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Zitat: „Original von bulle88 ...DAs ist dieses Plastik Teil was aus Plastik ist... Merci“ frag mal hier nach. der sollte das da haben. gruß florian

ich habe keine umbedüsungen gemacht, sei es mit oder ohne eater. keine probleme gehabt. habe sie im tiefsand die hänge hochgetrieben. da hätte ich es merken müssen. jezt bei der 09er geht das automatisch dank efi und intelligentem motormanagement. gruß florian

da würde ich dem flo recht geben. ist der vorteil des 16,5er denn so groß, das man das risiko in kauf nimmt? ich würde es auch nicht tun. aber du kennst die rennleitung in deiner gemeinde sicher besser. hier in hh würde ich es nicht machen. gruß florian

welches baujahr willst dir denn holen? haltbarkeit der modelle ist denke ich gleich .zumindest husaberg ktm. hängt auch immer von dem besitzer ab, wieviel zeit und geld er reinsteckt in die wartung. ich habe ne 650er enduro 2007 und hatte nie probleme mit ihr. bin viel straße und auch drei rennen just for fun mitgefahren. top moped und wie du schon sagst leistung satt. gut die werde ich nun auch verkaufen da ich die 570er nun habe. ich glaube schon eine probefahrt wäre für dich das beste. die er…

hallo huski, ich an deiner stelle würde vor allem erstmal ne probefahrt machen. sei es bei einem händler oder auf dem moped von nem kollegen. denn all die theorie nützt dir nichts, wenn du dich auf dem zukünftigen bike nicht wohl fühlst. erzähl doch auch mal was du mit dem bike vorhast? nur hobbmäßig fahren oder auch rennen. überwiegend straße oder gelände? wie ist dein fahrkönnen. auf blaune dunst irgendwas zu empfehlen ohne zu wissen wo deine vorlieben sind ist schwer. gruß florian

jau will auchn bild sehen. glückwunsch zum neuen bike. wirst sicher viel spaß damit haben. gruß florian

moin zwerg. handelt es sich dabei um das modell hier? ich würde sie an deiner stelle einfach mal probefahren. und wenn es dir zusagt, kaufen. ich glaube aber nicht das sowas spaß macht. glaube schon das die dinger gut zugestopft sind da straßenzugelassen. das ist ja schon noch n anderer schnack als mit ner 250er cr oder kx auf der straße rumzuballern. und wie schwer ist son ding eigentlich? und vor allem was hast du damit vor? gruß florian

bekommst die 16,5er überhaupt eingetragen? gruß florian

das hört sich nach werksanlage an und die kann man meines wissens nur mit dem werkskrümmer zusammen verbauen. berichtigt mich wenn ich falsch liege, aber da müßtest du wohl auf den slipon dämpfer ausweichen. gruß fliorian

was meinst du mit anlage? komplett oder nur den dämpfer. der dämpfer alleine paßt wohl. der krümmer dürfte nicht passen, oder müßte passend gemacht werden. such ma hier im forum, wurde schon drüber geschnackt. gruß florian

hi, ich hatte das einmal im dunkel bei meiner 650er gesehen, danach nie mehr. bei dir ist das schon verdammt krass. läuft whl zu mager, und dann noch zu hohes standgas. auf dauer ist das nicht gut. gruß florian

Zitat: „Original von flo 964 kommt bestimmt gut wenn einen son ding an der ampek abzieht Mein Favorit: -->Link<--“ also da habe ich was besseres : quattro bei dem wohnwagenkonzept zieht wohl eher der wohnwagen das auto als andersherum oder? gruß florian

hier wird ne 450er husaberg, gegen 2 quads, ein argo und einen unimog verglichen. aber seht selbst. das beste ist aber, das dieses mal keine ktm genommen wird. ein schritt in die richtige richtung gruß florian

so ich war mal wieder fleißig. habe nun meine kühlerprotektoren und ein 14er ritzel bekommen, da die berg von hause aus sehr kurz übersetzt ist. wie es sich fährt wird sich noch herausstellen, sollte aber besser gehen. die schutzbügel zu montieren ist ansich auch nicht wirklich schwer. alles ein wenig fummelig aber dennoch schnell erledigt. da mein linker kühler allerdings schon eine gute delle hat, mußte ich mit schraubzwingen nachhelfen, um alles in die richtige position zu bekommen. aufgrund …

