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Falls jemand Interesse an einer top gepflegten Husaberg aus Erstbeitz hat... suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=322116274 Verkaufe meine 2011er Husaberg FE 570. Das Motorrad wurde von mir neu gekauft und war auch nur in meinem Besitz. Die Berg wurde ausschließlich zum Endurowandern benutzt und sieht dementsprechend tip top aus. Anfang 2012 wurde die Benzinpumpe (Rückrufaktion) gewechselt. Seit dem ein absolut zuverlässiges Motorrad ohne irgendwelche Auffälligkeiten. Sei es in den heimisc…

Hallo Lukas, sorry für die späte Antwort. Mein Händler hatte noch eine gute gebrauchte Schwinge liegen. Grüße, Marcus

Suche nicht defekte Schwinge für meine Husaberg 570. Leider hat sich bei mir eine Kettemblattschraube verewigt...

Moin. Suche für meine FE570 BJ 2011 eine hohe Sitzbank ohne große Beschädigungen. Falls ihr etwas habt, schreibt gerade eine PM oder besser mai an mahahne[at]gmx.net Beste Grüße, Marcus

Hallo. habe noch nen schwarzen Radsatz mit 150km gefahrenen Conti SM drauf. komme einfach nicht zum SM fahren. Mag Enduro lieber. Bei Interesse schreib einfach eine Mail. 700 FP Grüße, Marcus

Moin.. Hätte eine FE570 Bj. 2011 mit ca. 160BH. Bin der erste Besitzer und habe die Enduro zum Endurowandern und einige Trainings benutzt. EInen Supermotoradsatz habe ich liegen, wurde aber nur einmal verbaut. Mit einer Brembo RCS 19 Pumpe und Husaberg / Behringer 6 Kolben Anlage und neuen Plastics für den Sumo Betrieb. Falls Interesse da ist, melde Dich doch einfach. Fahrwerk wurde auf schnelles Endurofahren mit Grundgewicht 100 kg angepasst.

Habe vor einiger Zeit auf Floater und Innenring plus Beläge bei Mike bestellt. Super unkomplizierte Abwicklung und nun funktioniert alles wieder richtig Gut. Als Pumpe habe ich ne Brembo RCS 18/19. Funktioniert klasse. Schön hart definierter Druckpunkt mit richtig Bremsleistung.

Schick den altem Bremssattel doch bei Magura ein. Die sind eigentlich sehr kulant und kostentechnisch aus meiner Erfahrung nicht unglaublich abgehoben. Sollte am Ende möglicherweise günstiger sein, als nun einen gebrauchten Sattel kaufen, der von der Nehmerkolbengröße nicht richtig passt. Ein versuch isses vielleicht wert.

Wenn Irgendwas am Mopped wirklich aus Magnesium am Motor wäre, dann würde ich damit aber niemals fahren... (Super Vorstellung ne Leuchtfackel unterm Arsch zu haben, die noch unter Wasser brennen kann ) Wenn, dann ist es eine Aluminiumlegierung mit etwas erhöhtem Magnesiumanteil. Also schweißbar sind diese Sachen auf jeden Fall. Nur hat man bei größeren Schweißmaßnahmen auch mal nen Wärmeverzug drin. Dumm bei den Dichtflächen. Just my 5 Cents

Moin moin aus Bremen!

Laut Schaltplan habe ich es hinter der Lampenmaske gefunden. Habe es durch dieses M-design Relais von Polo ersetzt. Funktioniert wunderbar, ist sehr klein und wasserdicht. Viele Grüße MArcus

Hallo. Genau das hatte ich auch. Habe dann beim Händler nachgefragt. Nen neuer Nehmer war nicht nötig, er hat mir eine neue Nehmerdichtung und einen neuen nehmerkolben mit O-ring geschickt. Habe es noch nicht eingebaut, aber das sollte dann wieder gehen. Mach auch gleich einen ölwechsel, denn irgendwo geht das hydrauliköl ja hin. Wenn du den nehmer abschraubst, dürfte sich dort eine gute Menge Öl abgelagert haben. Beste grüße Marcus

Leute, eure Antworten in allen Ehren, aber wenn hier eine Frage gestellt wird, sollten vernünftige Antworten kommen und nicht etwas, wie: interessiert eh keinen, mach dir keinen Kopf. Ich bin sich kein Kind von Traurigkeit? Was da fahren mit der Enduro und deren Stvzo Zulassung angeht. Aber wenn ich die Anlage für den einen Straßenbetrieb eintragen kann möchte, hat das seine Gründe. Also bitte keine solchen Kommentare mehr. Sonst kommen wir das hier auch einfach löschen und so ein Form hat seine…

