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wenn der vergaser zu fett wäre, dann würde es doch eher schwarz rauspusten, und wenn er wasser mit verbrennt weißlich, oder täusche ich mich da? und blau eben öl. verbessert mich wenn ich mich täusche. gruß florian

na denn mal herzlich wilkommen hier. den einen oder anderen rat wirst du hier immer bekomen. so denn florian

hast du evtl zu viel öl eingefüllt? schaue mal nach wie dein ölstand ist. wie du das richtig macht steht in deinem handbuch. oder hast du sie vor kurzem auf den kopf gestellt durch einen umfaller? gruß florian

och nö, wenn der razer hier einzug erhält, dann geht hier alles den bach runter. dat will doch keiner. gibt aber ja nicht nur einen der sorte racer. hat er denn schon sein bike fertig gebaut? oder hatten die mal wieder keinen bock? gruß florian

probiert habe ich es auch noch nicht, aber denke schwer ist es nicht. du mußt halt einen gewissen schwung mitbringen und versuchen dich leicht auf dem moped zu machen. dann sollte es gehen. in hoope gibt es eine treppe die wir mal runtergebraten sind. ich denke hochfahren geht genauso einfach. kommt nur recht ruppig an. gruß florian

die leute, die solche idee haben wissen eben worauf es ankommt, und vor allem trinken die auch gerne mal ein bierchn oder 6. und ein guter werbeträger ist es auch. denn auf ner part besoffen das nächste ier auf zu machen mit nem hsb öffner macht schon was her. gruß florian

nee jetzt mal ehrlich? trinkt ihr kein bier? das ist wohl DAS werkzeug schlechthin. wo kämen wir denn hin wenn man nach dem fahren seine flasche bier nicht auf bekommt. habe mittlerweile 2 davon. einen in der garage und einen hier am pc. so gehe ich nie durstig ins bett....... gruß florian

so bin nun wieder zu hause aus tunesien und kann nur sagen: muß man mal gemacht haben. dünen reiten ist nicht zu vergleichen mit dem sand in kieskuhlen. das moped hat die 1200km sehr gut überstanden. auch die sandstürme an den ersten drei tagen waren für das material kein problem, ich selber hatte am dritten tag keinen bock mehr auf 45 grade straßengekreuze. bei sichtweiten von 5 metern kommt der spaß einfach irgendwann zu kurz. die übersetzung die wir da gefahren sind war bei mir 14/45 und somi…

so hier mal meine kleine während des außencamps in Tunesien nach getaner arbeit: dsc00149dtwm.jpg gruß florian

ah ok, da habt ihr allerdings recht. gruß florian

mein favorit ist auch hermann, aber was stört euch so an dem datum? steh ich aufm schlauch? gruß florian

ich finde die sache auch klasse, wie kam es dazu? ich muß mein bild erst noch schießen, setze es dann rein wenn ich aus afrika zurück bin. aber mal sehen. gruß florian

also so einen prüfzeichen aufkleber bekommt man nicht einfach so. da werden ja tests gemacht die richtig geld kosten und abnahmen gemacht. der dbeater kommt mir auch sehr zugebaut vor. ich glaube wenn du den einbaust hast du zu wenig durchlaß. gruß florian

ich hätte da auch noch ne 07er 650 gruß florian

die idee ist geil und endlich merkt man mal das es hier noch leute gibt die sich gedanken machen und das das hsb forum noch lebt. sehr schön. ich werde auch mitmachen, bin am 11.3v aus tunesien wieder zurück mit bildern und videos und denke das es da das ein oder ander schone bild für den wettbewerb geben wird. gewinnen ist zweitranging, aber das bestehen des forums erstrangig........ gruß florian

ist normalerweise nix ungewöhnliches, vor allem wenn sie kalt ist. der motor verschluckt sich einfach und geht aus. wenn sie warm ist solte es nicht mehr passieren, kann aber auch dann noch vorkommen. gruß florian

jau der aaron und ich sind mit von der partie in tunesien. wenn alles glatt geht gibt es sicher bilder und infos. aber dazu mehr mitte märz. gruß florian

also kaputt gehen kann immer mal was aber die neunen modelle wurden schon lange bevor wir was von denen wußten getestet. ich denke man kann schon davon ausgehen, das die halten. das kann sich husaberg auch nicht erlauben nochmal so einen schrott wie 2001 zu bauen. tja und der verbrauch: husaberg hat ja nicht umsonst das rahmenheck aus dem gleichen material wie der tank gebaut. da wird noch was zu kommen und schon hat man nochmal zusätzliche liter zum verblasen. gruß florian

