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hab die Mopeds bei meinen Großvater stehen. Aber wenn es sich ausgeht, mach ich am Sa ein Foto. Sie ist härter als die flache und trotzdem noch höher.

hat 110€ gekostet (Kern, Überzug und Porto) Die Sitzbank ist schwarz mit Diamontstruktur. Zu bestellen auf blackbirdracing.com es gibt da nur eine härte. Die ist aber härter als die org. Die mit den 3 Härtegraden wäre aus Amerika. Da aber keiner mitbestellen wollte, wäre das Porto zu teuer gekommen. Live kann die Sitzbank beim Super Six am Harzring begutachtet werden

Wenn das passt, könnt ich mich in den Arsch beißen. Bei mir wurden ja 5. und 6. nachträglich verbaut

die Sitzbank war schon mal der richtige Schritt. Jetzt fehlt der Tank. Aber mal warten was mit meiner Husaberg weiter passiert.

Hab jetzt den Kern und den Überzug von Blackbird montiert. Die Sitzbank ist um 2cm höher als org. und wirklich härter. Ich hatte ja immer das Problem, dass ich ungewollt nach vorne gerutscht bin und Probleme mit den Knien und Lenker hatte. Am Sa bin ich damit das erste mal gefahren. Erste Runde war etwas ungewohnt, aber dann habe ich mich drauf wollgefühlt und es gab kein ungewolltes herumrutschen auf der Bank.

@yetie da hätte ich nichts dagegen

bei meiner Enduro habe ich leider ständig Hitzeprobleme. Es braucht während eines 3h Rennens nur auf einer Stelle immer 1min Stau sein. Das reicht und sie dampft als würde sie gleich abheben

kling logisch und wäre nichtmal so kompliziert. Die dafür nötigen Bremsamatur könnte es aber wieder ein Problem werden (wenn man keine Rekluse hat) Statt der Kupplung geht ned. Muss also so was wie für die Daumenbremse her

Frag mal bei MH nach. Die verwenden einen Ölrefresher. Ist Ölkühler und zusätzlicher Filter gleichzeitig. Hab aber keine Ahnung eo und wie der angeschloßen ist. Bei Super Six werde ich mir das mal anschauen und falls ich bei Husaberg beleiben sollte übern Winter auch bei mir machen lassen

ich glaube, dass die 550er im SM Einsatz anfälliger ist als die 650er (vorausgesetzt die 650er ist ned getunet). Die 550er dreht doch höher. Es ist sicher nicht nur zu Spass 2006 oder 2007 (weiß jetzt ned genau wann es war) bei der 550er der Bereich der Hauptlager verstärkt geworden. Die 650er taugt mir ned so auf der Rennstrecke. Das agile und spritzige Verhalten der 550er ist mir doch lieber und mit der Doppelrohranlage und dem anderen Luftfilter hat sie genug Leistung. Ich muß aber auch sagen…

ich hab jetzt von Blackbird die etwas höhere und härtere Sitzbank. Damit gefahren bin ich aber noch nicht. Nächste Woche sollte es soweit sein

Doch, eventl. Husqvarna. Kenne 3 die fahren jetzt 2-3 Jahre ohne Probleme. Alle haben schon mehr als 100h drauf. Auser Venileinstellen und Ölwechseln haben die noch nie was gemacht. Heuer hatte ich schon gebrochene Ventilfeder (einmal Enduron, dann SM) gebrochenes Steuerkettenrad, 2x gebrochene Achse (Block, Rahmen, Schwinge) ständiges reißen der Motorhalterung, kaputtes Hauptlager. Ich will einfach das ganze Jahr ohne Probleme durchfahren. Eiine Husaberg oder KTM die mehr als 50h im Renn und Tr…

spiele mit dem Gedanken umzusteigen. Mir gehen die ewigen Defekte schon ganz schön auf die Nerven.

nach dem Rennen am Harzring habe ich unter Umständen eine aus Titan abzugeben ( + alle Einzelteile meiner Husaberg )

auf was steigst um?

mudpunkt hat das komplette Dekor. Unser Teamdekor ist von denen 43BE0854.jpg

von wo aus NÖ genau?

von Blackbird gibt es eine um 2cm höhere Sitzbankkern. Die große Frage ist jedoch, wie weich oder hart der Schaumstoff ist. Hat einer schon mal diesen Kern genauer betrachtet? weiter Möglichkiet: gutsracing.com/pages/catalogpages/husabergorderpg.html dort steht zur Auwahl Höhe normal und hoch bzw weich/mittel/hart könnt man ja ne Sammelbestellung machen

im Sept. fahr ich bei einigen Rennen mit, aber sag kurz Bescheid, sobald du einen Termin ins Auge gefasst hast

war ein Tippfehler von mir. habe nur 1 Ruckdämpung. Mittlerweile aber auch nurmehr die silberene Felge incl. Ruckdämpung. Diese gebe ich noch her, muss mir aber vorher eine ohne ruckdämpung besorgen. Vorderrad verwende ich selber weiter

stellt sich aber nur die frage wie man das bei einem rennen machen soll

ja. hab ne FC550 für SM und eine FE550

ich war heuer schon 2x dort. Ist echt leiwand dort. Von mir aber zum Glück auch nur 2h entfernt. Wenn ich kein SM Rennen habe, könnten wir uns dort treffen

Irrtum. Es ist die 1500er Feder

@yetie ich glaub das es nur die Tank/SItz Kombination ist. Von derer aber das "SOFA" das größere Problem ist. Alleine wegen der Härte der Sitzbank hatte ich irgenwie mehr Feedback vom Moped.

