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Bin auch für die 105€

...willkommen bei wünsch Dir was .... Sorry, aber wenn man öfters mal an nem Husabergmotor schraubt weiß man das man solche probleme nicht aus der Ferne beurteilen kann. Habe schon Sachen in Motoren gesehen bzw. entdeckt das glaubt kaum einer. Fazit: - Motor ausbauen und komplett zerlegen - problem analysieren - problem beseitigen ... und weiter fun haben.

Zitat: „Original von Husky3388 ..., hauptsache der ist gefühlsmäßig hart :P“ ... und hat keine Angststreifen!

Von mir auch glückwünsche zur Ostalb.

Na dann herzlich willkommen. Für Passstraßen gibts eigentlich nichts besseres wie ne Berg...

Was die Jungs sagen wollten ist, daß ne originale 2004er nen E-Starter serienmäßig hat....

... na dann herzlich willkommen und viel Spaß hier.

Die 2004er Modelle haben serienmäßig nen Keihin

oder vielleicht Wasser im Tank ?

Alles Gute Mr Noog

... herzlich Willkommen auch ... Zitat: „Original von BerlinMoto Und serienmäßig bleibt bei mir eh nichts länger als einen bis zwei Monate...“ ... na dann denke Ich wird die nächste ne 650er...

Zitat: „Original von sonny ...ah genau :top:..jetzt weis ich auch wieder..warum ich mal den kickerhebel einen zahn versetzt hatte ...damit er oben früher kraftschluss hat und man nicht unbedingt volle pulle bis ganz nach unten durchtreten muss!!!...“ ...also ich lade den Kicker nicht mehr bis oben hin. Bin nach dem ich ihn bis oben hin geladen hatte abgerutscht und mit dem Schienbein anner Raste runtergedonnert. Nach ein paar Wochen lag ich mit der Wunde aufem OP-Tisch. Finde es seit dem sichere…

... dann frag mal herzlich willkommen auch

Von mir auch alles Gute memphis@MG...

....Persönliche Schutzausrüstung

Find ich ne gute Idee . img0726mx.th.jpg img0728.th.jpg PS.: Könnte natürlich auch in " Deine Berg " stehen.... @ Karsten: PSA ist nicht zu unterschätzen

@Blackout, @Daniel hättet Ihr beiden nicht Lust zum Forumstreffen zu kommen ? Könntet doch super ne Fahrgemeinschaft bilden

... na dann viel spaß hier

550er Motoren gab es bis 2008.

Ein herzliches willkommen hier im Forum.... Dann last es mal ordentlich krachen im Pott

Sorry, aber auf dem ersten Bild sieht se am Besten aus....

Zitat: „Original von Tobias so autsch is das gar nich.. solange die "späne" die dran hängen sich zwischen den fingern zerdrücken lassen is das gar nich so schlimm.. meine sieht auch fast immer so aus.. aber die späne lassen sich dann zwischen der hand zerdrücken, is also nur spanstaub wenn sie sich nicht zerdrücken lassen und relativ groß sind, dann wirklich: AUTSCH!“ Jepp so sehe ich das auch, allerdings sieht die Magnetschraube von einem frischgemachten Motor anders aus. Denke das die Revision…

Wenn man rechts dreht macht das dann hinten auch pröööt?[/quote] Wenn de se voher vollgetankt hast ....

Zitat: „Original von Memphis@MG Und wenn ihr wüsstet was ich weiß :W:“ Wie meinste das ?

Ist mir bei meiner Berg ( 650 von 2002 ) einmal passiert. Hab in Österreich am Brenner bei 30 Grad eine Stunde im Stau gestanden und ständig am Gas gespielt

Da haste recht. Ist der sogenannte "Ochsenkopf" Meines wissens aber auch die einzige Strecke im Sauerland die am WE für uns gesperrt ist, da die ganzen gebückten aussem Pott immer meinen Sie müssten sich am WE dort platt fahren. Gibt aber noch ne menge ähnlich gute Strecken Man muß sie bloß kennen

Welche meinst Du?

Auch von mir ein herzliches Willkommen .... Kannst ja auch mal zu uns ins Sauerland kommen, haben auch ein paar nette Strecken.

Hab noch ne Berg von 2001 am Start, werde morgen mal die Schwingenachse messen ... Hab bei der Karre letzte Woche erst die Schwingenlager gewechselt und bei der Montage eigentlich kein Spiel feststellen können. Vielleicht ist deine Achse ja wirklich nicht original

Jo, sehe ihn wahrscheinlich nächste Woche. Mal sehen ob man ihn motivieren kann

Bei Neubert Racing haben die Schwingenachsen für 2000 die selbe Bestellnummer wie die 2003 er, demnach sind se gleich. Hab ne Buchse für nen 04 er Modell gemessen, hat innen auch 16,30mm. ( Diese Buchse wird auch im Teilekatalog für 2000er Baujahr aufgeführt ) Demnach ist alles bestens

Hey Daniel, wilkommen hier im Forum. Endlich mal wieder einer aussem Sauerland ...

na da bin ich ja froh das ich nicht der einzige bin.

... also ich war noch nie auf ner Rennstrecke

... also ich würd da nicht groß fackeln, Motor raus, Wartung machen und mit nem guten Gefühl durch den Sommer ballern. Ist jetz vielleicht nur ne Kleinigkeit, die mit jedem weiteren ankicken teuer werden kann .

Hast Du abgeschrieben oder sind wir ziemlich einer Meinung? Edit von Schüttel: Ich habe unter falschem Namen geantwortet!

Zitat: „Original von Memphis@MG ASS = abkürzung für?? betrifft das NUR 2takter?“ Bei Google kommt da was anderes raus... de.wikipedia.org/wiki/Acetylsalicyls%C3%A4ure

Zitat: „Original von El Marv kann man ja nachhelfen 8)“ Dann erzähl mal .... Klötiger gehts nicht (Rotax)

Zitat: „Original von El Marv Oder der Supermono Umbau von der Aprilia RS 125 mit dem Rotax 650er von BMW. Da passt der Motor nämlich Plug & Play“ Hat aber nichts in der Bluse der Rotax.

Wann wollste denn da hin ? Hätte auch interesse