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Willkommen, und ankicken ruhig bisschen üben dann tut da auch nix weh!

Zitat von Karsten: „Zitat von Memphis@MG: „suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…f9-5640-0236-d954b8fd7b52 suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…f9-5640-0236-d954b8fd7b52 hoffe die beiden links gehen...falls die wer kennt und oder selbst hier ist kann sich mal melden danke .) “ back to the roots Stefan? “ ne ich brauch mehr kontrolle auf der straße alles was mehr wie 150kg wiegt ist für mich irgendwie "unangenehm" D:

sollten sie? nein suche einfach nur leute die dazu ne aussage treffen können husaberg haben nen kleinen kreis und hier und da weiß man wer das ist. und WIE damit umgegangen wird!

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suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…f9-5640-0236-d954b8fd7b52 suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…f9-5640-0236-d954b8fd7b52 hoffe die beiden links gehen...falls die wer kennt und oder selbst hier ist kann sich mal melden danke .)

10w60 7100 bis jetzt nur gute erfahrungen und warum 60er> mehr hitze länger lebbarkeit wenn doch mal was sein sollte. in einzylinder motoren muss rein was gut ist! weil dort jeder ml für lebigkeit sorgt! ich fahr seit ca 200bh (Davon 150h rennen) nur 10w/60 und hatte keine probleme egal ob -5C° oder +40C° im schatten umgebungstemperatur

vom verschleiß so wie das klingt dachte ich das ist so nen ding von 89 was ewig in ner ecke gestanden hat

die berg war aber keine mit 70° oder ? weil das wäre nen harter rammbock gewesen -.-

ob das wirklich "nur" 0,5kg sind mag ich bezweifeln aber wenn du dir da sicher bist. aber die leute die ich kenne meinen das die 570er etwas schwerer zu fahren ist, und bissi ruppiger ist weil NM halt mehr zieht...aber das solltest mal testen aber wie du sagst, "Anfängerkurs dringend benötigt, mutig, hochmotiviert aber nicht bescheuert" > 450! wie gesagt wenn das IRGENDWANN mal zu wenig ist es gibt sehr kostenarme investitionen zur steigerung dieser (auch haltbar)

70er sind endlos haltbar bei normaler pflege und nimm mind 450er ....den die 70er sind rechte luftpumpen im serienzustand. sind aber sehr gut tunebar warum man zurück gegangen ist ist nach wie vor ne wirtschaftliche sache

Im winter, wo es sehr kalt ist eine kühler seite zu machen und gut. Rest regelt das schon von alleine. Also ich wüsste nicht wo ich jemals ne Temp anzeige gebraucht hätte. wenns zu warm ist kocht es. Mehr fällt mir dazu nicht ein

Ebenfalls auch von mir

hätte auch auf die pds lager getipt

kopf runter nehmen wirkt sich null auf die lebensdauer aus. frische dichtungen zwischen und gut

nächstesmal holzstück länger wählen oder einen tgriff am ende befestigen. dann kann auch nix reinfallen. wenn das teil net groß ist...einfach motor an warm fahren vollgas alle gänge durch schalten. öl raus und gucken wo der rest vom holz ist ich glaub kaum das dit holz stück irgendwas beschädigen könnte was im motor ist weil idr alles dadrin härter ist wie das holz

@Sherrif nicht falsch verstehen aber wenn du nicht mal weißt was druck und zugstufe ist dann geb die gabel jemanden der weiß was er tut! nen service kostet nicht die welt und da schaut einer rein der weiß worauf zu achten ist und eventuell auch andere verschleißteile gleich mit wechselt! ist mein rat an dich.

du fragst NACH dem du bestellst obs die richtigen produkte sind. sollte sowas nicht idr andersherum passieren ?

ab morgen solls regnen ich fahr da aber nur sehr selten und jetzt mit den zeiten scheinbar garnicht mehr! weil ausschalfen wichtig ist! ich war ja sonst immer nach der mittagspause bis ende oder keine lust mehr dort! aber was sie da macht einfach fail finde ich persönlich. naja ka wie das jetzt weiter geht :!

die alten hunde ...

