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Ein Freund von mir ist mit seiner 400´er enduromäßig überall hochgekommen! Also so gesehen ist es der ideale Hubraum, gerade wenn du anfängst mit dem Offroadfahren. Weniger ist oft mehr!

Das ist ja blöd, aber Glück im Unglück.... hab noch Kipphebel, kannst dich ja bei mir mal melden, ich schaue heute abend (sofern ich dran denke) mal nach. Muss eh noch ein paar Teile für ebay wegschicken, könnte die dann auch noch blitzversenden..... wenn die ROlle eingelaufen und heiß geworden ist, kannst du den Kipphebel meist auch wegschmeissen.....

Lass den Starter drin. Wenn die Batterie platt ist, hol dir ne Neue. Funktionieren müsste dein Starter aber. Iss schon angenehmer.

Ich bin mal für 1 Jahr nen 400´er motor von 2000 gefahren. Das Ding war geil! 38´er Flachschiebervergaser noch drauf - drehfreudig ohne Ende. So im Nachhinein eine der besten Husas, die ich hatte. Ich kann mich noch gut an den Werbeslogan von 2000 erinnern: "stärkster und bissigster Viertakter aller Zeiten". War echt so. Die 2001 war ein Lamm dagegen. Von den ganzen Kinderkrankheiten, die die 2001/2002´er Modelle ja hatten.

Oder ne 2000´er.

Na gut, sieht schonmal so aus, dass es ein Motor mit Ölpumpe und Ölfilter ist. Obwohl der Kopf und Ventildeckel/Wapu Deckel alt aussieht. Kann zusammengewürfelt sein. Ich kann mich aber auch täuschen. Ist zu lange her, dass ich mit solchen Modellen zu tun hatte. Den Vergaser kann ich leider nicht so genau erkennen. Ist das ein Rundschieber oder ein Flachschieber (mit schwarzem, runden Schraubdeckel oben)? Springt sie kalt und warm schlecht an? Wie ist das Standgas, wenn sie mal läuft?

ach neeeee, du hast Recht. Es war Freitag. Natürlich!! Ja, dann warst Du das. Es stimmt, Kicken musst Du nochmal ein bißchen üben. Das sah ein wenig eigenartig aus, wie du da drauf rumgesprungen bist.... Sorry, naja Übung macht den Meister. Schade, ich habs zu spät gesehen und musste dann weiterfahren. Ja komm mal vorbei. Ist ja dann ein Katzensprung. Fährst über den Zubringer, Oestrum raus und dann Richtung Moers Schwafheim. Genaue Adresse geb ich dir dann mal per Mail oder Telefon.

Hi Falcon, sag mal, kann es sein, dass ich dich am Samstag in Rheinhausen an einer Ampel kickender Weise am Bürgersteig gesehen habe? Ich bin zufällig vorbeigefahren, hatte aber den Wagen voll beladen und musste es erstmal zu Hause abliefern. Bin später nochmal hingefahren, aber da war niemand mehr zu sehen. Sah ganz schön verzweifelt aus.---....

Hi, also wie war das jetzt von dir geplant? Suchst Du ein Motorrad, welches Spaß bereiten soll und dann auch noch als Ersatz für ein Auto dienen soll? Frag mal den Stekudo, der benutzt seine Husa auch für viel Fahrerei, hat allerdings auch noch ein anderes Gefährt. Klar, kann man auch mit ner Berg "durch die Gegend fahren", aber 100% Alltag sollte man ihr nicht unbedingt antun. Außerdem kommt irgendwann mal der Zeitpunkt, wo sie eine Durchsicht braucht. Nunja, also zur 2003´er wurde ja schon ein…

Hallihallo, ja, der Max hat ja schon so ziemlich alles gesagt. Zu allererst solltest Du mal schauen, ob Du wirklich auch einen 97´er Motor drinne hast. Wenn er neuer ist, gut, wenn älter bist Du ganz schön beschissen worden. Wäre dann schon ne ganz schöne Frechheit. Weil der Vorgängermotor zwar okay war, allerdings der 97´er schon deutlich besser wurde (unter anderem wegen Ölpumpe). Kipphebelrollen kann man mal kontrollieren, sind aber IMHO nicht großartig verschleißanfällig an deinem Modell, da…

#hi, was ist denn undicht an deiner Kiste??

