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Gummiteile im Öl. Simmerring Primärtriebsseite.

017683354148 schreib mir mal über WhatsApp.

Übrigens habe ich die Hutze hinten nachfertigen lassen. Habe ich wieder original verfügbar.

Welche Abgasanlage ist verbaut?Und welche Leerlaufdüse ist montiert...?

Ja schick mal. 017683354148

Einige Leute hatten Probleme mit verstopften Ölsieben kurz nach einer Revision. Check das mal.

Die Schmierung der Kipphebel erfolgt ebenfalls über die Wellen..und Steuerkette

Hast du das Ventilspiel nachgestellt?

In jedem Fall beides. Die Haltebleche leiden mit der Zeit alle ...bei regem Kickbetrieb. Habe noch neue da. motoren-israel.de

Zitat von sebastian070167: „Moin zusammen, ich bin der Sebastian, 58 Jahre alt und habe jetzt meine Husaberg FE450e von 20024 nach 5 Jahren Verbannung aus der Garage geholt und bin endlos motiviert sie wieder ans Laufen zu bringen. Jetzt hieß es aber erstmal die Startfunktion wieder herzustellen. E-Starter drehte durch, neuen Freilauf eingebaut. Stolz wie Oskar auf den Starterknopf gedrückt und sofort ging alles auf Block. Wieder alles ausgebaut und festgestellt dass an der Kickstarterwelle ein …

Hallo, der originale Starter ,den es mal gab ,ist auf jeden Fall zu schwach um den Motor kalt zu starten. Deswegen gibt es diverse Modifikationen die man vornehmen kann,damit es doch klappt. Habe alles da. Kannst mich bei Interesse mal auf WhatsApp anschreiben. 0176/83354148

Grüß dich, schreib mich mal an. 0176/83354148 dann helf ich dir gern. LG J.Asbach Motoren-Israel GmbH

Ja.kein thema. Schreib mich mal an 0176/83354148

Vergiss den Kram von HPI. Das Zeug ist Dreck. Habe noch eine gebrauchte Zündung da. Damit wird es was.

Husaberg ZX 10 R....? Falsches Forum

Viel Spaß mit deiner Berg. Hier im Forum ist es ruhig geworden,aber stör dich nicht daran.

Grüß dich, ich habe noch jegliche Motorenteile verfügbar. Gern melden,falls du was brauchst. info@motoren-israel.de

Schwimmernadelventil oder Sitz,oder beides. Oder Schwimmer voll Benzin. Etc pp.

Für Teile und Infos: motoren-israel.de

Grüss dich. Bilder vom Motor? LG!

Fummeln muss man für den Leerlauf immer. Wenn allerdings selbst im Stand nicht reingehen mag,so wird wohl im Mechanismus etwas defekt sein. Wie Marv bereits sagte.Das einfachste ist ersteinmal den Kupplungsdeckel abzunehmen und nach dem Schaltmechanismus zu gucken. Bevor man dann weitergeht und den Motor komplett spaltet.

Grüß dich! Viel Spaß mit der Berg,wenn du mal Hilfe oder Teile brauchst: 0176/83354148

Du misst Mist. schwarz gegen rot 3 kOhm +-10 Prozent schwarz gegen grün 168 Ohm +-10 Prozent gelb gegen blau <1,0 Ohm

Sollte eine 501er Baujahr 2000 sein. Welche Werte hattest du denn genau?

Also erstmal: 2002 gab es keine 600cc Modelle. Nur 650er Und davon abgesehen:erste Fehlerquelle die auszuschließen ist: Statorwicklung zwischen rot und schwarz (falls hier der Widerstand gegen null geht ist dort der Fehler zu suchen) Widerstand ab Werk sollte ca 3kOhm bei 20 Grad Messtemeperatur betragen.

Wieso? Bei etlichen anderen Herstellern gibt es auch keine neuen Plastikteile mehr...

Bei Plastikteilen wird es je nach Baujahr tatsächlich knapp. Motoren Israel hat noch neue Hecks und auf Anfrage auch noch Restbestände an anderen Teilen. Ansonsten wüsste ich nichts.

Viel Spaß mit deinem Dampfhammer. Und wenn du mal etwas benötigst: motoren-israel.de mobil: 0176/83354148

Zitat von Matthias Bormann: „Hi Berg89, bedeutet deine Antwort, dass lediglich das Motoröl auszuwechseln ist? Dann frage ich mich, um welche Schraube es sich handelt, die vorne mit einem Sechskantschlüssel aufzudrehen ist. Als ich die Schraube gelöst und herausgenommen hatte kam Öl mit einer Stahlfeder und einer Kugel heraus. Die Ölabschlasschraube und die Schraube mit dem Ölfilter sind auch unter dem Motorblock angebracht, aber hinter zum Hinterrad. Die vordere Schraube steht nicht im Handbuch.…

Ausserdem scheinst du dann auch eher ein Problem mit der Konusaufnahme im Polrad oder dem Wellenstumpf zu haben. Denn der Keil dient nur der Positionierung des Rotors. Der Halt kommt über die Selbsthemmung des Konus.

Die originalen Keile sind gehärtet.

Und Fehler behoben?

Grüss dich. Passt die Bedüsung des Vergasers? Gern kannst du auch mal vorbeikommen, ich mache Husaberg Instandsetzung. Motoren Israel GmbH. Wir sind bei Koblenz. LG

Hallo und Glückwunsch zur Berg. Falls du keinen Stutzen bekommst...ich habe neue da. Auch sonst habe ich eigentlich alle Teile am Start. Check mal motoren-israel.de Wegen der Tankentlüftung ...was meinst du? Dort waren eigentlich nur Entlüftungskappen verbaut. LG vom Bergdoktor

Schreib mich mal an, 017683354148

Korrekt.

Grüss dich Tobias. Schreib mich gern mal an: 0176 83354148 WhatsApp. Habe noch viele Teile und mache Husaberg Instandsetzung. LG!

Genau. Das habe ich dir gerade beschrieben. Der Bügel wird rechts mit an der Schraube des Ansauggummis befestigt. Wo der Gummi am Kopf angeflanscht ist. Eine 6er Schraube.

Das ist nicht richtig ,das der Zug lose hängt. Original hat der Zug eine Halterung...und die Halterung wird rechts am Ansauggummi befestigt. Somit kann man den Choke dann ziehen/drehen und dann quasi offen arretieren bis die Maschine warm genug ist. Dann den Knopf wieder drehen und er verschwindet wieder in der Ursprungsstellung.

Hallo! Ich habe noch neue Tachos da. Welches Modell hast du denn?