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deshalb hasse ich ankicken kauf nur bikes mit e starter

ich kauf mir auch nen lüfter, wenn ich kohle hab geh ich zum husa händler und frag ihn glaub ktm hat solche im programm will aber über nen schalter selber an und abmachen

geh doch zu deinem händler und frag ihn wenn er gut ist hat er sicher erfahrung mit solchen sachen

habs jetzt montiert und ist super, stecker rein in der garage und die batterie läd. sollte husaberg ab werk verbauen, würde sofort 200 euro mehr bezahlen wenn so nen stecker ab werk super verbaut geliefert würde

hab jetzt bei POLO so nen teil geholt, 80 SFR. dann noch do steckerzeugs damit ichs bequem in der garage wie nen zigarettenanzünder einstecken kann. alles 120 SFR. werde morgen alles mal verbasteln bei euch deutschen ist alles "billig" ihr habts doch schön

meine berg stand jetzt so nen monat in der garage und die batterie ist unten..... man, bis ich die kiste angekickt hatte 1. was habt ihr für ein ladegerät ? 2. warum muss ich alles abmontieren nur um die sch... batterie auszubauen, hat husaberg nicht viel studiert wenn die 09er keinen kicker mehr haben muss mann noch besser auf die batterie achten

werd meine 08er nie und nimmer hergeben, pflegen und hegen, einfach weils die letzte ist kauf mir dann ne 450er und ne 2T will ich auch noch, aber die 650er bleibt bis ich sterbe

schmeiss die mühle aufn schrott und kauf ne neue

zähl doch.......... 1,2,3,4............

sorry hab nur noch eine idiotenfrage zum ventilspiel einstellen muss ich die 2 kleine deckelchen auf dem zylinderkopf wegschrauben ?? wenn ja gibts ja doch nicht soo viel zu tun muss es selber machen weil der händler bei dem ich die berg gekauft hab 1,5 std. entvernt ist und zu dem in meiner nähe will ich nicht weil ich mir blöde vorkomme....... so nach dem moto..... aha, geh doch zu dem wo du ihn soo billig gekauft hast die nächste berg kauf ich beim händler in der nähe auch wenn ich ein mille …

bitte, bin anfänger, mal ne kurze, stichwortartige anleitung zum ventilspiel einstellen stell mir das so vor 1. tank abbauen 2. kühlwasser ablassen 3. ventildeckel mit 4 muttern lösen 4. .......... u.s.w. wäre super nett

Zitat: „Original von Ampfi Ich glaube, wenn man ca. alle 3000 km das ventilspiel einstellt, sollte das o.k. sein.“ krass ihr SUMO fahrer ich habe jetzt 4 h drauf und 180 km schon 3 ölwechsel, 1 filterwechsel und werde jetzt mal wenn ich lust und laune habe das ventilspiel kontrollieren

1 : Berg 72 / Supermoto / fs 450 / 04 2 : racer-ralf / Supermoto / FS 450/ 04 3 : Mr.Noog / Supermoto / FS 650/ 04 4: Kukusmukus / Supermoto / FS 650 / 07 (korrigiert) 5 : ws-style / Supermoto / FS 550 / 04 6 : Mario / Enduro + Supermoto / FE550 + FC550 beide 2004 7: wolle/ Enduro/ FE550/04 8: Joe /SM /Fs650e/ 05 (aber ohne Fußbremse ) 9: Schurl/SM /FS650e/06 10: destination_dakar/Enduro/FE650/07 11: 4-Stroke-Force/Supermoto/FS650/05 12. Knallstock/Supermoto/FE501e/03 13. Butzgurt/Sumo/FS650e/04…

hey ihr schlaumeier, ich spreche von rennen !!!!!! was meint ihr wie laut ne 450er cross macht, ?? und praktisch jeder hat ne akkra oder sonst was drann , ist kein problem!!!! wenns eins werden sollte mach ich hald den originalen dran........ auf der crosspiste fahr ich mit der honda mit dem origonal enduro auspuff sogar mit DB drinn, die kleine 250er hörst du fast nicht

bin nur ne kurze proberunde gefahren, hab keinen unterschied gemerkt , vielleicht unten etwas linearer..... mit DB hab ichs nicht probiert , hab ihn gleich in die ecke geschmissen , denn ich fahre nur stoppelcross und da muss es donnern

ich hab 500 sfr bezahlt bin nur mal kurz ohne DB gefahren ......... ohrenbetäubend

hab SLIPON an meiner 08er einfach dein händler anrufen und bestellen

warum macht husaberg nicht von anfang an einen drann ????? soo..nn scheiss....... ich kauf mir hitzeschutzband und verbinde den krümmer......

marketing technisch nachvollziehbar..... enduro reicht 450er und 570er ist schon fasst zuviel..... eher ne 250er dazu und sumo ist 570 bei dem gewicht ja auch spitze, ktm hat ja 530er als oberstes limit die 690er ist ja ne andere kategorie gewichtsmässig------- denke wenn alles gut läuft kommt 2010 noch mehr..... und wegen sumos...... denke die machen alles über power parts ist ja eh die sport marke von ktm und nicht standart strasse wie die 690er

also gehts dir um den klang , oder das prestische !!!!! leistungsentfaltung ist bei der 650er besser, kannst weniger aggresiv fahren geh zu deinem händler und kauf eine oder suche ein jahr wo du ne mark sparen kannst.........