Moin. Also es geht mir hier nicht darum, ob es wen juckt oder nicht. Aber wenn ich nen Unfall habe juckt Das schon. Also hat keiner ein gutachten oder sowas? Und tauschen will ich auch nicht. Naja, wenn irgendwer etwas hat, würde ich mich bannig freuen. Beringer ist Auch Schon angeschrieben. Mal Schauen Was da so kommt...

Hallo. An meine FE-570 wollte ich für den Wechselbetrieb auf Supermoto eine 6-Kolben Behringeranlage eintragen lassen. Bremshebel ist noch offen. Hat irgendwer irgendwo noch ein Gutachten rumliegen, oder einen Schein in dem der Bremssattel eingetragen ist? Oder gar eine ABE oder Teilegutachten für den Sattel? Beste Grüße aus Bremen!

Ach ja, ganz vergessen: schicker Umbau. Weiter so! Sehe das mit der Verlegung vom Ölschlauch auch eher als unkritisch an.

Sag mal, wo hast Du denn die Carbonseitenteile her?

Läuft denn überhaupt die Benzinpumpe an, wenn sie warm nicht ansringt? Also kurz den Anlasser betätigen, dann muss sie auch kurz "surren". Wenn kein Geräusch da ist, hat die Pumpe einen Defekt. Entllüftungsdefekt kannst Du verifizieren, in dem Du einfach den Tankdeckel einmal aufmachst, wenn sie nicht startet. Zischt es, hast Du nen Unterdruck, der durch das defekte Kugelventil hervorgerufen wird. Viel Erfolg!

Ist nur Supermoto auf dem Programm, oder gibt es auch was für die Stollenbereifte Minderheit?

Das Handbuch kannst Du dir auf der Husaberg Seite runterladen.

und schau einmal die elektrichen Verbindungen unter der Sitzbank nach, die geschraubt sind. eine etwas lockere Schraube und die Starter bekommt nicht mehr genug Saft.

Sooo, hatte nun noch mit einem anderen Händler Kontakt und es gibt die Möglichkeit nen test an der Benzinpumpe zu machen mit nem Diagnosegerät. Mit irgendeinem Stellgliedtest kann man wohl etwaige Fehler auf die benzinpumpe eingrenzen. Weil in der Pampa stehenzubleiben ist für mich auch keine Option. auch wenn es nur 30min sind...

Hallo. Ich hatte das mit der Pumpe bis jetzt auch ein mal. Mein Händler sagte fogendes dazu: "das Problem kommt eventuell doch von der Kraftstoffpumpe. Mache mal bei jeder 3. Tankfüllung einen Anteil 2-Taktöl ins Benzin, ca. 1:80 dann geht die Pumpe problemlos." Ist jetzt eigentlich nicht das, was ich erwartet hatte....

Das hatte ich mal bei meiner 300er exc. Habe den hebel dann ein paar mal fest gezogen und in gezogenem Zustand ca. 20 - 30 sec. gehalten. Das dann ein paar mal wiederholt. Danach war alles TOp und der Fehler hat sich nie wieder wiederholt. Zur Sicherheit kannst Du ja einmal komplett entlüften.

Es gibt nur nen Fred hier, , wo es die Handbücher durchdiskutiert werden. Sonst schau auf der Husaberg Homepage nach. Da bekommste die Dinge als Download. Kann auch sein, dass hier jemand das Rep-handbuch für siene nicht mehr braucht und es die günstig verkauft. Such mal nach dem Fred.

Ja suuuuper! Viel Spaß beim fahren!!!

Hatte ich letztens auch. Eine Kabelschraube am Starterrelais war locker. Schau einfach mal alle elektrischen schraubverbindungen nach. Das sind ja nicht viele.

Moin. Die TE ist ja schon out of the Box sehr gut. Ordentlicher Motorschutz, wenn noch keiner dran ist und gute Hebelschützer. Dann läufts. Nen JD-KIT sorgt auch für weniger Konstantfahrruckeln und reduziertem Spritverbrauch. Viel Spaß mit dem Teil!