Hast Du mal den/die Filter im Tank kontrolliert? Oder überhaupt mal den Tank ganz entleeren und schauen ob da nicht Sand und Dreck und sowas drin ist. Und im Vergaser sitzt auch so ein Siebchen. Unterhalb des Schwimmers. Das kann auch zusitzen.....

Das stimmt, allerdings findet man immer nur Motoren bis 2003. Mit Kack Zündung und Vergaser (auch wenn er nicht dabei ist) Dieser 450 Motor ist sicherlich nicht uninteressant, wenn man sich drauf verlassen kann, dass er wirklich gut ist. Blöderweise hat er aber keine Lima. Motoren sind sonst auch schonmal für über 1000Euro weggegangen. Auch "ältere". Wenn Du mit Motor ohne Kolben den meinst, der auch grad bei ebay drin ist, habe ich ihn auch schon gesehen. Kommt mir ein bißchen dubios vor. Motor…

Jetzt tritt natürlich genau, der Fall ein..... Iss ja klar, dass Manuel eins von diesen seltenen Modellen hat... naja, egal. Kriegst da schon irgendwas drangebraten....

Ich hatte erst überlegt, ob ich jetzt noch weit aushole (wie immer), aber es reicht ja eine einfache Antwort auf eine einfache Frage. Quintessenz des Ganzen: Neue Motoren (ab 2001) passen in alte Rahmen (sofern es Kickstart only Modelle sind). Nur die alten Rahmen der E-Startmodelle haben eine andere vordere Aufnahme, so dass man diese am Rahmen anpassen müsste. Also, so lange die 2000´er FE 501 keine FE 501 e war (oder früher hießen die FEE 501), dann passt das problemlos. Und dann könnte man n…

Ich weiß garnicht was alle immer für Probleme mit der Kupplung haben. Entweder bin ich da nicht so empfindlich oder aber ich hatte immer Glück. Kann ich mir aber beides nicht vorstellen. An all meinen Husabergs mit Hydro-Kupplung gingen meinen Gänge im stand bei laufenden Motor immer rein und raus. Leerlauffinden ist manchmal ein bißchen mit Zehenspitzengefühl verbunden, ging aber in aller Regel immer echt gut. .... Zum Thema O-Ring: wie bemerkst Du denn dass der verschlissen ist? Verabschiedet …

Ja!

Bor Pu, was ne Mocke. Und sowas macht Spaß? Hier mal nen Bild von mir. Ist schon was älter. Aktuellere Sachen werden verheimlicht. Nee, ich hab einfach keine Bilder irgendwo im Netz liegen. Immer nur mit Helm. hribman_der_Wikinger_DCP_0023.sized.jpg Das Foto entstand 2002 auf dem Husaberg Festival. Disziplin Axtwerfen. Hab da ´02 und ´03 den Titel geholt.

kannst du mir mal ein Bild schicken? Ich raffs nicht. Ich hab nen 01´er Deckel und da würd ich nicht behaupten, dass er wie ein Kinderpopo aussieht... Eine leichte Erhöhung hat der auch. 02 hat eigtl. schon die Rippen bekommen, 03 auf jeden Fall. Soweit sollte also der 03´er auch passen. 04 kam der geteilte Kupplungsdeckel, wobei ich nicht weiß ob da nicht minimal die Bohrungen vielleicht nicht mehr passen. Von 03 auf 04 wurden einige Gussteile geändert und da passen einige Anbauteile und Deckel…

Hi, also ich hab wohl nur noch nen 01´er Deckel, wo nur eine kleine Erhöhung am Rand zu sehen ist. Also nicht ganz glatt, aber bietet dem Schlauch oder Schelle nicht ganz so viel Halt. Ich bin mir aber garnicht so sicher, ob das bei späteren Modellen überhaupt groß anders ist....

Heyja, cool. Hi. Herzlich Willkommen! Ein Headbanger. MrH auch? Ich hab mir vor 3 Jahren die Matte abgeschnitten. Naja, dann mal viel Spaß hier Forum und natürlich mit deiner Berg. Die 2000´er ist ja nicht die schlechteste Wahl gewesen. Tja und wenn Du mal Fragen hast, wird versucht diese zu beantworten. Also, viele Grüße aus dem Ruhrpott vom Hribman

Ich weiß es auswendig nicht, aber ich schaue zu Hause mal nach. Ich hab nämlich noch nen WaPu Deckel. Weiß nur nicht aus welchen Jahr. 03 müsste aber bei dir passen. Der Kuppl.Deckel war ziemlich gleich.