Zitat: „Original von matigoal @prno Das mit den lehren hat bei dir wohl nicht geklappt?! :D“ doch !! dachte das wars mit supersportlern, nur noch easy mit der dicken buell cruisen........ doch ist nicht so einfach mit R1 kumpels und so :-)) naja , jetzt bin ich schlauer ( bis zum nächsten mal :-))

versteh das nicht........ wenn du mehr leistung willst warum kaufst du nicht die 650er ????? und im endurobereich denke ich gehts eh nur um den geilen klang, also reicht nen schalldämpfer, oder ?

hab auch schon 2 böse unfälle hinter mir , einer mit ner zx10r , maschine schrott mir absolut nichts 2er mit ner buell xb12s , wieder riesen glück, mit 120 lenkerschlagen und abgestiegen, maschine schrott und ich schürfwunden ohne ende, da ich blödmann nur mit textiljacke unterwegs war....... aber trotzdem riesen glück....... wird alles verheilen und wirst deine lehren ziehen aus dem crash

wird schon etwa stimmer

denke mal zwischen 40 und 50ig....... aber wiso willst du das so genau wissen ?? läuft sie dir zu wenig kauf ne 550er oder 650er

war gestern bei meinem honda mech...... er war letzte woche in bergamo am endurofahren und trainieren für den erzberg..... da war einer mit ner 09er berg, ein deutscher, 2meter gruss und mein mech meint das der was drauf hätte..... motorrad voll dreck aber keine handschützer und der lenker und die griffe keine kratzer..( der hat ein auge für sowas) nun, er fragte ihn was er merken würde wen er die berg fahren würde......." absolut geiles handling!" und das gewicht?? "etwa gleich!" was kein vorts…

ich am 3.5.08 bei meinem 2en rennen :-)) youtube.com/watch?v=Lx6wBN7D2vY youtube.com/watch?v=7msD3Rltlb0&feature=user

grüsse aus der schweiz raum solothurn, der jura hat super sumo strässchen und für hartes enduro ohne bullenstress eh das beste in der schweiz

ist eigendlich eh ein witz, warum können die nicht die volle leistung homologieren ????????? sowas kapier ich nicht, gibt doch nur ärger mit den bullen.............

muss das schnell loswerden bin am wochenende mein zweites crossrennen mid meiner berg gefahren..... naja cross ist übertrieben....... stoppelrennen mit einem 5meter sprung.... aber ist normal in der schweiz bei den amateuren fahre im mittelfeld in der enduro klasse, aber geht immer besser was mich überrascht, alle haben angst vor der 650er im gelände...... doch ich finds geil... bin die ganze strecke nur im 3gang gefahren und in der spitzkehre kurz in den 2ten........ gut.... hab kurze übersetzu…

meine zwei img137.imageshack.us/my.php?image=p4250001sf6.jpg img241.imageshack.us/my.php?image=p4250002td7.jpg img294.imageshack.us/my.php?image=p4250003pp7.jpg

TDM125 GSXR1100 JG.87 (geil, laut, adrenalin pur :lach:) ZX10R JG 04 hammer geil, leider eingeschossen BUELL XB12S mit RACING TOPF ..... ERDBEBEN ........auch eingeschossen YAMAHA FAZER 1000 JG 05 heiles Reisemoppet Jetzt im besitz von CRF250X JG, 04 FE650 JG 08 GSXR1100R JG 91 kleiner Honda Roller Was ich noch möchte bis in 5 Jahren : GASGAS 300 2T FE450 JG 09 KTM 990 Superenduro Triumph Rocket Scorpa T Ride

ok, so wie ich das sehe hat hier niemand erfahrung........ hab nur viel gelesen von wegen die ersten 5-10 km schön easy und dann gas...deshalb meine frage...... hald fast alles SUMO fahrer hier fahre ja auch strasse, hatte auch ZX10R und BUELL u.s.w. aber ist ja nicht zu vergleichen..... ok, achte halt nicht gross drauf, schaue dass das wasser heiss ist und dann los , dafür wechsle ich nach jedem rennwochenende das oel, ist doch auch was gutes

ne blöde frage....... wenn ich beim cross einen lauf habe, dann lass ich den motor an, fahre zur startaufstellung, schalt ihn wieder ab weil sonst dass wasser kocht, lass ihn wieder an, 15 sec......... langsam gas....5 sec........ mehr gas........ balken geht runter............vollgas.......... aber........... das oel ist doch noch gar nicht warm, oder wie macht ihr das ?????????

heute mein erstes rennen gehabt einfach geil , power ohne ende....... jetzt muss ich nur noch mehr trainieren wenn sie einigermassen zuverlässig ist kommt in 2 jahren noch ne 450 husaberg ist geil

ok wenns normal ist kann ich leben mit dem aber da kann doch dreck und staub rein

ich schon wieder, sorry bin heute schnell in den wald, danach abspritzen und kette schmieren und da sehe ich ein kleines loch (so 3 mm) beim gehäuse der wasserpumpe, von vorne gesehen, und da sifft öl raus....... ist das normal ??????????????????????

erste ausfahrt und schon ein loch in der hose....... was habt ihr für einen hitzeschutz und wer verkauft mir einen ??

will auch ne 500 2takt...... aber wo bekommt man die alt und billig ???

ok, danke