ich weiß jetzt nicht wie es in der schweiz ist, aber wirklich legal ist eine offene eintragung nie! das sollte man wissen. nur wenn du mit deiner 450er mit 5.5 kw im brief erwischt wirst und sie ist offen, dann gibt es aures. ich habe meine husabergs und sonstige motorräder, selbst die maico damals immer mit offener leistung im brief und straßenverkehr bewegt. bei kontrollen hat sich da nie ein polizist dran gestört. ich habe für meine 570er auch noch keine offene leistung im brief und fahre ung…

spanky: würdest du jeden tag mit einem tourenwagen zur arbeit fahren wollen? geht sicherlich wenn man jeden tag schraubt etc ist aber nicht sinn der sache. es ist kein problem ds malzu machen. aber dafür ist eine berg einfach zu schade oder exc oder eben andere mopeds aus dem segment. das sind und bleiben sportgeräte. die fragen sind leider immer die gleichen und wenn man mal sich ein wenig zeit nehmen würde und viel in foren lesen würde, dann wären die meisten fragen schon beantwortet. eine ber…

was hast dir denn noch alles dazubestellt? gruß florian

hmmm das ja ungeil. wenn dem so ist, dann steht sie ja richtig. ist vor allem scheiße wenn das mitten in der pampa ist. vielleicht finde ich da was raus. allerdings muß man schon ordentlich rumorgeln bis du die batterie plättest, denn die lichtmaschine ist weitaus kräftiger als die der vorgänger. gruß florian

habt ihr die batterie geplättet? wie gesagt ,ich habe ihn noch nicht gebraucht, bzw wußte nicht das sie einen hat, weil sprang immer an. wir haben heute auch drüber gesprochen, ob man sie anschieben kann. habt ihr es versucht und wenn ja wie? gruß florian

so wieder zu hause und viel spaß gehabt am samstag. der aaron und ich haben die beiden 570er mal ordentlich rangenommen. 4 stunden fast nonstop enduro mit allem was das herz begehrt. dabei lag der verbruch bei meiner mit 14/52 bei ca 10 liter auf 100 km. für tunesien wird aber nun umgebaut auf 14/45. bei den etappen hat die kurze übersetzung einfach keinen sinn. und die 570er verkraftet das allemal. leistung und drehmoment mehr als genug. und das ewige geschalte wird auch weniger. @ alex: denke …

hallo schorsch, ich habe mal eben nachgesehen und foddos gemacht. auf der rechten seite der filter mit deckel der 650er links eben der der 570er. auf dem letzten bild ist auch die einbauweise zu sehen. die filter sehen identisch aus obwohl die bestellnummer eine andere sein soll. den rest sagen die bilder. gruß florian dsc00139h86f.jpg dsc0013841lh.jpg dsc0014067yv.jpg

na gut hängt auch immer davon ab was man fahren will. in engen sektionen macht es sinn eine kurze übersetzung zu haben. wenn wir aber nun in tunesien unterwegs sind, dann macht ne längere übersetzung sinn. habe das beim einfahren gemerkt mit der standartübersetzung. auf der landstraße war bei 90 schluß. sprich normal fahren ohne den hahn aufzureißen. und das ist kacke. in tensfeld fand ich die übersetzung wie ich sie jetzt habe sehr gut. aber mal sehen wie es sich am we macht. gruß florian

@pezi: denn man herzlichen glückwunsch. wirst sicher deinen spaß haben mit der kleinen husaeete. @ alex: verstehe ich nicht ganz??? ich werde morgen mal das kleinere kettenblatt von der großen montieren und dann samstag und sontag sehen, wie die längere übersetzung funzt. schaue mir dann mit der übersetzung auch gleich mal den verbrauch an. gruß florian

die 500er habe ich immer gut anbekommen. auf meiner youtubeseite ist ein video von mir un n paar kollegen mit der maico in action. der sound eines großvolumigen 2takters ist schon geil. ich hatte köstler mal gefragt wegen des motors, 620 oder sogar 685. er meinte macht keinen sinn. 620 nur für supermoto und die 685 bekommst so nicht mehr ngetreten. die ist für beiwagen und quads. da kannst du sicher stehen und ordentlich reinlatschen. gruß forian

