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Zitat: „Original von Memphis@MG Und ich fange mal nicht als erster an :rolleyes:“ So, dann mache ich das eben für Dich! Memphis on Road 2011: 9. Platz im 1 DM-Lauf der Amatuere in Stendal ... ... 1. Platz im 2 DM-Lauf der Amatuere in Lichtenberg 2. Platz im 1 Lauf des Forest-Cup / Klasse Profis(Wettbewerb) 2. Platz im 2 Lauf des Forest-Cup / Klasse Profis(Wettbewerb) 5. Platz im 3 Lauf des Forest-Cup / Klasse Profis(Wettbewerb) 5. Platz im 1 Lauf des Husberg-Force-Cup / Klasse Profis(Wettbewerb)…

Normal ja, es gibt aber auch noch böse Gründe für blauen Rauch (Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen, usw)

Ja ne is klar! Die AGW arbeitet entgen der Schwungmasse der Kurbelwelle in Fahrtrichtung. Mit der Auf- und Abbewegung hat die nichts am Hut. Das Gewicht der Schwungmasse der KW wird wohl schon passen.

Zitat: „Original von bingo nur mal so ein gedanke: die Kw braucht ein ausgleichsgewicht ne...... also habe ich mir gedacht das man an der KW ein gewichtstück anbringt..... was meint ihr?“ Wie soll sich denn das Gewichtsstück dann entgegen der Kurbelwelle drehen?

Hallo Leute, da ich komplett auf die Modelle ab 09 umgestiegen bin biete ich meine Ersatzteile für die Baujahre 2000-2008 an: <script src='http://img62.imageshack.us/shareable/?i=img2027i.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>img2027i.jpg</noscript> Preise kann ich leider nur auf Anfrage machen. Es geht also nicht um die komplette Sammlung, sondern um Einzelteile...

Alles Perfekt. Leider keine 09er... Warum wurde ein Mikunivergaser eingebaut

Jawoll. Zu Viel Öl kann der Motor nicht gut haben. Im kalten Zustand Unterkante Schauglas bis max unteres Viertel vom Schauglas. Wenn man lange Vollgas fährt gelangt das Öl auch schonmal in den Ansaugtrakt.

Fährst Du auch was Straßentaugliches?

Herzlich Willkommen! Und lasst uns Feunde bleiben...

Ich finde die Lösung mit der "U"-Schiene garnicht so schlecht. Die Knabberspuren am Rahmen hat man ja überwiegend nur in der Stellung wo die Kette brav über die Schwinge gleitet.

Man könnte ja auch die Distanzhülse etwas bearbeiten und so das Ritzel so nah wie möglich zum Motor hin positionieren. Auf die Segeringseite käme dann eine Beilagscheibe. Das Rahmenrohr nach innen zu dängeln ist wohl eher eine landwirtschaftliche Lösung Geschmackssache

Die ist einfach super angenehm im schwierigen Gelände zu fahren. Manchmal ist weniger eben mehr. Gibt es als ForcePart. Die neue 390er geht ja in die selbe Richtung.

Zitat: „Original von MONO Mikunis sind leichter abzustimmen als die Keihins... Ist zwar dennoch eine Fummelei aber eben nicht ganz so schlimm.“ Habe ich genau gegenteilige Erfahrungen gemacht. Der Mikuni reagiert total sensibel auf jede Veränderung. Wenn die Einstellung aber einmal steht läuft er super.

Zitat: „Original von Mr_Noog Zitat: „Original von Schüttel Jepp“ ...echt ? wo hast du denn sowas her? :D“ Habe da mehrere von. Wahrscheinlich alle von Leuten die nicht gemerkt haben das die Kohlen kaputt sind. Bei mir waren nach 230 Mopedbetriebsstunden mit funktionierendem Anlasser die Kohlen noch wie neu.

Jepp

Dann den Vergaser mal reinigen und genau unter die Lupe nehmen. Die Zündung wird wird höchstwahrscheinlich nicht schuld sein.

Sind die Gaszüge zu stramm oder eingeklemmt? Was ist eine Umluftschraube?

P.S.: Meine Husaberg-Mopeds starten alle per E-Start. Bei einer 650er von 02 würde ich aber auf den größeren E-Startmotor von 04 umbauen.

Zitat: „Original von Children1993 @schüttel wo soll ich mir denn sowas ausleihen? der sollte ja schon identisch sein.“ Bei mir z.B.!

Der Zylinder muß ja nur runter, da man sonst nicht an die Füllschraube rannkommt. Die Dichtung würde ich wechseln. Wenn sonst alles dicht ist und funktioniert gibt es nichts weiter zu warten.

Habe mal gehört, dass das Geräusch von einer lockeren Motorbefestigung kommen kann.

Jepp, die Nasen sind viel kleiner (kürzer) als die Langlochnuten.

Ich würde mir einen funktionierenden Anlasser ausleihen und erstmal testen. Wenn der E-Start dann funktionieren sollte kann man weiter sehen.

Das ist normal. An den Getrieberädern sind seitlich die Kupplungsklauen, welches dieses Spiel haben.

Oha, ne 650er von 2002 und der Anlasser geht nicht? Ich kenne dafür sehr viele Gründe, aber das es die Kohlen sein könnten habe ich noch nicht bedacht Wenn man das Problem wirklich mit den Kohlen beheben kann, würdest Du damit das Forum sehr bereichern. Als Händler in Deiner Nähe würde ich Dir Richard Fritsche empfehlen 0286510656

Was für Teile hast du liegen?

Am Freilaufritzel ist definitiv nichts aus Plastik!

ebay.de/itm/270848322627?ssPag…_trksid=p3984.m1558.l2649

Ich schaffe einen 80er Schnitt auf der Straße und bin dabei eigentlich nur kurvig unterwegs. Fahre aber auch außerorts immer viel zu schnell

Zitat: „Original von moasi Nach meinem Geschmack würd ich dann aber die beiden Endtöpfe etwas weiter raus ziehen, so verstecken sich die schönen Dinger hinter der Verkleidung...“ Finde ich gerade gut!

Sind die Schalldämpfer von SR, oder baut Rameis die selber?

Also auf der Straße kann man mit der Supermoto einen 92er Schnitt schaffen. Viel gerade Landstraße und etwas Autobahn. Der Zustand von dem Motor ist dann aber sehr fragwürdig!

Zitat: „Original von mahahne Ich würde eher noch Geld sparen und dann ne 09er nehmen. und solange mit der 450er weiterfahren.“ Da wäre die beste Entscheidung! So viel Geld fehlt Dir ja gar nicht...

Den Kompressionsraum 2,5mm anheben ist Käse!

Seit wann gibt es Zylinderfußdichtungen für die Berg? Willst Du die Kette nicht eh auch wechseln?

Steuern geht nach Hubraum. Zur offenen Eintragung benötigst du ein Gutachten. Geht am Besten beim Husaberghändler und kostet rund 350,- €

Zitat: „Original von Vluyn Achja, vergessen, die Flosse. Richard ist noch kränklich, fahr am Samstag hin und versuch noch mal ihn zu bewegen.“ Wieviel Uhr? Würde eventuell auch kommmen...

Habe da leider ein Handycap! Vielleicht als Zuschauer. Kommt Richard auch?

Ich denke, das was die Geräusche macht hast Du bis jetzt übersehen. Schau nochmal genau nach. Oder mach Fotos von dem ganzen Krempel... Wenn Du wieder mal in Dortmund bist kommste vorbei mit dem Scherbenhaufen.