cool und noch einer mehr der auf unvernünftig viel power steht. willkomen hier im forum des wohl schönsten mopeds....... gruß florian

und was ist daran ärgerlich? gruß florian

der link funzt nicht. gruß florian mh-motorraeder.de

Zitat: „Original von oli_s von maico gehts ja sogar noch etwas weiter in die crazy-ecke.. 685er 2-takt , oder?“ jup, geht es. ne 620er und ne 685er gibt es. als sumo, enduro oder crosser. wobei der 685er motor nicht mehr fahrbar ist. ich hatte damsl mit dem gedanken gespielt mir einfach einen neuen motor zu holen statt ganzes moped. hatte dann bei köstler angefragt. vom 685er motor wurde mir ganz abgeraten. den bekommst du nicht mehr so leicht angetreten auf dem motorrad. der motor ist eher für …

nein hatte ich nicht. der filter war sauber. beim ersten wechsel nach 1 bh waren ein paar dichtungsreste am sieb. als ich jetzt nach 3 bh den wechsel gemacht habe, hatte ich recht wenig am magneten zu verzeichnen, aber denke das ist normal. was sich aber bei mir und aaron herausgestellt hat ist, das der verbinder der kühlschläuche auf der rechten kühlerseite an den kühlrippen zu schaffen macht. ich habe bei mir auch eine druckstelle gesehen, was nicht schön ist. der sache wird aber nachgegangen,…

hallo cleaner, den ölwechsel nach 3 bh habe ich gemacht, weil er so im serviceheft steht. habe öl und filter gewechselt. es kann dem motor nicht schaden und tut im geldbeutel nicht weh. sicherlich hätte man es auch lassen können, aber man weiß nie was da noch so für dichtungsreste rumfliegen im öl oder eben auch spähne. der nächste service kommt dann nach 15 bh. mit deiner größe könnte eng werden, aber würde sagen einfach austesten. ein kollege von mir hat meine auch mal fahren können, der ist d…

nein, der paßt nicht mehr, außer man setzt sich hin und fummelt sich was zurecht. die lüfter sind vom aufbau her auch etwas anders gestrickt. bei der 09er geht es auch recht eng zu, weiß nicht ob der 07er evtl schon zu groß ist und nicht mehr dazwischen paßt. hatte heute auch meine erste fahrt mit dem lüfter. ist nicht angesprungen, war wohl doch noch kühl genug. gruß florian

aus der idee heraus von flo mache ich wirklich mal ein tagebuch, in dem alles mögliche zu den 09er geschrieben werden kann. auch wenn es noch nicht viele eigner der neuen gibt, so denke ichn werden es mehr werden und somit auch mehr fragen geben. zu meiner 570er: zum original habe ich mir die -erhöhte sitzbank -lenkererhöhung -akrapovic slipon dämpfer -e-lüfter -mapping schalter -schwarze felgen und -handschützer blau 07 geholt. sie hat jetzt 3,2 stunden auf der uhr und eben den zweiten öl und f…

habe ja mal ne 500er cr und ne 500er von maico gehabt. die machen auch so einen spaß. total unvernünftig und sinnfrei, aber eben geil. naja und man muß eben auch träume haben. so und nun nochmal in die garage, gibt noch was anzubömseln bei der neuen............ gruß florian

hi flo, stimmt nicht ganz, der aaron hat auch ne 570er. wir waren zusamen beim händler und haben sie abgeholt. dann sind wir schonmal zu zweit. aber werden sicherlich noch mehr werden, die so ein ding bewegen werden. @ crove: ganz ehrlich? ich hänge immer noch an der 650er. bin vorgestern gefahren, nur straße zum kollegen. die 650er drückt wesentlich heftiger von unten als die 570er. und das bei längerer übersetzung. bin mir noch nicht ganz sicher ob die sie vielleicht doch behalte. wenn sie abe…

so nun ist es soweit, die blinker und räder, sowie handguards sind montiert. gruß florian dsc00082qpjg.jpg dsc000844lgz.jpg

jo das natürlich richtig, in sachen sm bin ich nicht bis kaum bewandert. gruß florian

