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Bisher noch nicht probiert, aber du hast mich drauf gebracht das mal zu testen

Hi, wofür brauchstn die?

Nee, wußte auch garnicht daß es die noch gibt. Die Idee mit dem V2 in Enduros war aber anscheinend nicht so abwegig, bei ktm und Aprilia klappts ja. Der Dirt-Tracker is geil: highland.se/pages.asp?pageID=25&childPage=11

Ach was, im Zweifel schmeißt man sich in den Borat Badeanzug und dann is sexy-time

Moin alex, ich schick dir gerne das Raw-bild. Falls dein "Verdacht" darauf begründet ist, daß da im Exif was von Photoshop steht - damit hab ichs verkleinert und auf jpg codiert. edit: da isses rapidshare.com/files/205795911/forum.rar.html das rar-pass ist "berg" (ohne Anfürhungszeichen), das Bild ist im Canon cr2 format (decodieren am besten mit adobe dmg converter oder photoshop cs4 raw decoder).

Der Krümmer ist orginal, das Zwischenstück aber nicht. Keine Ahnung wo das herkommt, sieht etwas selbstgebruzelt aus. Der Endtopf ist nen "normaler" 60er Akra.

Na Bergos ist zumindest mal ein Name den man kennt.

Hab dich mal hierher verschoben, in den Pic-Thread kommen nur die Bilder. Nein, das Foto entstand in unserer Firmen-Tiefgarage. Übrigens nichts gephotoshopped, einfach ne gute gute Cam (nicht meine leider) und eine Stativ.

Jau, da haste gute Karten! Ich hab selbst grad ne 00er umgebaut, Bilder findest du hier: Der Winterumbau..

Vielleicht fahren sie nicht so viel? vielleicht fahren sie garkeine 650er?

Denn will ich auch mal: berggarage_s.jpg

hdr_left_more_s.jpg berggarage_s.jpg HDR_front_s.jpg IMG_1014_1.jpg So, endlich ein "richtige" Bilder Klicken für groß

Moin, wenns ne "echte" 2000er ist (also Tankspoiler mit den Löchern), dann passen alle Kunststoffteile bis 2006. Für die 2006-2008 brauchst du den neuen Tank. Stell mal nen Bild von deinem Mopped rein, dann kann ichs dir genauer sagen. Der Endtopf der 650er paßt nicht ohne weiteres, allerding kann man laut einer Aussage hier im Forum die komplette Anlage anbauen (allerdings müssen dann die Halter geändert werden).

Ja, anders würde das mit der Radialpumpe nicht passen. Immerhin habe ich glaube ich das Problem mit dem Anspringen gelöst.. ich hab vorhin nicht nachgedacht und den Clip tiefer gehängt. Dadurch die Nadel natürlich höher Mal sehn, morgen wieder was zu schrauben .. edit: Mensch, sowas läßt mich nicht los. Also wie beknackt muß man sein um um 23Uhr abends mit "notfallwerkzeug" in der hofeinfahrt den Vergaser einzustellen? Immerhin weiß ich jetzt daß es mit Übung deutlich schneller geht Uuund: Kaum …

Ich find das orange ehrlich gesagt mit schwarz und weiß sehr schön Die Markenbrille hab ich einfach mal ignoriert.

Willkommen und viel Spaß mit deiner Berg! Stell mal ein foto rein!

Ja, das "brave" ist zumindest zur Zeit gewollt. Ich werd mit dem Mopped demnächst zum Tüv wegen einigen Eintragungen. Da will ich gut rüberkommen Ansonsten hab ich heute noch die Nadel im Vergaser tiefer gehängt um sie etwas magerer abzustimmen. Leider springt sie aber jetzt nicht mehr an. Eigentlich sollte doch die Nadel auf das Startverhalten keine Auswirkungen haben, oder? Wahrscheinlich war sie einfach nur zu abgesoffen weil ich so oft Gas gegeben hab beim Gaszug-einstellen. Hab mal ein paar…

