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Ich find alles lustig wo niemand zu Schaden kommt. Und enduro fahren darf man e fast nirgends. Auf der Skipiste verjagen uns immer die Besitzer, im Wald Förster und Jäger, am Berg die Wanderer..... Und so übereifrige Soldaten oder Beamte die auf Biegen und brechen diese paar Moped Fahrer jagen handeln ja auch fahrlässig, stellt euch vor einer der Jungs stürzt bei dem Stress ? Auf dem Dreck kommt der Jeep nicht zum stehen und fährt drüber.??! Wie gesagt ist ja nix passiert. Aber ich würde so ein …

Ich erzähl sowas Natürlich passt sie rein, die voll schwimmende. Und bei passendem Sattel streift da auch nix. Aber wenn man so wie ich mit Orig Sattel und Adapter fährt, dann streift die genau mit den Floatern im Adapter Und es muss nicht jede schwimmende Streifen, je nach dicke.

Hahahahahahaha..... Er bleibt aber gut drann mit seinem Jeep.

Für Scheiben ohne magnetloch gibt's so einen gebogenen Metallbügel( Ktm Ersatzteil ) Schwimmende Scheiben sind teilweise so dick bei der Lagerung, das sich nicht durch den Adapter passt. Oder sie streift am Adapter, das kann man zwar abschleifen oder fräsen, was aber der TÜV sicher nicht gerne sieht.( Festigkeit) deshalb hab ich ne volle Scheibe. Kurzen Ständer braucht man nicht. Den Plastikstopsel unten kann man rausziehen. Bisschen drehen dann geht er auf Zug raus. Die Bohrung im Ständer geht …

Hast jetzt einen Fan Hut ab vor deiner Arbeit, da werden sich noch ein paar Leute wundern die deine Luftgekühlte sehen, und ihr nix zutraun. Ja 1 gang zu kurz und 5-6 selten bis nie drin hast e recht. 2 Gänge klingt halt komisch. Mir glaubt schon niemand das 4 Gänge (RMZ 450...2007) fein sind auf der Strecke.

Danke für die vielen Links. Wer fährt sowas beim Sumo fahren ? Also egal was man bei Goggle eingibt, über alles wird gestritten. Der eine schwört drauf, der andere nicht. Ich hab halt lieber ein gebrochenes Schlüsselbein als irgendwas an der Wirbelsäule. Und den Buckel hinten will ich nicht rausschneiden.

Wie jetzt 2 Gang ? Und Zahnräder angebohrt, wilder Hund Bin schon gespannt wie das Moped dann fertig aussieht, und läuft !

Tom-ek stimm ich zu. Ja die Ölfrage Da scheiden sich die Geister. Husaberg Und KTM Fahrer verwenden hauptsächlich Motorex oder motul. Die einen schwören auf das die anderen auf das. Ich schütte bei jedem Moped das ich kaufe sofort Motul 300V rein, Hatte nie Probleme mit schleifender Kupplung, aber bei ner gewissen Temp. Hat sie auch ab und zu gequitscht. Ein Bekannter von mir fährt seit 200h Motorex auf seiner 650 und hat aber auch keine Probleme.

Verkauft ! Kann gelöscht werden

Den Carbon Krümmer Schutz bestelle ich eh noch vorm Sommer bei ihm. Aber die 2 Deckel , ist mir dann zu teuer. Vorallem weil ich für'n Bier pulvern und strahlen kann. Hab heute e grad vorbereitet. z78lk9jt.jpg .

u98vph7f.jpg ieme7hw2.jpg Fehlt nurmehr Motordeckel in Schwarz ! .

Naja das empfindet ja jeder anderst. Ich mag auf jeden fall keine 690, hat aber auch viel mit Sympathie zu tun. 690er is der Golf 3 unter den Supermotos Ich würd sie sowieso eher zu den Naked Bikes stellen, wie auch die Husky. Obwohl die 690er Fahrer immer am lautesten schrein: ich hab eine Supermoto !!! Die mit den meisten Hubraum!!!! ( und meine Meinung ist gegen niemanden hier im Forum der dieses Moped fährt, nur Gegen die Prolls in meiner Umgebung) Aber es geht ja hier um die neue Husky, und…

Muss man nicht... Ich sag nur wie Ichs damals gemacht hab. Würds immer wieder kleben.

