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Aha....und wieso sollte man auf sowas achten? ?

Hö....bahnhof. ist zwar schon spät aber dit check ich net

Wo issen da ne Rennstrecke? Für gebückte? Aber süß wie er sich freut

HA und das von dir ich bin sprachlos

Sieht die endruo kette verrostet aus

also meine 08er hat das net gemacht wäre ich auch kein meter damit gefahren!

sxv viel spass beim schrauben! von den dingern halten ich am ALLER wenigsten was. die buden seh ich nur rumstehen und dran rumschrauben fürchterlich und durch den ganzen rahmen ist alles so brutal alles zugebaut das geht garni!

und was es zum vergleich zur serienanlage bringt. nicht das ich so nen ding auch noch importieren muss brauch eh gerade nen neues mittelrohr...meins sieht wie so nen netz von spiderman aus

fahranfänger? da reichen auch 400ccm wenn se offen sind! und das reicht für das was du machen willst keine angst.... aber wie gesagt wenn du was mit leistung haben willst kommste um weniger standhaftigkeit und wartungsintervallen nicht drum rum. ne serien 570er hebt aber für alles. nur so 15km rumgondeln für 20min würde ich sein lassen das killt auch den motor!

Zitat: „Original von Stafford8411 normal ist das nicht... meine 650er hörte sich nie so an!“ du gibts ja auch nie gas da tritt sowas nicht auf @augi irgendwas das eigentlich normal am h-ring fährt nen alter sack auch so rum klingt fürchterlich ich glaube da ist keine agw mehr drin oder irgendwas wurde entfernt dann klingt das so! ich finds grausam aber dem motor scheint das nix zutun der fährt schon seit nem jahr so rum! wenn ni warte mal auf schüttel was der sagt

nicht relativ die ist es auch 15t km ventile einstellen^^ 10t km ölwechsel normale und halb unnormale verschleißteile gibts für nen kleinen taler. und bekommste auch offen eingetragen

bnus hat doch alles beantwortet!

650er mit kurzer übersetzung macht spass

Ich warte einfach bis der 70° motor überarbeitet wieder zum Einsatz in einer der Buden kommt. Der wird gekauft weil das ding hebt wie die Sau

Die Frage ist durchaus berechtigt Den selbst auf der DM war es sogar kurz davor das 2014 keine Supermoto DM mehr geben soll. Ist nun doch noch mittel und wege gefunden diese zu Veranstalten. Aber ich finde es schon krass wenn eine ganz DM in einem Land stirbt. Da sieht man aber einfach was / welche Sportarten in Deutschland noch unterstüzt werden. Da brauch auch keiner sich aufregen wenn die Jungend immer mehr blödsinn macht wenn dem keine Hobbys nach gehen können. Früher mit der Simson bissel a…

alles gute

nr 2 ist ne sehr gute idee! hatte nen kollege von mir auch!

Ne Eierlegendervollmilchsau. Wirste ni hinbekommen! Gerade deine Ansprüche von Supermoto> Enduro>MX da beißen sich soviele dinge! Geht los von Bremsanlage. Felgen/Reifen Motorleistung etc. Du kannst sicherlich alles 3 halbherzig durchführen / ausleben aber in wie fern da Spass dran hast? Ist ja auch ne Sache von A Eintragen B immer wieder Umbauen. Und mal ne ganz bescheidene Frage warum sollte man auf ne 13ner Ktm Einspritzung umbauen wenn die die drin ist zu 100% hebt?

Wie läuften die im Standgas? Ansonsten Händler Steuergerät anstöpseln Sensoren checken.

warste mal endlich beim peter ?!

ZU GEIL Und sooo süss gefahren

BTT Bitte

Warum eigentlich nen ZT lade RENNEN hoch das is bissi spannender

Ach schreib dir einfach auf was du veränderst! Den das problem ist selbst wenn es so ist wie du sagst! Sobald der Dämpfer nicht genug arbeitet weil zb zu hart in druck und zugstufe. macht das dein Reifen > ergo noch wärmer. Daher einfach nen schraubendreher mitnehmen.

