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Ich verkaufe eine Husaberg FS 650 E in sehr gutem Zustand. Es wurden alle 15 Bstd. die Ventile eingestellt und das Öl gewechselt. Es ist eine komplette Sil Moto Anlage verbaut. Origniale ist vorhanden. Vorderbremse ist eine Brembo 6 Kolben Anlage mit Wave Disc. Hinten ebenso eine neu Wave Disc incl. neuer Beläge verbaut. Batterie wurde heuer neu eingebaut. Sport Heck und div. Ersatzteile sind ebenso vorhanden. Stealth Kettenrad und Kette sind auch neu. Pickerl wurde gerade gemacht und gilt bis 5…

Das Gewinde ist nicht M12 x 1,25 sondern M12 x 1,5!!

Kann dir leider keine Angaben bzgl. der 450´er machen. Hab eine Sil Anlage auf meiner 650ér und bin sehr zufriden damit. Super Sound und der Leistungszuwachs ist mehr als spürbar. Hatte bisher keine Probs damit und E-Nummer gibts auch. Akra is natürlich keine aber auch nicht gerade Schrott wie es viele Bezeichnen. Kommt halt aus Italien!

Ja ich mein schon die Ablassschraube und nicht die mit dem Sieb!

Super, danke Jungs für die Hilfe. Dann werd ich Heli Coil nehmen. Bräuchte jetzt nur mehr die Gewindegröße!

Wieso Kleber, da wird doch eine Federn reingedreht soviel ich weis.

Bei meiner FS 650 E Bj 2004 ist das Gewinde der Ölablassschraube hinüber. Wie kann ich das am besten Reparieren? Glaub das das Gewinde M14 x 1,25 ist. Da gibts ja Heli Coil oder auch Sachen von Bear Coil. Hat das schon jemand verwendet? Irgedwelche Tipps?

Problem gelöst. Es war zuviel Öl drin. Trat dann über die Motorentlüftung aus und in den Gaser!

Da muss ich erst nachschauen, Bin ca, 10 Km gefahren und hab sie danach gleich abgestellt und hatte noch keine Zeit nachzuschauen.

Ich fahr eine FS 650 E aus dem Jahr 2004. Die Berg stand sicher 3 Monate in der Garage und als ich eine Runde drehen wollte, hab ich das Motoröl nachgefüllt. Da hab ich sicher etwas zuviel nachgefüllt. Bei der Ausfahrt nebelte ich dann die ganze Strasse mit weißem Rauch aus dem Auspuffein. Hab schon gehört dass es an der Kopfdichtung liegen soll. Allerdings war mein erster Gedanke der, dass ich ja vor der Fahrt Öl nachgefüllt habe. Hat irgendwer Tipps? mfg Chris

Ich dachte immer die Mutter muß voll werden! Da hab ich mich wohl getäuscht!

Hab letztens mein Hinterrad demontiert aber leider nicht geschaut ob die Welle mit dem Gewinde abschließt. Als ich den Reifen wieder montiert habe kommt die Welle nur bis zur Mitte der Mutter. Ist das richtig?

Bitte gib bescheid wenn du den Filter verbaut hast. Würd gern wissen ob du den Vergaser neu abstimmen musst.

Also is fürn A.... quasi. Habs zufällig gefunden und dachte mal das jemand Erfahrungen damit hat.

Hallo Hat irgendjeman von euch einen Jet Kit verbaut. Ha einen in den USA gefunden. Hier mal der Link: ebay.com/itm/230848676104?item…sh=item35bfa74108&vxp=mtr Ev. hat jemand Erfahrungen damit und kann sie an mich weitergeben. LG Chris

up

Ich hab noch ein gebrauchtes sportheck rumliegen. Falls wer Interesse hat einfach melden!!

Verkauft wird eine Electrex Zündung passend auf die 650 ab 2004 welche die Kokusan verbaut hatten. Genaue Bezeichnung lautet G144. Die Zündung ist in einwandfreiem Zustand. Ich hab 2 Flachstecker aufgepresst, damit man sie an der Berg montieren kann. Keine Angst es ist schon die richtige Zündung für diese Modelle. VP 70,-- Mail an the_jessman@gmx.at LG Chris

Hab auch eine von Esjot gefunden. Kost aber grad nur 70 Euro. So knapp die Hälfte von der Teuersten.

Ich hätte gerne eine gelbe Kette!!

Ich möchte für meine FS 650 E BJ 04 mit Übersetzung 16:40 eine gelbe Kette haben. Hab jetzt einige im Netz gefunden. Hat jemand von euch solche Ketten verbaut? Welche Zugfestigkeit ist anzustreben? Wieviele Glieder brauch man mind.? Hab welche von DID von Esjot und Eunuma gefunden. Original sind ja X-Ring 520 verbaut. Hat jemand Tipps für mich? Mfg Chris

Hallo Berg FS 650 E Baujahr 2004. Sil Moto Komplettanlage, sonst original. Seit neuestem das Problem das ab und an während der Fahrt eine Fehlzündung ist und die Berg dann ausgeht. Quasi zur Vorstellung ein Knall und die Berg geht aus. Lässt sich aber gleich wieder starten. Hab das Problem mit der Kokusan und der Electrex Zündung. Ventile wurden erst kürzlich eingestellt, das Problem hatte ich aber vorher auch. Kommt sehr selten vor aber doch manchmal. Hat jemand das gleiche Prob gehabt? LG Chri…

Also ich hab schon H4 Birnen eingebaut. Allerdings mit dem Electrex Stator. Hatte keine Probleme damit, musst halt aufpassen dass es dir die Fassung nicht verbrennt. Kommt ja doch eine andere Wärme zustande als bei 35W.