ansich hast du recht shark, der druck bei der 650er ist schon spürbar heftiger. aber an traction kommt die 650er eben nicht mehr an der 570er vorbei. habe hier ja beide stehen und den direkten vergleich. bei der 570er bekommst du eben die leistung effektiver auf den boden als mit der 650er. vom gefühl her mag die 650er schneller sein aber nicht in der praxis, einfach zu viel leistung. darum will ich ja meine 650er auch nur widerwillig hergeben. wir sind in der einfahrungsrunde auch sektionen gef…

der ansatz ist ja auch nicht schlecht, nur eben in der praxis schlecht umzusetzen. denn durch das neue motorenkonzept ist das gewicht dmotors nach hinten gewandert. dadurch mußt du hinten mehr wuchten als zum beispiel bei der 650er. die hebel ich so ohne weiteres um. bei der 570er nicht möglich oder sagen wir mal sehr schwer. das mit der hinteren griffmulde stimmt, aber da greifst immer in schlamm rein, macht sich auf dem gasgriff nicht so dolle. aber es gibt nichts was man nicht lösen könnte. g…

hi also bei mir hat es sich bewährt gleich 3 oder 4 filter zu haben und das waschsystem von notoil zu nehmen. da ist öl, pulver und fett dabei. das ganze ist so angelegt, das man die filter in der waschmaschine säubern kann. die filter sind dann wie neu, wenn sie aus der maschine kommen. mußt mal nach googeln. gruß florian

ja die ganze elektronik ist schon heftig, da kann ich nicht mehr viel machen. andererseits, wenn das moped einen fehler anzeigt, gibt es eine fi anzeige für, dann schicke ich die black box ein und es wird eine fehleranalyse gemacht. fertig. es gibt auch einen punkt den ich nicht so gut an der neuen finde. die griffmulden sind zwar ein guter ansatzpunkt, aber dadurch das das gesamtgewicht der mopeds nach hinten wandert muß man mehr kraft aufwenden den arsch der kleinen zu wuchten. und dazu muß ic…

tjo nun habe ich auch endlich meine neue kleine berg bekommen. erstmal vorab hut ab vor den leuten die so bonbon verwirklicht haben. ich habe ja nun auch viel gelesen und bilder verglichen, mir vorgestellt und gewartet. am donnerstag, also gestern, war ich nun mit aaron in magdeburg bei fink, um meine neue errungenschaft in empfang zu nehmen. dies geschah nun aber nicht wie bei vielen händlern, indem man hinfährt und kauftu und wieder nach hause fährt, sondern hinfahren und erstml entspannt das …

cool, ne asphaltierte motox strecke. sieht nett aus da. gruß florian

nabend michael, denn man herzlich wilkommen hier im forum und vor allem viel spaß mit deiner neuen erungenschaft. du wirst viel spaß haben und wenn du mal fragen hast hier mit sicherheit auch die richtigen antworten finden. gruß aus hh florian

ich fahre zwar nur enduro, aber wenn ich das video o sehe, reizen würde mich sowas ja auch mal ungemein. gruß florian

naja dann ist die ursache ja geklärt. das hält kein rahmen aus so eine vibration. das brustrohr ist sicher daher gebrochen weil die beiden anderen vorher brachen und das dann eine zu hohe belastung war. wer weiß wie lange du schon so mit gebrochenem rahmen gefahren bist. gruß florian

das freut mich zu hören. was war denn die ursache für den bruch? montagsrahmen? gruß florian

deren verständnis von dein und mein ist ein gänzlich anderes als unseres.... augen offen halten und ohren. gruß florian der dir die daumen drückt

ich glaube an kulanz oder ähnliches brauchst ganich erst denken weil sie eben schon nicht mehr die jüngste ist. bleibt nur n neuer rahmen, aber ab und an tauchst ja was in der bucht auf mit brief. oder du nimmst meine und baust sie dir um, habe ja bald hoffentlich das neue pferd im stall.

was mit kasko? voll oder teil

man muß auch mal glück haben! mir ist mal die kette beim überholen auf der landstraße bei 110 gerissen. hatte noch in das überholte auto reingeschaut als der motor aufheulte. schock für alle. es hatte sich aber nichts verhackt und konnte auf den fahrradweg direkt ausrollen. war allerdings die besagte maico damals, die hat so einiges an material gefressen. gruß florian