..ist endlich fertig geworden. Foto kommt Montag ein hübsches, aber bis dahin wollt ich euch schonmal das Ergebniss zeigen. Da muß das Handyfoto herhalten berg1_s.jpg berg2_s.jpg berg3_s.jpg berg4_s.jpg berg5_s.jpg Umgebaut hab ich: Gabel: von 43er auf 48er mit SuMo-Settings Gabelbrücken von ner exc525, Lenkrohr mit Passhülsen eingepresst. Tank schwarz lackiert (wenn das mal hält ..) Komplette Plastiks mit dualsport custom dekor Schwinge und Federbein von einer 650fs (für andere Umbauwillige: pa…

Is bei mir auch so.. hab den jetzt nach unten gedrückt und Ärger mich über die Kante.. evtl. kennt einer nen klügeren Weg?

Wenns bei deinem Mopped so is wie bei mir, dann sitzt die Feder auf ner Hülse und dahinter nochmal eine unterlegscheibe. Hatte das Teil heute in der Hand.

Action-Bilder fänd ich auch klasse.. nur wenn der Hribman sein Anlieger-pic auspackt kann er gleich den Pokal mitnehmen

Oh.. mein Beileid, hoffe daß Kolben und Zylinder nichts abbekommen haben.

Schön gemacht

Das erste Baujahr der 650er, da gabs ein paar Problemstellen (siehe Faq). Die die 501er stand hab ich nicht drauf geachtet. Allerdings gibts jetzt auch nicht soo viele Bergs in Deutschland daß man sich den Luxus leisten kann nur in der näheren Umgebung zu schauen imho.

Schau dazu bitte auch mal in die ModellFaq

Also bei mobile ist z.b. ne FE550 mit Akra aus 2005 (!) für 3200€ drin oder ne 650er FE aus 01 (vorsicht, schwieriges Baujahr) für 3000€.

Autobahn war eh die Fangfrage Ich glaub wenn du dich hauptsächlich auf der Landstraße bewegst kannst du die zusätzliche Leisting&Drehmoment der 650er schon gut gebrauchen. Auf der Kartbahn wärs eher umgekehrt.

Find den Preis ehrlich gesagt zu hoch.. allerdings ziehen die naturgemäß im Frühjahr immer an Ne vergleichbare 650er würd ich um 3000 einsortieren und die 501er sollte ansich nicht drüber liegen, eher drunter.

Hmm.. was hast du denn mit dem Mopped vor? Also Kartbahn/Stadt/Landstraße/Autobahn?

Huhu, hoffe das Farbschema hier im Forum ist dir nicht zu bunt Nene, im Ernst.. alle willkommen die gern Mopped fahren und nicht pöbeln

Ich schon Bisher find ich das Bild von Herman am besten, einfach schön! (aber das Datum stört..)

Nicht falsch verstehen, aber wie man richtig ankickt weißt du?

Nochmal etwas genauer bitte: es pfeift unverbranntes Luft/Sprit Gemisch wo hin? Oder hast du Explosionen im Vergaser? Dann würd ich auch mal (neben dem was Flo gesagt hat) nach dem Ansauggummi schauen ob der richtig sitzt und keine Risse hat. Springt das Mopped denn an? Passiert das dauernd oder nur in speziellen Situationen (z.b. wenn man ans Gas geht) ?

Schaut nach Hand und fuß aus

Welcher slip-on, welcher Werkskrümmer? Bei Akrapovic wäre es 54mm und 60mm, kann mir nicht vorstellen daß man das so weiten kann.

Schau mal auf Husaberg.com in die Manuals, da stehts drin. Edit: grad nachgesehen, die verweisen auf die WP Service Manuals

Den Motor erkennst du an der Motornummer (rechte Seite zwischen Rumpf und Block). Daß die Bedüsung nicht stimmt ist aber komisch, ist denn sonst was umgebaut? (LuFi, Auspuff)

Stimmt, hätt ich drauf kommen können

Hi Sven, willkommen im Forum! Ne husaberg ist doch mid-life allemal besser als nen Porsch Cabrio Was hast du denn für Oldtimer?

Der räcer is nen Dauerbrenner im Offroadforum.