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Auch von mir ein frohes neues Jahr an euch alle Wünsche uns allen ein Reparaturarmes Jahr ....

geile Sache .... schau mir das ganze im Januar in Dortmund live an

Nr. 4 macht Sinn ....

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Hallo, bei Richard Fritsche (Ducati Borken) steht eine 2008er zum Verkauf. 0286510656

Jetzt mach aber erst mal nen Punkt...

Zitat: „Original von KlaNe 87 welche lager genau verbaut wurden weiß ich nicht, denk aber die originalen ..... das spiel ist nicht axial, also radial???? (nach oben und unten).... und ist soweit ich mich erinnere (hatte beim putzen schon ein paar bier) schon gut spürbar ..... merkt man ein spiel von 1/100 mm überhaupt wenn man am schwungrad rüttelt??“ Bei mir war es ähnlich, das ende von der Geschichte = Totalschaden !!! Selbst die Zündung ( Stator und Rotor hats zerlegt ) Kann nur empfehlen den…

Zitat: „Original von buster81 Moin an die waterkant! Spare lieber etwas länger, günstig is leider meistens auch runtergeritten bei den bergs...hinterher steckst so viel kohle rein das du locker auch ne teure hättest nehmen können(so wie ich) trotzdem viel spaß im forum. Gruß till“ Wie wahr, wie wahr. Auch von mir ein Hallo und viel spaß hier.

Mit meinem BlachBerry funktioniert das auch so einwandfrei...

Zitat: „Original von daniels 100 betriebsstunden entsprechen ca. wieviel km?“ Diese Frage würde ich gerne mit einer mathematischen Gleichung beantworten: Betriebsstunden x Durchschnittsgeschwindigkeit = Kilometerleistung Beispiel: 100Bh x 70Km/h = 7.000Km Laufleistung Man kann die Formel umstellen um von der Laufleistung auf die Betriebsstunden zu kommen. Beispiel: 7.000Km : 70Km/h Durchschnittsgeschwindigkeit = 100Betriebsstunden Das wollte ich immer schonmal klarstellen

Zitat: „Original von Pitzi Das kann man so pauschal nicht sagen. Ich denke es ist die erste Revision? Wenn bis jetzt noch kein Motorschaden vorliegt ist es im Idealfall mit neuen Kurbelwellenlagern und neuer Abdichtung getan (ca. 300,- €) Für weitere Einschätzungen mußt Du uns die Betriebstunden nennen und über Geräusche oder Motorschäden informieren. Gruß Pitzi“ Habt Ihr das Alle richtig und mit Satzzeichen gelesen? Ich bin der Meinung hier keinen Blödsinn geschrieben zu haben....

@Memphis: Ich sagte im Idealfall.... Also Alles ist noch satt vor der Verschleißgrenze und der Motor hat noch keine Späne gesehen.

Das kann man so pauschal nicht sagen. Ich denke es ist die erste Revision? Wenn bis jetzt noch kein Motorschaden vorliegt ist es im Idealfall mit neuen Kurbelwellenlagern und neuer Abdichtung getan (ca. 300,- €) Für weitere Einschätzungen mußt Du uns die Betriebstunden nennen und über Geräusche oder Motorschäden informieren. Gruß Pitzi

Hier und da mal ne halbe Stunde, wenn de bei unter 10Grad 2-3 Stunden fährst fallen Dir doch die ... ab. Also wir müssen morgens schon kratzen und tagsüber kommen wir gerade noch über 10 Grad. Gruß P.S.: @Stefan, Mittwoch werden die Fäden gezogen ...

@Stefan ich denke da müssen wir bis zum Frühjahr warten. Die Temperaturen stürzen in den nächsten Tagen in den Keller.

@ Blackout, das wäre ne geile Sache... von uns was lernen ??? das geht nicht gut

Zitat: „Original von Blackout Pitzi wo wohnst du im Sauerland wenn ich fragen darf ? Würde auch gerne mitkommen also wenn ich eine Mitfahrgelegenheit bieten würde wäre das schon ganz schön, wenn ihr einen Jungspund und Newcomer wie mich dabei haben wollt :P“ Fahre zusammen mit Schüttel im Bulli mit zwei Sitzplätzen. Dein Moped könnten wir mitnehmen. Wie wäre es vorab mit einer Tour durchs Sauerland? Plettenberger Pass usw.....

Hallo auch Dann weis ich jetzt schon von 5 Bergen die im Sauerland Ihre Kreise ziehen.

Grob gesprochen ist das so. Würd mir an deiner Stelle ne Reparaturanleitung dabei nehmen.

Bin auch dabei

die Schaltschere sitzt auf der linken Motorseite hinterm Kupplungsdeckel. Das Getriebe sitzt rechts. Gruß

Zitat: „Original von Boogieman Willkommen im Forum! Wo gibt es denn solch eine Dekor? Gruß“ Schau mal hier dualsport-fx.com/search.php?se…desc&submit_search=Search Gruß

Liegt meist an etwas Grat an der Schaltschere. Kann man wegfeilen und dann fluppt das wieder. Nicht anfasen sondern nur den Grat entfernen. Die Feder dann auch gleich mal in Augenschein nehmen. Wenn die sich "gelängt" hat wechseln.

Ein Hallo an alle .... Bin 35 Jahre alt und komme aus dem schönen Sauerland. Fahre seit zwei Jahren ne FE650E Baujahr 2002. Beobachte das bunte Treiben hier im Forum schon etwas länger und habe es nun Dank eines schmerzhaften Tritts auf den Kicker geschafft mich auch mal anzumelden. ( vom Kicker abgerutscht und mit dem Schienbein anner Fussraste runter, ... ) Hier noch ein Bild von meinem Baby ... cimg2825.th.jpg cimg2823j.th.jpg