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Hab gestern meinen Kupplungsdeckel inkl. Fußbremshebel von meiner ´09er FE450 verarbeitet Hat jemand was rumliegen, bräuchte auch die Dichtung dazu, die hats auch zerlegt...

stehen bei meiner genauso an, hab einfach dünnen moosgummi auf die schutzbügel geklebt, damit die gabelholme nicht zerkratzt werden.

Name: moasi Land Österreich Bundesland: Oberösterreich PLZ: 4132 Ort: Lembach Bike: FS650 ´02 und FE450 ´09

Verkaufe 5,0x17" Felgenring silber von BEHR guter bis sehr guter Zustand, keine Schläge Bilder kann ich auf Wunsch zusenden. Fixpreis 150 Euro exkl. Versand

ich bin der meinung, das past so. die alten husaberg, also bis ´08, haben eine "trockene" zündung, also zur KW mit einem wellendichtring abgedichtet. bei den Kahti M. EXC-Modellen bis ´07 ist die zündung auch schon immer im öl gelaufen, also würds mich nicht verwundern, wenns bei den EXC-R so ist, folglich auch bei den Husabergs, da ja das Innenleben sehr baugleich ist. Also bei Demontage Zündungsdeckel ganz normal, wenn da die Suppe raus läuft.

Suche schwarzen Felgenring für Vorderrad 3,5x17", Marke egal. Sollte keine Schläge haben und nicht zu stark zerkratzt sein. Wenn was rumliegt, bitte melden, Danke!

Hab´s bei meinem 2001er 650er Motor raus geschmissen, da sowieso das AGW-Lager hinüber war und durch eine Distanzbuchse ersetzt. Funktioniert völlig problemlos, aber bei höheren Drehzahlen vibriert das Ding abartig!! Leider kann ich keine Langzeiterfahrungen berichten, da ich vl ne Stunde auf den Motor rauf gefahren hab, einfach zu wenig Zeit momentan. Ich möcht mal behaupten, dass da die Hauptlager evtl. ein bisschen schneller zu Grunde gehen, aber mal schaun.

hatte bei meiner alten 550er immer 14:48 drauf, da kannst dann alles super im 2. fahren bei der neuen 450er hab ich jetzt 12:52, das funzt perfekt!!

Wenn man´s genau macht, natürlich neue Dichtung rein, ganz klar. Wenn die Dichtung beim Deckel abnehmen nicht angeklebt ist und nicht ausfasert, dann nehm ich sie meistens auch wieder.

neuer Preis 750 Euronen

sicher san ma dabei!! ist doch a pflichttermin werd meine FE450 rauf prügeln, habs jetzt noch ein bisschen schneller übersetzt für den prolog und wenns past, dann bin ich auch beim hare scramble dabei ENDUROOOO!!!

Suche für meine FS650 aus `01 eine Kickerwelle, meine ist abgerissen.... Danke!

immer noch zu haben, Preis ist verhandelbar, Fotos gerne auf Anfrage!

Suche schwarzen (notfalls auch andere Farben) Felgenring 3,5x17". Einfach mal alles anbieten!

zu viel öl eingefüllt oder kolben- bzw. ölabstreifring vergessen beim einbauen oder einen von denen beim zam bauen beleidigt und evtl. gebrochen? wie schauts mit kompression aus?

problemlos zum Ausbauen, aber es wurde die Nabe abgeschliffen, nicht der Korb. Einfach normale Beilagscheiben wieder zulegen, dann passt das wieder. Da gehts nur drum, dass die Kupplungsfedern nicht zu weit vorgespannt werden. Beim Einbau aufpassen, dass dir keine Scheiben rein fallen, am besten mit Fett an der Nabe "ankleben".