Hey, nicht schlecht. Hast Du die aus Burgwedel genommen? Kannst ja mal vorbeikommen und vorführen. Also viel Spaß mit dem Teil. Wenn Du mal Fragen hast.... einfach melden.

mmh, würd ich so nicht sagen. Das letzte Force Festival wo ich war, war 2004. War ziemlich cool. Obwohl einige Leute schon etwas verhalten sind, das stimmt wohl. Haben wohl einen anderen Humor. Hat trotzdem Spaß gemacht. Allerdings finde ich, war für die Offroad Gemeinde immer etwas zu wenig geboten. Soll aber die letzten beiden Jahren anders gewesen sein.

Soweit ich weiß, kann man übern Husaberg Händler bei KTM diese Sondergenehmigung beantragen. Denn ein paar Jahre altes Moped, kann ja logischerweise nicht die Euro III Norm erfüllen. Wenn es nie zugelassen war, wird es schwierig, aber evtl. erteilen die ja für diese Fahrgestellnummer diesen Schrieb. Da müsstest du mal deinen Händler fragen, ob das möglich ist. Hab was davon gehört, dass sowas so um die 200 Euro kosten soll. Wollte ich mit meiner 2004´er auch machen, war mir am Ende aber alles zu…

mmmh, schwer zu beurteilen. Ich kenne nur den Fall, dass zwischen schwarz u. rot nix mehr is und der Stator im Eimer ist. Wie es sich verhält, wenn der Stator kurz vorm Ableben ist, weiß ich nicht. Sollte ja in etwa so 3,7kOhm haben. Schätze aber eher, dass dein Fehler woanders liegt. Ich hatte mal mitbekommen, dass der E-Starter mit schlechten Statoren Probleme macht. Beim Ankicken war allerdings kein Unterschied im Anspringverhalten festzustellen. Fehlzündungen sind auch relativ normal.

Ich schätze einfach mal, dass die obere Aufnahme zu schwach ausgelegt ist für PDS. Hatten die 2000´er Modelle auch noch Probleme mit. Dachte aber, dass es nur bei hartem Motocrosseinsatz zum Problem werden kann. Wie auch immer. Die Kräfte im PDS Federbein sind weit höher. Daher ist z.B. die Kolbenstange auch viel dicker. Die Abstützlänge im Federbein dürfte auch länger sein. Ich denke ein Umlenkfederbein in ner PDS Schwinge könnte automatsich zum Eulerschen Knickstab werden. Das will doch keiner…

Will nicht klugscheißen und mit Kompetenz angeben, denn es wurde ja bereits schon alles gesagt. PDS wird seit dem Modelljahr ´99 verbaut. Die Schwingen und Dämpfer sind weitgehend 99 und 2000 gleich. 99 ist das Moped noch im alten Look (Retro Style, Rahmen silber, Motor erstmalig mit der Lichtmaschine im Deckel) ab 2000 mit der neuen Optik. Ab 2001 gabs dann neuere, kürzere PDS Federbeine und neue Schwingen. Was ist der Grund für deine Frage? Auch wenn die Federbeine gleich lang sein mögen, so k…

Hallihallo, Du hast eine normale FC Zündung, ja die ist natürlich ohne Stromspulen. In deinem Fall, Strom erzeugen zu wollen, ist das natürlich schlecht. Aus dem Aspekt heraus, dass die FC Zündung langlebieger ist, handelt man sich mit dem FE Stator nur Probleme ein. Aber egal. Du musst also, wie Du schon selbst vermutet hast, den Rotor und den Stator tauschen. Kostet beim Händler zusammen mal eben schlappe 450 Euro. Oder ist es mittlerweile schon noch teurer geworden? Einen Rotor, der noch eini…

Ach so, jetzt raffe ich erstmal was Du vorhast. Ich dachte mir schon, dass man auf die Art und Weise doch kein Thermostat einbaut. Was ich im übrigen genau für diesen Zweck ja sowieso nicht machen würde. Ein Thermostat ist ja nur dafür da, damit der Motor schneller auf Temperatur kommt. In diesem Fall ja kontraproduktiv, vor allem hat man eine Fehlerquelle mehr. Du meinst den Temperaturfühler, der den Ventilator einschaltet, wenn die Wassertemp. zu hoch ist...!! Ja gut, kann man vielleicht mache…

Ja Pu, dann mal viel Erfolg und viel Spaß! Ich kotze im Moment. Das Wetter geht mir ziemlich auf den Sack. Über Ostern hatte ich ein paar Tage frei. Und was war? Nur Regen, Rennen abgesagt, wegen Überflutung. Trainieren war auch nirgends möglich. Ergo: In 1,5 Wochen frei nur 1 mal gefahren So n Mist. und nächstes Wochenende siehts auch nicht besser aus. Wetter soll ja jetzt besser werden, aber der Boden ist tief und schwer. Naja, kann nur besser werden.....

