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Kokusan? Nimm mal den Zündungsdeckel und prüfe, ob dass Polrad Spiel hat. Ggf. Kurbelwellenlagerschaden mit soviel Spiel am Polrad, das es am Stator schubbert...

Ist ja nur zum hochschalten, das geht auch ohne QS, aber halt nicht ganz so komfortabel. Freue mich drauf, wenn ich irgendwann die Kiste vom Husawusa übernehme Edit: Nein, schadet nicht!

Habe letztes Jahr eine gekauft. Gerne PN-und such mal nach meinem Beitrag dazu.

Vielleicht der O-Ring zwischen Gehäuse und Kupplungsdeckel an der Wapu...

Spar Dir das. Fahr zum Tüv und gut,da wird kein Hahn nach krähen und auch keiner per popometer feststellen, ob die jetzt 54 oder gar 60PS hat.

Verstehe ich nicht? Du hast 40kw im Schein und willst da nen Anschlag reinbauen???

Was willst Du denn damit? Das ist zum drosseln, damit der Gaser nicht zu 100% geöffnet werden kann. Wieviel KW hast Du denn im Schein?

Es scheint, als würde Dein SEM Stator den Geist aufgeben. Alternativ können die Ventile natürlich nicht im Sollbereich sein, oder aber der Vergaser ist suboptimal eingestellt.

Du musst die Beine auch auf die Rasten stellen und nicht auf den Motor In Ernst, Du hast doch Stiefel an, wenn würde nur die an den Krümmer kommen. Kommen sie aber nicht, zumindest ist mir das noch nie passiert. Auch mit zu heißem Sprit oder Probleme am Gaser wegen dem Pott hatte ich noch nie Probleme. Also lass den Firlefanz mal lieber. Zum E-Start wirst Du sicher einiges finden, in der Suche. Liest sich so, als wäre der Starter nicht mehr der frischste. Setz da mal an, wenn Du nicht treten wil…

Die Frage ist, warum Du das Hitzeschutzband da drum wickeln willst? Die Wärmeabfuhr wird in diesem Bereich eingeschränkt. Einen technischen Vorteil sehe ich da nicht! Springt Deine Berg schlecht an, oder warum überlegst Du das mit dem Autodeko? In der Regel sollte jede Berg auf den 1-2 Tritt anspringen, wenn die Parameter stimmen. Sprich Vergaser gut eingestellt und Ventilspiel ok.

Guck doch mal nach der von der FE, die sollte geschlossen sein.

Der Unterschied ist ja letztlich nur die Sohle, sprich mit Aussparung für die Schleifpads. Bei Gaerne. Bei Sidi kannst Du ja die hganze Sohle tauschen. Meiner Meinung nach also vollstens Geländetauglich!

Zitat von Tony: „wenn das hier beim "Blinden" alles Paletti läuft werd ich wohl schwer ins grübeln kommen meiner 04er auch so eine besagte Doppler zu spendieren “ Dazu muss der Schweineeimer erstmal laufen

Einspritzdüse verdreckt/defekt?

Kann Öl aus der Entlüftung sein, kann Öl aus der Verschraubung der großen Ventilhaube sein, kann Kühlflüssigkeit aus der Entlüftungsschraube sein usw usw. Am besten mal Bild machen und zeigen.

Hilft wohl nur, nach einem Rahmen Ausschau halten...

Top, vielen Dank für Deine Mühen, uns daran teilhaben zu lassen!!!

Zitat von Tony: „ Hatte meine aber dieses Jahr dort und bisher hält sie noch “ Klar tut sie das, der Hobel fährt ja auch nicht Überholen ist ja quasi wie neu. Ich persönlich würde das bevorzugen. Denke die Qualitätskontrolle vor Auslieferung ist besser, als bei einer originalen neuen!

Also wenn so eine Hülse nicht gerade 50€ kostet, würde ich 1-2 nehmen.

Wie wäre es bei der CDI, da ist der meiste Platz...

Zitat von Tony: „puh, hab ja quasi das identische Moped.. daliegt wohl der Teufel im Detail! Ich würde versuchen alles durchzuprüfen bzw zu tauschen. Habe auch gerade meine Freude an der Berg.. Die ruckelt und zuckelt als hätte sie dauerhafte Fehlzündungen.. Haben auch schon einiges getauscht und probiert.. nix half bisher^^.. “ In der Tat...<mit dem Ergebnis, das danach die zweite Berg nicht mehr lief

Zitat von Husawusa: „Zitat von Tony: „Zitat von Minelab: „Muuuaaahhhh, das liegt nur an der Adler, mit der Ori hat es immer geklappt...:-) “ Ich hab auch ne Adler drin Und Motul fahren wir wohl auch beide.. Frage nur noch welches genau du nimmst? Letztes WE, komm gib zu, das war schon schlimm mit deinem Haufen .. Der Ging locker 4-5x direkt hintereinander aus (trotz kurzem laufen lassen im Stand), da hat selbst die DRZ Fraktion gelächelt ,... Aberzum Glück kickt sich ne 450er fast wie ne 2 takte…

