin auch wieder. Dann bräucht ma noch einen, der auch wirklich fahren kann. Z.b. die 121. Schau ma^^

Teuer? Das is noch die alte 2012er Liste vor der Preiserhöhung^^ Michelin sieht von mir keinen € mehr! Die sind bei uns momentan teurer als Dunlop! Aja Stefan, ich hab dir die Liste von den 2012er Michi Mischungen eh schonmal zeigt, oder? Der Power one Slick ist z.b. ein Auslaufprodukt!

Würd mir die "neuen" Conti holen Hab bis jetzt nur gutes über die Teile gehört und die rutschige Schicht gehört auch der Vergangenheit an

29b vorne geht voll in Ordnung. Grippt guut und hält ne Ewigkeit. Fahr ich seit gut 7 Trainingstage und glaub der hält gut nochmal solang^^ Die guten alten Holzreifen Freu dich auf die Schleifer! Is echt a feine Sache.

Fein fein, vl. sollt ich ma auch mal gedankn über gscheite Stiefel machn .. Is dir der Dunlop doch zu alt worden, hmm?

Reinrassige supermoto und dann 2mann zulassung? xD Ja ich wüsste wen der dir das motorrad offen eintragen würde. (sicher bin ich mir nicht) In deiner nähe sind eh schöne strecken, wieso dann noch auf der straße rumnudeln?

Zitat: „Original von Memphis@MG ist wie mit reifenwärmern ^^“ Bin ich letztens wiedermal ohne gefahren und war erstaunt. Totaler Luxus fürs Training! Aber widerspricht sich halt iwo. Ich fahr kein Motul V300 um mir dann wegen paar cents den Motor in Klopfgefahr zu bringen. Btw. wärs auch mal interessant was ihr so in einem 10/15min Rennen an Sprit verbraucht? Vorm Rennen den Tank voll zu machen is ja nich grad das klügste bei 9L Volumen!

Hi, Kann dir die Kellerman rhombus echt empfehlen. Sehen echt heiß aus. Man kann sie aus dem Auto sehr gut erkenne, weil sie SEHR hell sind. Nach nem sturz einfach den Vibrationsdämpfer nachkaufen und dranschrauben. Qualitativ extrem hochwertig die Teile. Einziger großer Negativpunkt is halt der Preis. Aber das steht für mich nicht zur Debatte, da ich sehbare Blinker für sehr wichtig halte. Und jetzt mal ganz ehrlich, So Miniblinker die man im Louis etc. kauft... wer soll die kleinen schwachen Z…

Zitat: „Original von Grabtheflag @Moesl0r nein ,leider net^^ 2 FReunde von mir und ein ganz netter Kerl mit einer 2005er 450er. Aber am Vormittag wars da rutschig!! ( ich war zm ersten mal dort und bin nur Pannonien gewöhnt) Am Nachmittag gings dann egtl schon ganz gut. War aber brutalst langsam wegen meinem Knie, die Leute haben mich beim Aufsteigen ausgelacht weil ich ganz nch hinten musste und dann stück für stück vor gerutscht bin^^ Gruß Rene“ Hab auch mal mit einem mit ner 2005er 450er gequ…

Dachte die Verbrennung wär damit im gesamten dann ein bisschen kühler und man hätte somit noch ein größeres Sicherheitspolster vor lustigen motorschäden?! Hängt natürlich auch von Wärmerwert der ZK etc. ab. Zu kalt darf das ganze auch nicht werden

Halte ich nicht für übertrieben. Gerade ohne Zubehöranlagen etc. ist es doch von Vorteil. Aber die 450er hat ja original schon 13:1

-Bitte löschen-

Zitat: „Original von Grabtheflag heute mit 4!!! Bergs in Wöllersdorf am Ring gewesen^^ Hat echt Laune gemacht, leider musst ich den Offroadteil auslassen weil mein rechtes Knie noch immer nicht gesund ist. Gruß Rene“ Hättest was gesagt, dann wärns 5 gwesen^^ War der Christoph (121) auch da? Gruß

Noch ein Chris Nja, Geld wird momentan in Trainings verpulvert und da ich momentan Berufsschule bin (noch 8 wochen) hab ich auch kein material/werkzeug mit dem ich arbeiten kann. Außerdem hab ich mittlerweile auch schon gelesen, dass der "Wundersensor " teileweise doch nicht so genau ist, wie man sich das wünscht. 120€ is doch viel Kohle für nen Sensor, der vl. nedmal das gewünschte Ergebnis bringt. Gruß PS: Sry, dass ich euch warten lassen muss, aber Geld wächst ned auf den Bäumen und das is au…

Sry 4 Doppelpost! Aber hier was gutes gefunden! Ölwechsel ist überflüssig!

Push! Kommt schon. Braucht den keiner eine einwandfreie Suter AHK? (kann man wenigstens gut starten im Gegensatz zur Adler)

Das wars andere Forum und der Reifen vom Freund!^^ Der Dreck kommt noch vom Offroad. Zugstufe hab ich testweise 2 klicks aufgemacht. (also wie ne schraube aufgedreht) Hät ichs zuschrauben sollen? O.o Edit: Achja hatte 12° Außentemp und war/ist ein GT250 soft/med (WM-Mischung)