Weil sich die Teile ausdehnen bei Betriebstemperatur und ein zu enges Ventilspiel bedeutet dann, dass die Ventile nicht mehr 100% schliessen. Was dann passiert ist klar?

Du hast oben ja geschrieben, dass Du das Ventilspiel nicht geprüft hast. Wie schon oft hier geschrieben, prüf es. Es scheint echt daran zu liegen, dass das Spiel zu eng ist. Prüf es einfach und mach den Motor doch nicht durch unnötiges Starten mehr kaputt als nötig...

ab zu doble ee suspension. Die machen gute Arbeit und haben faire Kurse.

Cih bin auch 192cm groß. Aber Du solltest generell die Feder auf Dein gewicht anpassen lassen. (Ich nehme an, dass Du bei der Größe nicht zwischen 75 dun 85 Kilo voll angezogen wiegst? Wenn die Feder angepasst ist, dann sieht die Welt schon ganz anders aus. Duch ne Höherlegung versaust Du die nur die Geometrie und das Fahrverhalten. Würde ich persönlich einfach sein lassen. Einstellen kannst Du ja auch nur die Vorspannung und nicht die Federhärte. Also, Fahrwerk raus, zum überholen schicken udn …

Ist die Feder denn richtig auf Dien Gewicht abgestimmt und stimmt der SAG (Negativfederweg)? Das sollte erst gemacht werden. Durch ne Häherlegung wird das ganze Ding noch kippeliger, weil der Lenkwinkel noch steiler wird. Ein Distanzstück gibt es meines wissens nicht. Bei Moppeds mit Umlenkung kann man nen anderen "knsochen" einbauen, aber bei den direkt angelenkten PDS.Federbeinen wird es schwieriger.

Moin. Suche für meine 2011er Berg einen Radsatz. 26mm Achse vorne muss sien. Ich möchte nicht adaptieren. Wenn jemand eine 230er Scheibe gleich noch mit einem Adapter dabei hat, wäre das super. gene auch komplette Sätze mit Reifen und Bremsscheiben. hinten sollte es minimum ein 4,5"breiter sein. Max. 5 ". und natürlich 17" vorne und hinten. Wenn jemand sonst noch eine Bremsanlage für günstig abzugeben hat, würde ich die wohl auch nehmen. Viele Grüße aus Bremen, Marcus

Sicher ist einfach den Ventiltrieb einmal nachzuprüfen und bis dahin den Motor nicht mehr unnötig anwerfen. Drücke die Daumen, dass die Ventilfedern heile sind und es nur das Ventilspiel ist. Hast Du Dir vom Vorbesitzer die belege über die Motorrevision geben lassen und konntest Du damit prüfen, ob der Motor wirklich gemacht worden ist?

Traust Du dich nicht, das Ventilspiel zu prüfen, oder zu schauen, ob ne Ventilfeder kaputt ist? Versuch das doch erst mal, bevor Du zig mal den Vergaser auseinanderbaust. Wenn Du nen fehler im Ventiltrieb hast, wird der Motor auch nicht besser, wenn er so viele male gestartet wird. Grüße aus Bremen, MArcus

Es würde doch schon die gebrochene Ventilfeder erwähnt. Also aufmachen, schauen und gut is.

Mir fehlen einfach die Worte...

Das hatte ich auch gerade erst in Alpershausen. Hatte den Kühler vom Training am Samstag nicht gereinigt und sontag das Rennen gefahren. irgendwann war der Kühler dann wieder so voll, dass keine Kühlleistung mehr möglich war. gekocht hatte sie zwar nicht, aber ging aus und war nicht mehr zu starten. 15min später ging es wieder ohne Probleme... Naja, besser so, als wenn was kaputt geht durch überhitzung. Ärgerlich waren nur die zig verlorenen Plätze...

Zitat: „Original von Sitte Zitat: „Original von mahahne Zu dem Video und der Geräuschkulisse braucht man auch nix mehr zu sagen... Hilft ungemein, die Aktzeptanz gegenüber Endurofahrern in Wäldern zu steigern...“ ...yep drum flüstert meine 570 gradezu. Meine hört man echt kaum, die ist so leise das ist Wahnsinn. Aber dennoch werd ich im Wald nicht akzeptiert :W:“ Ich habe nicht geschrieben, dass man aktzeptiert wird. Hier ist es zumindest so, dass man halbwegs geduldet ist, wenn man durch den Wa…