Wer hat sonst noch die Suter AHK? Welche Feder habt ihr montiert. Wenn ich mit den PP fahre und auf einer eher rutschigen Bahn unterwegs bin, funkt die 2100NM Feder sehr gut. Wenn ich aber auf einer sehr griffigen Bahn mit den Metzler Drift fahre, dann löst sie erst sehr spät und ruckartig aus.

ich bin gestern abwechseln mit einr 560er SMR und meiner Husaberg gefahren. Motorisch und Fahrwerksmässig taugt mir meine mehr, aber die Sitzposition auf der KTM war etrem viel besser. Bin auf Anhieb um einiges schneller gewesen. Ich hatte bisher nicht einen dirketen Vergleich, aber jetzt steht es fest, dieses Sofa mit Mulde und der Tank gehören weg. Bei der Sitzbank habe ich mir schon folgendes überlegt. Die hohe org. Sitzbank hernehmen. Sie wäre ja, wenn nicht so weich, von der Form ok. Dann i…

Die FC Modele haben noch weniger Schwungmasse (leichtere Schwungscheibe und KW) Zuwenig Schwungmasse kannst höchstens beim Endurofahen haben. Durch weniger Schwungmasse bekommst ein besseres Ansprechverhalten.

@mr_noog genau das wollte ich damit sagen. Andererseits ist die Husaberg ja eh nicht für lange Touren geeignet. Mußt halt einen Pannenspray mitführen. Ich muss mir jetzt noch ein Reparaturset kaufen, damit ich Löcher im Reifen auch reparieren kann. Silikon sollte schon ein hochwertiges sein. Nicht Sanitärsilikon oder ähnliches. Man könnte statt Silikon und Gewebeband auch ein selbstvulkanisierentes Band nehmen

Bei mir hält es seit 1 Monat dicht. Wenns mal ganz leicht undicht werden sollte, Pannenspray rein und es ist wieder dicht und bleibt es auch. Für die Straße würde ich es aber totzdem nicht machen (höchstens du fährst eh ned viel auf der Straße). Ich fahre ja nur auf der Strecke. Bei meiner Enduro habe ich noch den Schlauch drinnen.

ich fahr Schlauchlos. Jede Speiche mit Silikon abdichten, eine Lage Gewebeband drüber und Schlauchlosventil montieren. Beim Pilot Power fahr ich mit 1,7bar. Bei den Pilot SLicks 1,6bar

wenn du das Rad so weit wie möglich nach links rüberspeichst (mit etwas Sicherheitsabstand für evt. etwas breitere Reifen) bekommst du ja zur Kette mehr Platz. Die Bremscheibe und das Ritzel bleiben ja auf der gleichen Stelle.

Joe und JJ sind den Prototypetank testweise beim Festival gefahren. Also sehr aktuell

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nachdem meine 8mm zur Schwinge Platz hat und zur Kette ebenfalls, kann sie daher nicht mittig sitzen. Als ich meine Felge damals gekauft hatte (war von ner LC4) mußte ich sie auch in die eine Richtung umspeichen. Das merkt man beim fahren aber überhaupt nicht. Auserdem sitzt ja die vordere Felge auch nicht mittig

@noog welche Kette hast du drinnen? Ich habe eine MX Kette drauf. Die ist etwas dünner. Bei mir sind ca. 8mm zur schwinge und ca.8mm zur Kette Platz. Warum soll bei 10mm die Kette noch auf den Reifen schlagen (zumindest mit AHK ) Bei uns in Österreich gibt es bei den Amateurklasse zwei Klassen wo man mit dem PP fahren muß. Alle Husabergfahrer die ich hier mitfahren haben den 160er drinnen und keine Probleme. Und wenn wie beim Mr-Noog die Kette nur leicht am Gummi streift ist das voll egal

Bei mir schleifen z.b. die Micheline Pilot Power und Pilot Slicks überhaupt nicht. Der Metzler Drift schleift etwas. Aber da es die Felge nicht erwischt mir eigentlich egal. Zum Glück ist bei der Husaberg etwas mehr platz als bei vielen KTM´s

Verkaufe 2x 5" Behr Felgen mit Ruckgedämpfter Narbe 1x schwarz 240€ 1x silberne 180€ 2x Ruckdämpung incl. Gummis 50€ alles zusammen 450€ Da ich aber nur eine Ruckdämfpung habe, wird sie erst mir der 2. Felge mitverkauft.

Simone Girolami hat heuer auch schon einen Lauf gewonnen

hatte einen madi in france. gestern habe ich den zu 80% abgefahrenen gegen einen neuen getauscht