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Hast ne PN.

Die Benzinleitung von der linken in die rechte Tankhälfte (Benzinpumpe) sollte normaler weise in einer vorgesehener Nut auf der Unterseite des Tankes lang laufen und mit einem Blech gesichert sein.

Zitat: „Original von MasterPu Naja ob das was bringt ist die 2te Frage...wie gasagt sah meine Zündung wie neu aus, war trotzdem im A... “ Nun, wenn da ein Rostiger Klumpen unter dem Zündungsdeckel ist, würde mir das zu denken geben.....

Was bei der 03er noch zu beachten wäre, ist die Zündung. Nimm mal den Zündungsdeckel runter und schau mal da rein. Sind nur drei schräubchen. Die olle SEM Zündung geht gerne mal Hopps. Der Dell Orto der da noch verbaut sein wird, braucht auch gerne mal ein wenig zuwendung. Wegen der Offenen Leistung eintragen, schick mir ne PM wenn es soweit ist, kannst denn ne Briefkopie haben.

Sollte gehen...... Einfach mal bei nem Folienspezi nachhaken der Beschriftungen usw. macht Ein bekannter hat sich sein ganzes Mopped bunt gemacht. War nicht auch Mr_Noog jemand der sich Folien bedrucken läst mit versschiedenen Dekos??

Wenn alles Ordnungs gemäß zusammen gebaut ist,Papiere usw. vorhanden sind, warum sollte es keinen Tüv geben?? Von den Huskys wird kein Rahmen passen. Andere Bauform. Rahmen von HSB müßten die von 96/97-99 Passen, Plug & Play Bj '00 geht glaube auch noch, neuer anderer Rahmen und Plaste, alter Motor Rahmen ab Bj '01 passt nur mit einigen änderungen...(Aupuffanlage,Tank....) Bzw. hast du nen E-Start mit dabei??

Moin Miguel, der Gebermagnet sitz entweder in einer extra vorgesehenen Bohrung an der Br.-Scheibe, oder er wird mit einem extra Blech mit an die Bremsscheibe geschraubt. Hätte ich beides da wenn es bei dir fehlen sollte.

Weißes Plaste Zeugs gibt es nicht für die Berg. (Auser Koti vorne, Lampenmaske von KTM oder Zubehör) Weder von Ufo, Acerbis oder sonst wem. Wenn es das geben würde, wäre es auch irgendwo in den Katalogen oder sonstwo zu finden..... Was gehen würde, wäre bekleben mit Folien oder evtl. Lackieren.....

Was wünscht man(n) sich.......?? Naja, für's Mofa hab ich eigentlich alles zum Glücklich sein. Nur für'n Laster gibt es noch 1001 sachen die ich mir wünschen/brauchen würde..... Und natürlich Weltfrieden......

Werd mal meine Kipphebelröllchen tauschen. Aber das war es auch schon.

hribman, mal allet jute zum ehrentag. Lass dich schön feiern......

@ Mark, ich bin mit meinem 39er Keihin/Vergaser einstellung zufrieden. Ich denke du meinst eher Nemo.......

Der 2005er wird so nicht auf deine 2000er passen. Die Halterungen müßten enstsprechend geändert werden. Und noch die passenden Krümmer mit Mittelrohr dazu besorgen. Du hast an deiner 2000er auch noch zwei Anschlüsse für die Krümmer Rohre an dem Endtopf, bei den "neueren" Modellen ab '01 hast du nur noch einen Anschluß.

Nach dem mir der Lagersitz der Radnabe hopps gegangen ist, fahr ich mit einem Hinterrad von einer 91er KTM 250 Lc durch die gegend.

Zitat: „Original von Husa400 Der Sem Stator is ja offen, d.h. man sieht ja die ganzen Wicklungen usw. Abber der alte Stator is geschlossen. bzw. er schaut au f jeden Fall ganz anders aus als der, der moemtan verbaut ist. So ein Drecks Zeuch“ Der SEM Stator ist eigentlich der, der "Geschlossen" ist.

Forensuche....... KLICK

Zitat: „Es geht aber in diesem Fall um eine KTM 525 SX.“ Zitat: „Die Ankicktechnik ist bei einer Husaberg nicht zu unterschätzen!“

Zitat: „Original von 4stroke Bei kaltem Motor und nach Standzeit springt die Kiste nur noch mit sehr viel Mühe an. Hat der Motor Betriebstemperatur, geht das Ding sofort an. “ Wie lange ist den die Standzeit?? Benzinhahn zu machen Vergaser leer laufen lassen, Hahn wieder auf und dann nochmal versuchen zu kicken...

meinst den hier?? KLICK der ist ab 04....... denk aber nich das der bei den modellen bis 03 passt. '89 -'03 wurde die SEM Zündung verbaut '04 - 08 Kokusan Zündung

Mein Rotor hat auch Risse und hier und da ist ne Kante abgeplatz. Funzt aber noch. Stator messen, wenn der durch ist, wovon ich mal ausgeh, meldest dich mal bei mir.