Also mit meiner 650, da war die 10 Längen hinten nach 1km. Und da war nix gedrosselt. Jetzt hab ich ja 450 und ich traus ihr vom Gefühl her zu ! Bis 80 wie gesagt ! Im Frühjahr probier Ichs und geb dir Bescheid

@Husa600 Bei uns hat einfach jeder Trottel so ne 690er und glaubt er ist der Held. Vielleicht deshalb meine Abneigung. Aber ich bin paar 100km mit ner SMCR690 gefahren, also kenn ich den Motor, Und der ist lahm, weichgespült, die gasannahme ...... Bis 80kmh macht man den mit ner 450er Husa fertig, Und auf kurvigen Strecken brauch ich nix sagen oder. Und mit einer 650 Husa fährt man bis Vmax am Hinterrad vorbei und lacht. Für 690 ist natürlich die Haltbarkeit. Im Prinzip kann man ja ne 690 nicht …

Wir hatten damals loctite rauf getan, aus Angst das der Kupferring nur am Innengewinde plan aufliegt, und somit Öl am äußeren Gewinde langsam rausrinnt. Außerdem soll sich der Einsatz niemehr lösen, und bei einem Intervall von 5-10h muss die Schraube paar mal raus und rein. Und sicher ist sicher

Ja, das Funzt. Richtigen Kleber halt verwenden, dicht und hitzefest. Und schön durchspülen das alle Späne rausgehen.

@schüttel Bei dem wuchtigen Heck passen 25liter rein Und der Vorteil, mehr Gewicht hinten heist das sogar der lahme 690er zum wheelen taugt !

Naaa, bitte nicht ! Ich hab auf gute Supermoto Modelle gehofft, Und dann kommt so ein Prototyp !?! Design scheisse... Motor aus der 690smc !?!?!? Scheisse Wenn die 450er Smrs nur annähernd so werden , wahhhhh das Heck !! Da sind ja die alten Huskys noch hübsch. Auf einer italienischen Strecke sah ich diesn Sommer eine 449er Husky im Sumo Trimm, sexy. Da hab ich noch an die Zukunft geglaubt, aber mit dem Bild ist alles weck.

Ich hab eine Alpinestars Einteiler mit Buckel. Hab das Problem das bei allen Braces ja die Stktze hinten mittig runter geht. Ich hab gehört da gibt es extra Braces. Ich find aber nix Wer hat sowas und wo bekomme ich sowas ?!?

In einem anderen Beitrag sagst ja du willst wechseln zwischen enduro und Sumo. Deshalb würde ich das Fahrwerk nur verstellen. Ich hab's vorne zugeschraubt und par Klicks auf.und hinten auch. 120/60-17 und 150/?-17 Michelin Pilot power Ritzel vorne kann bleibe, muss aber nicht. Ich hab 14-44 bei meiner Fe450 Tacho kannst selber angleichen ist ein Super Video im Youtube. Einfach ins Menü vom tacho und WS ( wheelsize ) 1882 einstellen Das Video m.youtube.com/watch?v=aEiMILrsOag#

Ja das kenn ich woher, an relativ leichten Passagen hängen und sich dann ärgern. Und an brutalen Sachen wo man sich anscheißt, locker raufkommen und dich ob dann wundern wie man das geschaft hat Nettes Video

Achten ob das Moped volle Leistung halt. Auf den Kaltstart achten, wie hört sie sich an, raucht sie, wie läuft die kalt, Ich schau auch ob der Vergaser überläuft. Wie läuft sie warm. Startet sie warm gut. Starter, Freilauf in Ordung Läuft irgendwo Öl oder Wasser aus dem Motor. Beim fahren: Unwuchte Räder, Fahrwerk, Bremst sie gut( verzogene verschlissene Scheiben) Verbogener Lenker Simmeringe dicht Quitschen an der Schwinge Lagerung der Räder Bremsbeläge Da es eine FE ist: hat sie Lichtanlage, w…

Danke für die vielen Tips. Im Moment warte ich noch auf verschieden Angebote. Diese Woche werde ich mir da was zurecht basteln. Einen kleinen gelagerten Ständer und eine Achse. Ja ich hab sie leider schon ausgespeicht ohne dir Höhe zu messen Aber ich habe ja noch eine Musterfelge zuhause, zum vergleichen und abschauen. Hab noch gelesen das man einen Drehmoment Speichenschlüssel braucht. Gefühl reicht da nicht ?