Zitat von Tony: „Würde auch wie bereits vorgeschlagen vorgehen: -> penibel reinigen und zusammensetzen.. vielleicht den o-ring etwas fetten. Wenn der brüchig ist neuen bestellen. -> Dann das gleiche mit der Pumpe(geber).. auf Dichtigkeit prüfen so gut es geht, eventuell zerlegen und abermals reinigen ( ist kein Neufahrzeug ) -> Dann System von unten mit Magura Blood neu befüllen und ausprobieren. Das die Berg mit kaltem öl teilweise ausgeht wenn den 1. Gang reinknallst ist "normal" bei dem einem…

Wie gesagt, mach mal die Grundeinstellung statisch gemäß Handbuch, da sollte es beim dynamischen schon passen.

ganz vergessen, ich habe c.a. 80kg mit Montur...

Dachte das auch, habe aber eine 88er drin. Alles nach Plan eingestellt, von den Werten her,also statisch und dynamisch in den Wertgrenzen.Stell mal ein...

Richtig montiert?Steckachse reinschieben,von vorne gesehen linken Gabelfuss festschrauben, Steckachse anziehen, Gabelfaust lösen, einfedern und dann beide festziehen?

Listenpreis 788€ in der FC Version mit 94DB Doma Klick mich Die Kühlerschläuche hat der Tony freundlicherweise für mich mitgeordert. Kommen aus England. Sind aber auch bei ebay.it zu beziehen. Vermutlich billiger, als Versand aus England. VG

Ne, keine Zulassung. Klang ist gut,typisch Doma-dumpf. Mehr Power ist wohl erstmal subjektiv. Vielleicht irgendwann mal Dyno.

Gekaufte Ware-Doma Die Krümmer wurden direkt im Werk ans Moped angepaßt, da die gelieferten nicht passten. Dauer 2 Tage ohne Mehrkosten. Der Krümmer und das erste Sammlerstück sind Unikate. Gehen in einigen Wochen nochmal ins Werk zum Maß nehmen, für neue "Schablonen". Top Kundenservice!!!

Hab ich mir gegönnt, es muss nicht immer Akra sein...

Das Dekor sieht gut aus. Die jetzige Folie ist , aber da sind die Geschmäcker ja verschieden. Zu der "1 Loch Tankverkleidung" brauchst Du dann aber auch den passenden Tank. Wurde so ab 2006 ausgeliefert. VG und viel Spaß mit der Berg!

Guck mal bei ebay Kleinanzeigen, da werden einige geschlachtet. Original ist ja ein Magura SX verbaut.

Moin, also das von Dir gezeigte Bauteil ist das Relais für den E-Starter mit den entsprechenden Sicherungen. Nicht das Blinkerrelais!!! Dieses sitzt unter der Lampenmaske! Schau mal in die Filebase, da findest Du die Bedienungsanleitung mit Schaltplan. Dein Modell ist nicht 2009, sondern maximal bis 2008. Ab 2009 waren schon die 70 Grad Modelle. VG und viel Spaß beim tüfteln.

Steckdosen sind da. Ab 9Uhr ist oben die Anmeldung offen, da kannst Du auch den Strom "kaufen". Die Steckdosen sind allerdings an der Gebäudewand, je nach Stellplatz also genug Kabellänge mitnehmen.

Wie wäre es mit saugen? Staubsauger, vorne kleineren Schlauch dran, Stück Überlaufschlauch, oder so, wo das Stück nicht durch passt. Vom Unterdruck sollte es ja hängen bleiben.

Update:

Hallo zusammen, aufgrund Überbestand folgende Teile abzugeben: - Originales Heckschutzblech (das häßliche Ding, wo das Kennzeichen dran kommt), komplett mit Rücklicht, aber ohne Kabel. 5€ Gegen Aufpreis neuer, noch verpackter Kabelsatz mit Fassung etc vorhanden. - Vergasermuffe-->Rahmen zu Vergaser (gebraucht) 5€ "VERKAUFT" - Twin Air Luftfilter (neu) 5€ (bis 2008) "VERKAUFT" - Fusbremshebel (gebraucht) 10€ (bis 2008) "VERKAUFT" - JMT Ölthermometer für Öleinfüllloch (gebraucht) 5€ (bis 2008, neu…

Wow, der eindrucksvollste Kettenschutz, den ich je gesehen habe. Erinnert mich an das Puky Rad vom Junior, die haben ja auch komplett gekapselten Kettenlauf. Aber egal, Hauptsache der Tüv findets gut

Motul Motocool