ich würde mich anschliessen wollen !

gleiches projekt

..meinste das juckt einen??.. sieht doch quasi orig. aus.. weiss doch keine sau..dass da was nachgerüstet ist..

hater recht wozu eintragen nach der bremse wird wohl keiner gucken

... mal ne blöde Frage:
Hat die 570er nicht einen Radial verschraubten Sattel? Der 6-Kolben Sattel ist doch noch aus der Generation bis 05, bevor man auf Radialbefestigung gewechselt hat.

Wenn du ihn aber dranbaust und dir einen 6-Kolben von der alten Husaberg holst, steht da eh Husaberg drauf. Dann sollte das eh nicht in Frage gestellt werden.

die FS 570 hat den Sattel Radial verschraubt, aber die 570er Enduros haben den Axial verschraubt, daher passt die 6 K bremse

würd da aber au kein Heckmeck drumme machen, da guckt doch keiner nach, die bullen sind hier eh immer nur spitz aufn auspuff und reifen.

Außerdem kann man schlimmstenfalls Gabelfüß umbaun.

ja aber das kost ja unnötig. die gibbet au immer nur im doppelpack

Falls einem von euch die 6 Kolben Zange zu auffällig ist, tausche ich die gerne gegen meine 4 Kolben Zange

ne selbst beim Unfall ist es in erster Linie Egal.

Denn wenn der Unfall nicht wegen defekter Bremse ausgelöst wurde hat es damit nix zu tun.
Die müssten erstmal nachweisen, dass durch den 6K Sattel er Unfall verursacht wurde. Nur mal so nebenbei

Aber ja kann dich verstehen, bin selber au lieber auf der sicheren Seite !

Bei nem Unfall gucken die nur nach de Reifen ni nach der Bremse.

moin jungs,

also ich bin bei einem versicherungsverein und ja, es interessiert defintiv bei nem grösseren schaden oder personenschaden.
die dinger werden sichergestellt und dann kommt n gutachter...

selbst wenn die bremse nicht ursächlich mit dem unfall zu tun hat, gibtsmecker ! ganz sicher..

ich bau gerade meine fx auch auf 6k mit 17 zoll um.
da die fx auch zugelassen ist, will ichs auch 100% haben.

bin für sachdienliche hinweise offen und wenn ich was höre oder verbindliche infos habe, geb ich sie an euch weiter.

da meine alte fs 450 jedoch auch diese bremse hatte, denke ich wirds schon möglich sein dies irgendwie offiziell hinzubekommen.

gruss aus hagen

..iss ja gut iss ja gut.. vllt. kam ja jetzt auch schon was brauchbares per pn?!.. kann ich mir aber nur schwer vorstellen.. eigtl. ist es doch aber gar nicht soo schwierig.. karre blitzblank zusammengebaut und ab damit aufn anhänger und zum husaberghändler/-tuner.. am besten zu einem..den es schon ne weile gibt und der sich auch mit sowas befasst.. vorher mal anrufen kostet ja nich die welt oder vllt. auch nichts.. einschlägige namen sollten euch ja hier aus dem forum bekannt sein..

..und dann wegen der versicherungsgeschichten und zulassungsbestimmungen und dem ganzen krempel.. spott und hohn kann ich dazu nur sagen in diesem armen deutschland ..da muss sich ein versierter schrauber von ahnungs- und interessenlosen paragraphenreitern erklären lassen..was er an sein moped bauen darf und was nicht.. da steht keine verschissene nummer drauf..also darf das nicht.. was fürn schwachsinn.. man wird in die illegalität gezwungen..wenn man sich bessere bremsen anbaut..weil keiner von den affen den arsch in der hose hat..einfach seine scheiss kleine unterschrift drunter zu setzen..dass das so i.o. ist.. und wenn du dann doch einen gefunden hast..dann blutest erstma richtig..was das finanzielle angeht.. und die bullen können dir dann trotzdem noch nen strick drehen.. das ist alles so lächerlich..

@teasy
Wenn du nen Unfall hast kommt da bestimmt kein Gutachter und guckt nach de Bremsen.

..doch doch da ist schon was dran.. zumindest..wenn du jemanden umgelegt hast o.ä... nicht weil die bremse dran schuld wäre.. einfach nur..damit sie was in der hand hätten..um dich ans kreuz zu nageln.. einer muss schuld sein.. im zweifelsfall eben der..dessen karre nich ganz original ist..

Im Fall der Fälle bist du eh der der im eimer is^^.
Und da bei der Beringer Husaberg riesengroß drauf steht wird das eh als Original durch gehen.
Musste halt nur irgendwas zugelassenes an Scheibe und Beläge drauf haben.