Zitat von Eleminator24: „Heute mal mit Optischen Tuning angefangen “ andere handschützer dann siehst schon ganz gut aus! Zitat von Tony: „@Eleminator24 dir fehlt noch n ordntlicher Auspuff und das Sportheck wieder dran;) Sonst find ichs top! Hab auch den neuen Tank auf meiner 04er @Memphis@MG Am Öhlins liegt es nicht. Hatte in Most Top Reifenbild . Zudem würde hier zuerst die Flanke aufreissen bei schlechtem "Fahrwerk". Pirelli hat mich mal aufgeklärt. Die Indikatoren für den Reifen liegen bei 0…

Das verschiedene aufreissen kann auch vom dämpfer kommen. wenn der nicht sauber arbeitet muss der reifen mehr arbeiten. und da der nunmal nicht immer 100% überall gleich belastet wird baut das material je nach situation mal hier mal da mehr oder weniger ab. ich würde das nicht nur auf den reifen schieben

rote felgen ? gibts nen gesamt bild zu dem moped? und du sollst doch nicht nur gerade aus schnell fahren

welcome

kleiner tipp vorne sollten sich die schützer NUR auf die steckachse abstützen NICHT auf die gabelfüsse! > verspannungen also links is es egal da da eh die mutter ist aber rechts is es halt wichtig!

@Lix360 bei ebay gewünschten durchmesser POM kaufen in gelb > zum Dreher des vertrauens und 12stück machen lassen

hoch mit wenig / keiner last > kein problem! wenn du vollgas schalten willst kurz kupplung anlupfen und ab gehts! Das getriebe meldet sich schon wenn was falsch machst Runter ohne RICHTIG eingestellte ahk nur mit kupplung!

@Tony richtig gute kamera @FFNA gibt viele dinge, felge anders einspeichen, sind die schleifer (schwinge) neu. und gerne kommt das net von OBEN sondern von unten halt auch mal drunter schauen ob unten enger anliegt ein "bisschen" schief einspannen (versteller zum spannen) geht auch, auch ne MX kette bringt paar mm

1k km wie kann sie den da baustellen haben die solche "probleme" machen würden ? is doch wie neu das teil

Die Reifen sagen....du musst deutlich schräger fahren

Fahrwerk zu jemanden bringen der vom Fach ist und fertig! Der verrät dir dann bei abholung sicher auch paar tips zum einstellen. Wir wissen weder welche Federn darin verbaut sind?! noch wieviel du wiegst?! noch wie es aktuell eingestellt ist?! weder dein fahrstil und weder dein können?! du merkst denke gerade selbst das so eine ganz direkt frage zu absolut keiner antwort führen kann und wird! Und noch ein ganz kleiner tipp eine FE ist eine ENDURO kein MX bike...und dann überlegste nicht nochmal …

btw wenns aggro ist heißt das aber MAGER und mager ist nicht soo gut!

2 dichtungen probiert? im notfall auch noch kleben beiden einkleben. das reduziert etwas die verdichtung und damit die belastung. das 0,x ps verlust merkste dann auch nicht. problem ist halt der der kopf mit nur 3 schrauben angezogen wird und eine DICHTfläsche damit nicht wirklich gut funktioniert. ansonsten entsprechende fachleute mal anfragen die damit deutlich mehr erfahrung haben. bei meiner gings bis zum erstenmal motor öffnen auch ohne und das bei nicht wenig tuning am motor! danach hat si…

Einstellen > Prüfstand > Lambda und gut alles andere is pfusch!

mech is immer gut naja fahrwerk is schon weggewesen originall kannste net fahren! tja trax hätte ich gerne wieder ABER kostet und die gabel naja mal schauen denke die geht auch noch mal weg zum überarbeiten. war ja erstmal der erste versuch ob das setup in die richtige richtung geht! nun muss es eben noch angepasst werden. das geht nur durch fahren! sag das moped was du da zam bastelst wird das nen strassenmoped?

Hallo Fans, Abonnenten, Interessierte und Freunde, erst einmal nachträglich Frohe Ostern „wink“-Emoticon. Und so schnell ist es auch schon wieder vorbei das Ostern Wochenende. Und für einige Supermoto-Fahrer unter uns auch der erste Lauf des Freien Cups am Harzring besser bekannt als „Forest-Cup“. Ich reiste mit so gut wie keiner Trainingsvorbereitung zum Cup an, im Schlepptau mein neues Motorrad was ich eher weniger als gut nach 4h einfahren kannte. Und somit nicht wirklich optimal Vorbereitet …

@Tony nö bei pflege musste auch nix warten

Speichen ka sonntag abend bekommt der richard die zum check...da sag ich ihm das nochmal! wenn nicht gibts bei ktm eins auf den lack! hat ja schon eine batterie gefressen die kleine! Ja es gibt paar plasteschützer! sind nur keine mit alubügel dran da ich lenker noch umbau! ja bitte schön wenns geklappt hat!

doch ganze 4h eingefahren. Schauen wir mal wie sich das so entwickelt mit mir und dem mischling da

Mal abgeholt heute Out of the box mit fmf anlage und orig. steuergerät 68,6 ps kann mann schon was mit anfangen