Das Ventilspiel ist 0,12 mm und das solls auch sein. Nimm eine 0,11 und eine 0,13´er Lehre. Mit der habs ich immer gemacht. Kannst auch im Forum nach der 1/8 Methode suchen. Hab ich auch schon probiert, hat ganz gut funktioniert. LG

Ich fahre eine FS 650 Baujahr 2004. Hab mir eine Electrex G144 eingebaut. Die soll für meine 650 passen. Spannugsregler ist der origniale. Leider hab ich das Problem dass die Electrex zuviel Spannung produziert und es mir dadurch immer die Birnen zerfetzt. Hab auch schon einen neuen Spannungsregler eingebaut. Hilft auch nichts. Soll die Spannung nicht konstant sein vom Leerlauf bis in hohe Drehzahlen? Mit der Electrex hat man im Standgas fast kein Licht und beim Gasgeben wirds immer heller!!!!! …

Ich hab die Electrex ausgebaut und die originale Zündung (Kokusan) eingebaut. Mit der Electrex hat sich die Lichtstärke beim Gasgeben verändert. Kit der originalen Zündung hab ich immer ein konstant gleichstarkes Licht. Ev. braucht man für die Electrex einen speziellen Regler.

Ich hab eine FS650 Bj. 2004. Hab mir ein neues Steuerkopfschloß bestellt weil ich für das alte keinen Schlüssel hatte. Altes ausgebohrt und ein neues bestellt. Der ursprüngliche Artikel 80003035000 % STEUERKOPFSCHLOSS 04 WARNUNG! Dieser Artikel wurde durch folgende ersetzt: 78003035000 STEUERKOPFSCHLOSS 08 43,40 Verfügbar 1 Ich bring das neue Schloß zwar in den Rahmen nur kann ich es nicht sperren. Es ist auch eine kleine flach gepresste Feder dabei wo ich nicht weiss wo die hingehört. Normalerw…

Schau mal unter willhaben.at. Ist zwar eine österreichische Seite aber da verkauft einer das Sportheck.

Den Regler kann man doch nicht verkehrt anschließen. Ist ja nur ein Stecker und den kann man nicht verkehrt anstecken. Den Generator kann man ja auch nicht verkehrt anstecken. Der hat ja ebenso die Stecker. Hab auch mit dem Händler geredet, der meint dass der neue Regler sicher i.O. ist und der Fehler woanders liegen muss.

Die haben mir damals den G144 geschickt! Hab auch auf anderen Pages geschaut und die haben ab 2004 den G144 angeboten!

Also ich hatte keine SEm Zündung sondern eine Kokusan. Hier mal ein Bild 546656_398330050186399_100000282232308_1452161_1236846977_n.jpg Hab mal heute versucht die Zünsspule durchzumessen. Also Spule abehängt und gemessen. Zwischen blau-weiß und Zündkabel warens 577 kOhm. Sollten ja 6,30 KOhm +/- 1,26 sein. Ohmmeter war auf 2000k eingestellt. Dann Primärwicklung blau weiß / Masse = 15 kOhm gemessen. Sollten 0,3 Ohm sein. Also die Werte stimmen von vorne bis hinten nicht überein. Leider hat der R…

Wenn ich einen Widerstand einbauen will: Erstmal rechne ich mir den Stromverbrauch der 35W Birne aus. Strom = 35W / 12 V = 2,9 A Jetzt brauch ich ja den passenden Widerstand: Widerstand = 20V (gemessene Spannung) / 2,9 A = 6,9 Ohm Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber ich bräuchte dann einen 7 Ohm Widerstand.

Na ich find es wär mal gut wenn nach der langen Zeit mal jemand seine Erfahrungen mit der SIL posten würde. Her mit den Gutachten!!

@ Bnus Stell mal ein Bild deiner Berg mit der Blauen Kette rein!!!

Heut hab ich die Spannung gemessen. Am Scheinwerfer kommen über 20V raus. Ist aber ein neuer Spannungsregler. Werd mal fragen ob ich den umtauschen kann.

Ich suche ein Lenkerschloß für eine FS 650 E Baujahr 2004. LG Chris

Falsch anschließen kann man den Regler nicht da die Stecker ja nur in einer Richtung passen. Der Spannungsregler ist ein neuer und auch der Richtige. Werd mal mit dem Multimeter die Spannung zwischen Abblendlicht und Masse messen bei Höchstdrehzahl. Wenns zuviel ist muss ich mir halt einen Widerstand aussrechnen und einlöten.

Hat denn keiner dasselbe Problem gehabt? Hab vonn der SEM Zündung auf die Electrex umgerüstet. Mit der SEM hatte ich die Probleme nicht. Die traten erst nach dem Umbau auf die Electrex Zündung auf. Spannungsregler ist nagelneu. Also kanns an dem nicht liegen. Hab jetzt statt der HS1 Birne eine H4 vebaut. Die hält etwas mehr aus, allerdings wenn ich den Motor hochdrehe geht sie ebenfalls kaputt. Ich hab echt keinen Plan mehr was das Problem ist!!

Hat denn keiner in Österreich eine Husaberg mit eingetragener offener Leistung????????????

So ich hab jetzt einen neuen Spannungsregler verbaut. Ergebnis ist dasselbe. Es haut mir immer das Abblendlicht durch. Rücklicht, Bremslicht und Standlicht gehen einwandfrei. Hab mir schon überlegt einen Widerstand einzubauen.