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Kurbelwelle muss beim Weglassen des Ausgleichgewichts balanciert werden. Taffmeisters bietet die Lager für die AGW auch einzeln an...

bei Taffmeisters gibt es die Lager einzeln...

5017 Verkehrsblau

Oldie but Goodie, gilt für Fahrer und Arbeitsgerät biggrin.png

Polradabzieher bekommst du in der Bucht für 20-30 € Kupplungskorb ist normales Rechtsgewinde, den kannst du auch mit einem Schlagschrauber lösen.

auf deinem mit Poolrad bezeichneten Bild ist der Kupplungskorb zu sehen, du verwechselst da aber nichts ????

Anlaufscheiben gibt es nicht, zum Axialspiel des Pleuel macht Husaberg auch keine Angaben. Relevant ist bei der Kurbelwelle das Kurbelwellenwangen-Aussenmaß...

Die Spritzdüse gibt es erst ab Mj 2005...

am Krümmer gibt es keine Dichtung...

wenn Bonn passt, melde dich bei mir...

Ich hatte das Phänomen auch schon, Statorwerte i.O. und trotzdem kein Funke (mit mehreren CDI's getestet). Ich habe mir letztendlich die Zündung vom Peter Forster gekauft und seit dem läufts...

Zitat: „Original von keksi hab ja auch kein zündschloss dran würds gern so haben wollen daß eine batterie verbaut werden kann zündschloss geht gesamte beleuchtung sauber geht hat wer nen schaltplan dazu? wenn ich so nen universal regler/gleichrichter anbaue fällt dann der kleine regler kasten komplett weg?“ wenn du kpl auf Gleichstrom umbaust kannst du den alten Spannungsregler weglassen, solltest dann aber einen Regler/Gleichrichter einbauen der das verkraftet z.B. 2003er Bei älteren Bergs gab …

Das Surren bei den schwimmenden Bremsscheiben ist normal. Was aber in dieser Situation auch noch Geräusche machen kann ist die untere Kettenrolle am Rahmen...

Rot - Schwarz 3 kOhm +- 10% Grün Schwarz 168 Ohm +- 10% aber auch dir empfehle ich die Zündung vom Peter Forster einzubauen, damit sind die leidigen Zündproblem Geschichte...

Ich habe noch einen Satz Akront Räder für die alten Modelle abzugeben. ebay.de/itm/Supermoto-Raeder-A…KTM-17Zoll-/161536966309?

Die 450er Krümmer sind definitiv anders, wegen der kürzeren Laufbuchse.

suche bezahlbaren Tank 06-08 in schwarz sowie passende Tankspoiler in blau...

Zitat: „Original von Husa650 Ne das fällt dann flach Was genau meinst du mit FP Zündung? Nehme an das ich dann auch den alten Kabelbaum brauche? vielen dank schonmal für die antworten Gruß, Thomas“ Kabelbaum kann bleiben, den CDI-Kabelstrang und die CDI selbst brauchst dann nicht mehr.

husaberg.org/electrical/17806-sem-kokusan-conversion.html hier kann man sehen wie hoch der Aufwand für die Zündung ist... Ich würde SEM Stator mit FP Zündung kombinieren, das funktioniert top...

Die Zündung passt auf keinen Fall, da das Gehäuse genau dort kpl anders ist.

am Reinigen mit dem Wasserschlauch wirds wohl nicht liegen, eher am Eingriff in den Vergasser...

Mein altes Schwedeneisen (FE600 / Bj. 94) werde ich demnächst auch mal etwas fit machen...

02 hat eine andere Kupplung ! Da aber einige späte 02er auch schon die neue Kupplung hatten würde ich das kontrollieren. Bis 02 ist der Kupplungsmitnehmer mit einem Sicherungsring befestigt, ab 03 mit einer Mutter M18x1,5

könnte ich diese Post auch bekommen Zitat: „Original von Husazwerg Hast Post. Stefan Zitat: „Original von Schücha Hi Suche eine deutsche Reperaturanleitung für eine FS 650 bj. 05. Eventuell auch Ersatzteilkatalog, wenn vorhanden. Wäre super wenn irgendwer die Möglichkeit hat , mir diese zu senden. Danke im Vorraus! Mfg Mario“ “

ich suche den 2teiligen Kupplungsdeckel, am besten kpl mit Wasserpumpendeckel... Hat noch jemand so etwas rumliegen ???

Danke... Neubert sagt: Ventilkit x4 =über 600 Euronen für Ventilfedern

Suche Suche Suche und nichts gefunden... Hallo Leute kann mir jemand evtl. sagen was ich exakt brauche um die doppelten Ventilfedern bei einem 04er Zylinderkopf zu verbauen ???

Zitat: „Original von Schüttel HermannF sollte sein Postfach leeren!“ erledigt

mir hat es das Zahnrad vom Anlasserfreilauf zerrissen, hat noch jemand einen Freilauf oder nur das Zahnrad aus 2001-2002 ???

Hallo Gemeinde, hat evtl. noch jemand eine Rekluse für 04er Motor günstig abzugeben ???

der 2003er Motor hat schon einen verschraubten Kupplungskorb...

bei einer 03er wäre eine Umrüstung auf Keihin FCR auch eine gute Massnahme, wenn der ordentlich abgestimmt ist startet der Motor auch im kalten Zustand per Anlasser...

70 Grad Motor wer Lesen kann ist klar im Vorteil... Ich bin einfach zu sehr mit dem alten Kram beschäftigt...

Zitat: „Original von Stafford8411 Zitat: „Original von Hermann F Feder und Kugel wieder rein und die Schraube festziehen...“ Super Antwort Christian: wenn du zufällig Unterlagen zu deiner HusaberG hast, in dem Fall am besten das Teile buch für den Motor dann schau erst mal nach welche Schraube du da aufgemacht hast!!! Ein Bild von der Schraube bzw. Wo du die raus gedreht hast, wäre schon lange hilfreich gewesen. Aber ich glaub ich weiß welche du meinst. Gibt laut Teilekatalog Kapitel schmiersyst…

Feder und Kugel wieder rein und die Schraube festziehen...

123mm wäre ein komisches Maß, hast du von Schraubenmitte zu Schraubenmitte gemessen ? Messe auch mal den Innendurchmesser der Scheibenaufnahme

kannste bei 6 Lochverschraubung doch einfach nachmessen. Einfach Lochmitte zu Lochmitte von 2 gegenüberliegenden Schraublöchern messen...

Mario, lade dir doch bei Husaberg mal das Manual für dein Moped runter damit du die Basics nachlesen kannst.

Zitat: „Original von mario79 Ist notiert. Also besser vorher messen und vergleichen!“ ja ganz genau...

Mario, du musst ein wenig aufpassen bevor du dir Teile Kaufst !!! bei den alten Bergs bis Bj 99 sind u.A. andere Radnaben und Bremsaufnahmen verbaut, somit passt Bremstechnisch nichts mehr von dem Zeug welches ab Bj 00 verbaut ist.