Ich bin jetzt mal von der Handelsüblichen angebotenen FE ausgegangen.Also mit Lichtanlage, E-Start und allem was dazu gehört...... Das man da auch schnell sein kann beim MX, hab ich schon des öfteren gesehen Hängt ja auch vom Fahrer ab Aber besser geht es mit der "FE light", also der FC

Wenn interesse besteht an den Electrex Statorn, gebt mal bescheid.

Zitat: „Original von masta1985 Entweder hab ich die Sprungtechnik nicht raus, aber ich hab das Gefühl das reine Crossmaschinen höher resp. weiter Springen auch wenn ich den gleichen Speed drauf hab... “ Wie schon von den andern beschrieben, sollte das Fahrwerk geändert werden...... Was aber auch noch hin zu kommt, so ein MX Mopped ist auch wieder ne kleine ecke leichter als eine FE.....andere Motor charakteristik usw usf... Eine FE mit einem MX Mopped zu vergleichen ist wie die Birne und der Apf…

Zitat: „Original von Mr_Noog ...... Ich habe Hermetite orange genommen.“ Orange???? tststs....... Entweder Neue Dichtung, oder die Alte nehmen und ein bisserl mit Dichtmasse einreiben... Im hinteren Bereich des Deckels wo der Kicker sitz, sollte eh Dichtpampe mit auf die Dichtung drauf getan werden.

Das rote Knöpflein neber dem Choke wird der so genannte Heiß-Start-Knopf sein. Wegen der Bedüsung, mal die Forensuche benutzen..... Oder in den HSB Bastelanleitungen mal schauen.

Venhill Doppelgaszug (Öffner-Schließer) für Husaberg /KTM m. Keihin Vergaser. NEU Originalverp. 38,95€ Bei Interesse, Mail, PN, Brieftaube....

Zitat: „Original von horst159 der ansaugstutzen sah etwas porös aus. vielleicht sollte ich den mal wechseln. was kostet das teil ungefähr? weiß das jemand?“ Sprüh mal bischen Bremsenreiniger richtung Ansaugstutzen wenn der Karren läuft. Denn siehst/merkst/hörst ja ob der Stutzen im Eimer ist. Hast auch ne PM dazu.

Hey Husigspusi, Shit.............. wünsch dir alles erdenkliche.......aber vor allem, gib dich nicht auf!!!

Kann mich dann auch endlich mal hier einreihen mit Defektem SEM Stator.... Nur hat meine sich angemldet zum Dienst einstellen..... Im heißem zustand sprang das Mopped nicht mehr an, erst nach bischen warten und abkühlen lassen. Im kaltem zustand, sprang sie auf den ersten zweiten Tritt an..... Dann gar nicht mehr. Kein Zündfunke mehr, Stator durch gemessen.... Der Stator hat ein paar gaaaanz kleine unscheinbare Risse in der Vergussmasse. Nuja, ersatz ist geordert und es gibt auch die von Electre…

Dichtung gibbet einzeln. hast pm

59036016000 AUTO DECOMPRESSION SHAFT Ist glaub ich auch bei den neueren HSB Modellen verbaut ab 04 wenn es mich nicht täuscht. Bitte schön.

Hmm, was heißt nicht wirklich schnell? Trialartige fortbewegung im Wald?? Oder dritte Welle Halbgas??

@Goldi, Wie schnell warst du?? Wie ist dein Abflug passiert??

Wirst wohl den Deckel noch mal runter nehmen müssen. Link: Kickstartermechanik

Ist eigentlich normal bei der SEM Zündung. Aber durchmessen kan ja nicht schaden. Die werte stehen auch irgendwo hier im Forum. Gaser, Luftfiler usw. alles soweit in Ordnung??

...mach mal dein Postfach leer.

Zitat: „Original von sporty67 Ich würde die Griffamaturen etwas lösen , dann verdrehen die sich im falle eines Falles mit!“ ....oder ne Lage Teflonband drunter.

Länge ca. 65 mm Breite ca. 20mm t ( Dicke) ca. 2mm Lochabstand zum Rahmen hin ca. 53 mm Durchmesser Loch ca. 9,5 mm Alle angaben ohne Gewähr....... Wenn man den KZ.- halter hat, kann man sich das auch ausmessen.....

Kannst aber auch mal bei Motoren Frank nachfragen, evtl macht er das mal schnell "neben bei" Er müßte ja bei dir in der Ecke sein....un grüß ihn von mir.

Zitat: „Original von SuMoMicha88 hm... versteh ich nicht.. meinst du den Hebel am E-starter? das der die Zündkurve verändert kann ich mir nicht vorstellen.. ist irgendwie unlogisch... aber an der Berg´?“ Doch gibt es. in der Stellung "High" hast du ein Spontaneres Ansprechverhalten. Aber ob man davon wirklich was merkt...... Hab den Schalter bei mir entsorgt.