ich glaube das man ne 685er nicht mehr normal bewegen kann. ich habe bei meiner 500er damals die auslaßsteuerung tot gelegt und ab hlbgas ging das gewitter los. der rest erschließt sich aus der fantasie des lesers..... gruß florian

damit die von uns wissen braucht es erstmal etwas solides und vorzeigbares. laß mir mal per pn deine mail zukommen dann mache ich mal ein paar picks und schicke sie dir rüber. denn je informativer das forum hier wird und je mehr sich drum geümmert wird desto interessanter wird es fü hsb auch. gruß florian

also wenn das um private fotos geht: dann is das mal nul problemo. sag bescheid. habe ne 07er und die 09er hier stehen und lichte jedes klein teil ab. vielleich bekommt man das hier ja so hingebaut ,das husaberg himself einen link hierher gibt. wäre doch klasse. oli klasse was du machst! gruß florian

also wenn das um leistung eht, geht wohl nix an ner 685er maico vorbei. da kann jegliche hsb einpacken. und jetzt steinigt mich "duck und weg"

hi stroker, ich werde am we mal genaues berichten. bin am smstag und sonntag auf der berg unterwegs und versuche brauchbares zu sammeln. gruß florian

hi pezi, ja kann ich bestätigen. mit der oig übersetzung ist der erste ganz sehr stark eingeschränkt. mit dem 14er ist es jetzt schon ne ecke besser geworden. ich war letztes we in tensfeld auf der mx strecke, wo mir die übersetzung zugute kam. ließ sich gut fahren. ich war aber auch auf dem kürzeren stück unterwegs. normal würde ich sagen, das man mit dem kettenrad auch noch ne runde kleiner werden sollte. wir fahren anfang märz für ne woche nach tunesien, die el chott nachfahren. da werde ich …

zum thema öle gibt es schon viele diskussionen und ebensoviele meinungen. ich nehme das was von husaberg vorgeschrieben ist. da macht man am wenigsten mit falsch, und ich kann ruhig gas geben. man sollte nicht anfangen am falschen ende zu sparen und ein autoöl gehört ins auto, daher heißte auch so. vergiß nicht das du einen sportmotor mit viel leistung bei wenig gewicht bewegst. in der formel eins werden die sicher auch nicht auf die idee kommen da normales öl reinzukippen. gruß florian

sehe ich ähnlich wie du. aber 13/50 ist arg kurz übersetzt und je kürzer du fährst und dan auch mit der übersetzung auf längeren touren unterwegs bist wundert mich der mehr verbrauch nun nicht mehr. ich glaube schon das die übersetzung ein wichtiger punkt ist in sachen verbrauch. aber so hat jeder seine vorlieben. gruß florian

ich habe jetzt zwar keine werte, aber sie verbrauchen schon mehr, rein vom gefühl her. das ist ansich nicht so wild, weil es ist n hobby. interessant wird es nur wenn man am wandern ist und auf sparsames sprit verbrauchen angewiesen ist. so zum beispiel ja bei dir. abhilfe schafft schonmal eine andere übersetzung. fährst du noch die originale? die ist bei den neuen extrem kurz gewählt worden. mein kollege hat seine 570er nur länger übersetzt, wobei ich dir jetzt leider nicht sagen kann wie genau…

glückwunsch dem mike zum geburtstag. alles gute und laß es krachen..... gruß florian

hallo juergen, da schreib mal den kuntzinger an, der kann dir da weiterhelfen. gruß florian

1 : Berg 72 / Supermoto / fs 450 / 04 2 : racer-ralf / Supermoto / FS 450/ 04 3 : Mr.Noog / Supermoto / FS 650/ 04 4: Kukusmukus / Supermoto / FS 650 / 07 (korrigiert) 5 : ws-style / Supermoto / FS 550 / 04 6 : Mario / Enduro + Supermoto / FE550 + FC550 beide 2004 7: wolle/ Enduro/ FE550/04 8: Joe /SM /Fs650e/ 05 (aber ohne Fußbremse ) 9: Schurl/SM /FS650e/06 10: destination_dakar/Enduro/FE650/07 11: 4-Stroke-Force/Supermoto/FS650/05 12. Knallstock/Supermoto/FE501e/03 13. Butzgurt/Sumo/FS650e/04…