Besser wäre es selbst medium mit offroad bekomm ich schon tot sobald du über 15min am stück fährst! Den ewig viel luftdruck kannste ja auch nicht reinballern. Wichtig is beobachte das reifenbild du kannst ein wenig mit einstellung am federbein arbeiten damit der reifen nicht gleich tot geht(aufreißt)! Und ruhig mal 2-2,4bar probieren. mehr würde ich nicht empfehlen....

Ach fahren kannste das sicher. Einfach aufs Reifenbild aufpassen! Aber zz sind imo ja relative hohe und trockene temps! Und ich sage dir vorraus wenn du richtig am kabel ziehst reißt der reifen definitiv auf! Da die Mischung für die Temps an sich zu warm ist! Und auf ner Rennstrecke die Belastung höher ist als wenn auf der Strasse fährst!

Auf der Rennstrecke werden eigentlich nur Slicks gefahren und keine Strassenreifen bzw Intermediate was der ja ist!

Flo ich denke du hast den sachverhalt nicht ganz verstanden! Der herr in blau behauptet auf GRUND einer SEINER meinung nach optisch(augen) vorgenomme messung ihn anzuhalten und ein verwarngeld wegen nicht angepaster geschwindigkeit zuverpassen! dazu kommt noch die aussage nehmen sie doch die 20€ statt ein bußgeld womit sie wesentlich besser wegkommen. Dazu die verbalen ausartungen eines POLIZEIbeamten geht schon mal garnicht. und die androhung ganz am ende mit amtsgericht und nicht mehr hier bli…

SCHEISS GESTÖRTE TYPEN youtube.com/watch?v=8mC3BtA9Iwg ich sags immer wieder 50% von derem können!!!!!

Zitat: „Original von Thors-Hammer Gruß Thor“ ZU GEIL also nicht warm gelaufen ölwechsel das ja mal was GANZ neues ! tja und ich habe heute scheene metal teile drin gefunden -.- nun darf der schüttel sich drüber hermachen und das obwohl am sa training angestanden hätte UND in 2 wochen dm lauf ist-.- super

youtube.com/watch?v=gMNcf29hyPY

Wegen dem leerlauf gib ma.ganz kleine gasstösse und versuch dabei den leerlauf einzulegen am besten ganghebel leicht vorspannen mit dem fuss...drehzahl erhöhen und dann sollte der bissi wiederspenstig befreiter reingehen. Das is aber normal wenn den trick raushast gehts wie von allein

Wenn se zu heiß wäre würde die ganz KERZE aber anders aussehen also da wo die elektrode sitzt! das müsste weiß sein und das nächste mal nimmste sowas ngk_zuendkerze_mit_mehrmasse_elektrode_01.jpg da können auch 3 stück verloren gehen

Zitat: „Original von Children1993 Die verkaufen doch auch Straßenzulassbare Motorräder?!“ Und diese bekommen die Zulassung nur mit 8Kw also gibts eine Zulassung ab Werk nur eben nicht offen

Naja das problem ist er hat ne 07 fs ich hatte ne 08er neu ab werk und das setup mit dem sie da her kommt war unfahrbar den ich hatte das selbe problem!! Selbst bei schon kleineren geschwindigkeiten. Daher sollte er a entweder eine grundeinstellung nach handbuch machen. Oder einfach ma etwas weicher die gabel machen.

4x ma lenkkopflager ! also wenn er nun net mal zum freundlichen fährt

Dann sag ich mal VIEL luck das deine "lange" leben möge! ich kenne von 3 stück wo 2 andauernd ausfallen. @ Patrick zu stark gibts net Die auf dem Bild hat auch ~80ps an der Kupplung

jj2asik.png bisschen gepost für die Kamera

Fahrwerk zu hart vorne! hinten zu weich gas geben taucht hinten ein ergo vorne weniger kontakt zum belag und das rad fängt sofort bei jeder welle anzutanzen! lenkkopflager nen tick fester drehen kann auch MIT helfen!

Da ist DM und glaube nen Forest Cup lauf Also ja im August