Hey Kuntzi, was hast Du denn geraucht? Von Nacht und Nebel-Aktion kann ja keine Rede sein. War ja lange genug vorher angekündigt. Dann war ich einige Zeit auch Besitzer zweier schöner Motorräder. Naja, die Erschütterung einiger Leute kann ich natürlich nachvollziehen und habe ich auch erwartet. Aber, was interessiert mich mein Geschwätz von gestern? Tja, ich brauchte halt mal was anderes, als die letzten 6 Jahre immer das selbe. Trotzdem schlägt mein Herz innerlich immer noch blau und gelb ist a…

Wie, passt nicht?` Von 650 auf 650 passt es! Tja, wo bekommt man sowas.... mmh, lass mich mal überlegen.... beim Husaberg Händler?? Okay, mal im Ernst. Also im Force Katalog wird nur die Anlage für die 650´er angeboten, trotzdem müsste man beim Händler auch die für andere Hubräume bekommen. Ein Freund von mir hatte auch eine komplette Akra an der 450´er.

so, back on topic. Ist zwar schon was älter, aber die Berg wird getestet was das Zeug hält.... also hoffen wir mal, dass das Zeug hält. PER_0408.JPG upps, sorry, ich glaub ein wenig zu groß. Naja, seht selber nach. Bild 1 Bild 2 Quelle: doe.no-ip.biz

Nee, also wenn da immer was rauskommt, dann kann da nix rein!

Ich hab noch so n Auspuffhitzeschild. Allerdings ist es ein wenig kürzer. Ich glaub es ist passend für Bj. 2001. (wird da an die vordere Schalldämpferhalterung geschraubt) Wer es haben will kann es für nen 10´er bekommen. Dann geh ich auch noch saufen. Bilder, Maße usw. kann ich dann per Email durchgeben. Außerdem habe ich noch ne tolle Aluplatte als Motorschutz. Kann dann im Doppelpack erworben werden. Oh nein, dann werd ich Alki.

Zitat: „Original von MasterPu ich glaub ich werd mir nachher ne Aluplatte besorgen und das dann selbst dengeln...“ Genau der richtige Ansatz!!!

Den kalten Motor startest Du ja in der Regel mit Choke. Dabei reicherst Du ja das Gemisch an, so dass nur ein geringer Teil HD, Nadel u. Düsenstock läuft. Das Standgas ist auch höher. Beim warmen Motor sieht die Sache anders aus, da ist der Anteil, der über HD läuft, größer. Hauptdüse, Nadel und Düsenstock hängen zwangsläufig zusammen. Zumindest reagiert der Motor im warmen Zustand sensibler darauf, wenn das Gemisch nicht stimmt.

Habe jetzt nur noch das silberne 21" Excel Vorderrad. Es ist nur ne leichte Delle, die ich beim Kauf des Mopeds erst nicht gesehen habe. Beim Fahren im Gelände ist es mir eh nie aufgefallen. Zustand ist sonst noch sehr gut. Ideal als Tauschrad oder evtl. das eigene makellose zu schonen. Der Reifen ist auch noch sehr gut erhalten. Wurde nur im Sand gefahren. Desweiteren habe ich noch eine neue Wave Bremsscheibe für vorne und einiges an Motorteilen für Modelle 99-2003/2004. Schaltwelle, Kickstarte…

Ich sags jetzt hier nochmal: man kann nicht einfach die schwarze Zündspule ausbauen und dafür eine rote ausbauen, auch wenn die Kabel die gleichen Farben haben und die Stecker passen!!!! Das sind 2 komplett unterschiedliche Bauteile. Man kann sowas ans Laufen kriegen. Halte ich aber eher für eine Bastellösung. Dazu nimmt man die Scheibenfeder (auch Keil oder Halbmond genannt) vom Kurbelwellenzapfen heraus und verdreht den Rotor um etwa 80° nach rechts (glaub ich zumindest - kann auch links sein)…