Wohl mit'n falschen Fuß aufgestanden. Ich finde das Projekt super, egal was er da rein baut. Um seine Arbeit geht es, logisch das das eigentlich nichts bringt. Und jede Einzylinder mit viel Dampf, ist logisch gesehen Quatsch. Mit dem ganzen Wartungsaufwand..... Aber ich fahre selber sowas....wir sitzen im gleichen Boot !! Da muss ja jetzt hier kein Krieg losgetreten werden.

Na na, mal nicht so streng ! Ich find das Super Und quatsch ?? Husaberg, und jede 1 Zylinder ist quatsch. Nach 60h Hauptlager raus... Wie dumm muss man sein wenn man sowas kauft ? Dann sind ja alle im Forum dumm oder Und genau um das geht es ja oder,es ist es uns wert. Und der Jörg findet das Sinvoll.

Hammer ! Eure Videos sind toll Die Dreckschanze ist lustig

Ja anrollen sowieso immer vermeiden. Blöde Frage: Sprit genug ? Ansonsten hat Büchsenpiet alles gesagt.

Wer kennt sich damit aus ? Wo bekommt man am günstigsten Felgenringe, Naben, Speichen... Ktm Felgen haben ja B Punzung. Behr und Excel unterschiede ? Ich will ja meine 3,5 Felge mit einen neuen Ring versehen. Speichen sind noch gut, Nabe auch. Danke

Jap....der Winter ist noch lang. Und wenn ich mal wieder flüssig bin Kauf ich mir was gscheites

Super !! Bei dem Preis leg ich eine auf Lager ! @ Büchsenpiet Bestellen wir zusammen 1/2 1/2 Versandkosten

Ich find sie auch Super...Fahrverhalten kann ich erst nächstes Jahr ausgiebig testen. Ich wollte ja erst ne FS... Aber 7000€ für ne 2009er. (Österreich Preis) War zuviel Also 4000€ für meine 2011er plus 1500€ ist ja immer noch billiger... Und der Umbau macht ja spass !!!! Auch wenns nur lockere Arbeiten sind, so jede Woche Fortschritte sehen ist echt Super...und die Vorfreude ist sowieso das Beste Beim nächsten Gehalt bestelle ich das Dekor und Stell dann das fertige Moped hier zur Schau.

Asoooo.... Du fährst ja selber 450

Unkosten....ja es geht... Pulvern und Beschichtung kostet einen Café. 1500€ sind rein ca.... Felgen waren halt teuer. Aber sie auch technisch Top in Schuss jetzt, PDS und Schwingenlager sind neu, Gabel ist dicht. Öl und Filter sowieso. Und ja Husa zum Berge unsicher machen und die RMZ Strecke

Das Video ist der Hamma !!

Wer sagt was gegen 450ccm ?!? Kann man auch Spaß mit haben .... Ich fahr sie mit 14-44 Akra und ausgeschnittenen Deckeln. Und die geht schon echt gut ( für 450ccm)

img5197qon6fgpazb_thumb.jpg So gekauft ! img5252u720oy68zs.jpg Erste Lieferung img5381ef9p7nbh85.jpg bissi zerlegt.... img5382lt3hpkfs98.jpg Gabelservice ( mit Hilfe aus dem Forum auch kein Problem) img5405pr3hxsvgia.jpg Endlich Teile vom Pulvern sind da !! Und Kettenblatt vom eloxieren img5498zax9fmgs23.jpg img55886n0mpjr7oi.jpg Ja und das sind meine 2 Babys ! Bei der Husa fehlt noch Dekor, 2-3 Deckel am Motor noch pulvern. Und ein Carbon Auspuffschutz......und 4 Blinker

Ja ich auch sooooo gerne ! Speed wheelies geht ja ganz gut..... Aber nächstes Jahr werd ich die langsamen probieren. Problem meine FE(FS) 450er is mir zu schade, mit meiner RmZ 450 auf der Rennstrecke gibt's ja auch keine Möglichkeit zum Üben ! Am besten ne billige 250-300 exc...17er rauf und kurz Übersetzen

Mit meiner 650er bin ich soviel geweelt, hat nie Probleme gemacht. Außer das manchmal Öl über die Entlüftung in Luftfilter ist. Garantie ist das keine. Zum extrem wheelen, 2 Takt !!

Und wenn du sie angekickt bekommst, wie verhält sich dein Moped mit fahren ? Zündkerze trocken klingt schonmal komisch, alle Düsen auch sauber ?