So, habs nun endlich geschafft mal ein Bild zu machen imageshack.us/photo/my-images/88/bild0485t.jpg/ imageshack.us/photo/my-images/59/bild0489c.jpg/ Bild 1 zeigt eindeutig wie der Stator eingebaut gehört (glaub ich ) Auf dem 2. Bild ist eine Markierung da, aber auf der völlig falschen Stelle, da das Loch im Zündungsdeckel ganz wo anders ist. Also HIIILFE!!!

das is ja ganz klar, dass ich den stator nur an einer position anschrauben kann... aber bei mir ist definitiv keine markierung am stator, ich verstehs auch nicht!?!?

Hallo! Nach stundenlangem Herumstellen an der Zündung schaff ich es nicht, meine 2002er FS650 in Gang zu bringen. In der Reparaturanleitung und in versch. Foren (mitunter auch hier) steht, dass auf dem Polrad 2 Markierungen drauf sind und auf dem Stator auch eine. Normalerweise kein Thema, Motor auf OT, dann seh ich durch das Loch im Zündungsdeckel die Markierungen am Polrad, dann Stator auf die 2. Markierung vom Polrad stellen und FERTIG. Is ja auch ganz klar so, funktioniert ja im Prinzip bei …

Verkaufe kompletten Supermoto-Satz in Farbe Silber Vorderrad 3,5x17", Achse 26 mm, 320er Scheibe Reifen 120/70-17 Michelin Pilot Power mit 3mm Hinterrad 4,25x17", Achse 20 mm, Bremsscheibe + 38Z Stahlkettenrad Reifen 150/60-17 Michelin Pilot Power NEU Nabe starr zusätzlich Adapter für Bremmscheibe, O-Ring Kette und Ritzel alles zusammen für 850 Euro zu besichtigen in 4132 Lembach/Österreich

Frostschutz unbedingt drinnen lassen, musste deswegen schon mal die WaPu-Welle tauschen, weil die Welle durch den Dichtring so dermassen eingelaufen is. Ham ma wieder was glernt Wärmetechnisch wär destilliertes Wasser am besten oder überhaupt einen speziellen Kühlerfrostschutz, der den Siedepunkt des Wassers anhebt.

verkauft!!

Servus, Tacho abschrauben, obere Abdeckung abschrauben, dort siehst du dann einen Haufen kleine Kontakte, die zum Display gehen. Dort sind sicher einige abgebrochen. Einfach Lötkolben in die Hand und auf gehts!!

Hat sich erledigt, konnte meinen reparieren!!

Suche Digitaltachometer für mein Bike. Sollte der schmale Tacho ab ´06 sein, km und Betriebsstd. sind egal, Hauptsache er funktioniert. Danke!!

Ich glaub nicht mal, dass dir da was verrieben hat. Aber den Motor würd ich sowieso zerlegen und alles checken. Nachdem ein Loch im Gehäuse ist und du weitergefahren bist, wird auch einiges an Dreck in den Motor gekommen sein. Ausserdem musst da ja sowieso das Gehäuse flicken, das kannst ja eh nicht am zusammen geschraubten Motor machen.

Will den keiner dieses tolle Gerät haben!?!? Preissenkung auf 4250 Eier

Hallo Leute! Möchte bei meiner ´07 FE550 mal eine FC-Zündung probieren. Bin da zu neugierig, wie sich das Ding dann verhält, wenn es einen kleineren Schwung drinnen hat Jetzt stellt sich die Frage ob ich da die CDI von der FE verwenden kann ohne diese zu KILLEN. Bin da aus dem ET-Katalog nicht so richtig schlau geworden

Verkaufe meine ´07 FE550 US-Model mit österr. Typenschein, 1. Besitz, optisches Update auf ´08, 160 Std, Motor vor kurzem gemacht (Kolben, Laufbuchse, KW-Lager, Steuerkette) Zubehör: großer Alu-Motorschutz, Lüfter, komplette Akrapovic, Gabelschutzaufkleber, Steckachseneinsatz, Alu-Handguards Gegen Aufpreis gibts einen kompletten SuMo-Satz mit 320er Scheibe+Adapter+Kettensatz dazu Preis 4400 Euronen VB Fotos schicke ich gerne per mail Bike steht in A-4132 Lembach mail: a.meisinger@atn.nu

wenn die kerze rehbraun ist, dann ist das definitiv der falsche weg die hauptdüse zu wechseln

kann nur vergaserproblem sein (ultraschall reinigen wär a heißer tipp), evtl. gummimanschette wo einen riss, dass sie da falschluft zieht

Hab da auch schon ganz gute Erfahrungen gemacht mit den neuen Modellen, meine Spezis sind der selben Meinung. Öl- und Filterwechsel alle 15h, Ventile alle 60 Std. kontrolliert (von nachstellen keine Spur), sonst überhaupt keine Probleme. Bei uns laufen jetzt 2x 450 von ´09 mit etwa 120 Std. Wenn ich da meine 550 von ´07 vergleiche, hab ich da eine komplette Dauerbaustelle! Mit 90h Motorrevision Nr. 1, mit 155h Revision Nr. 2 weil die Kolbenringe am Ende waren.

Verkaufe meine Rekluse Z-Start Automatikkupplung Hatte sie jetzt ca. 65 Stunden in meiner ´07er 550er verbaut. Zustand TOP, da ja im Prinzip kein Verschleiss vorhanden ist. Es sind alle Teile, Schrauben, versch. Federn etc. dabei und alles ist sauber getrennt wieder verpackt worden, Beschreibung und Originalverpackung sind auch dabei. Damaliger Neupeis 620 Euronen zu haben um 300 Eier VB

Wennst was Ordentliches dranschrauben willst, kommst um einen Renthal Fatbar oder das Beste überhaupt, einen Renthal Twinwall nicht drum herum. Gibts auch in versch. Farben und Formen, unter zupin.de zu bekommen. Das Zeugs von ZAP is ja der grösste Müll überhaupt

normalerweise is ja in der Bedienungsanleitung auf den den letzten Seiten immer der Stromlaufplan abgedruckt gewesen oder sparens bei den neuen auch schon das ein?!?!

SUCHE einen Adapter für die normale 2 Kolben-Bremszange von der Enduro (260 mm Scheibendurchmesser) Hab mir da in der Bucht eine vordere Bremse ergattert, da is aber jetzt leider der SuMo-Adapter für die 320er Scheibe drauf. Den würde ich auch eintauschen, wenn das Ding wer brauchen kann. Da ja doch viele auf SuMo umrüsten, hoff ich, dass sich da jemand findet....

Soweit ich weiß, sind in den FC (Cross) die Kurbelwellen mit Glockenform verbaut und bei den Enduros die anderen. Hat da was mit der Drehzahl des Motors zu tun. Enduros haben ein viel größeres, folglich ein schweres Schwungrad und die fette Kurbelwelle. Das ganze hat zur Folge, dass der Motor im unteren Drehzahlbereich sehr drehmomentstark und schwer zum Abwürgen ist. Die FC-Modelle haben einen viel kleineren Schwung und die besagte KW in Glockenform in Kombination mit den Titanventilen und den …

Würd nicht sagen, dass das die Kopfdichtung ist, sondern nur die Wasserpumpendichtung. Wenn die kaputt ist, pumpts dir des Wasser natürlich in den Motor. Ich hatte mal eine FE550e Force Edition von 2004 mit dem selben Problem. Einfach Kupplungsdeckel abmontieren und Dichtungen neu rein machen, auch die Wellendichtringe im Deckel. Beim Runternehmen des Deckels aufpassen, dass die Kickstarterwelle ständig auf Druck bleibt, da sonst der Kickstarter aushängt und die Kupplung auch noch ausbauen musst…

wird sicher kein Problem sein, die raus zu werfen. Motorvibrationen werden dadurch sicher um einiges spürbarer, da ja das der Sinn der Sache sein soll, aber die Bergs hammern ja sowieso voll rein, also wirds verkraftbar sein Hatte mal eine ´99er KTM 540 SXC, da war original keine AGW verbaut, generell bei den LC4 Motoren in SX (Cross) Ausführung, wenn nicht sogar bei den SC (SuperCompetition)