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Gern

Also grund war natürlich das KW Lager rechts dass seinen Käfig im lager rausgeschmiessen hat dadurch Wellen Spiel und somiet zerstörung der Lima ü

Najaa... er hatte einfach viele Stunden auf dem Bukel.... wurde so ziemlich alles getauscht bis auf Getriebe teile.... Zyl. Kopf revidiert Neue büchse kolben pleuel usw usw. Joel asbach hat das sehr schön hingekriegt...

Melde mich mal wieder zu Wort.... Also mein Motor wurde jetzt von Joel Asbach (Asbach motorsport) komplett revidiert und ist nun ready für den einbau

Richtig schön leicht is Sie so.....

Jetz hab ich es verstanden... alles klar

Scheintod neneneneee☝

Okey danke für s raussuchen.... um welchen simmenring genau geht es da? Und wieso so sollte der normale nicht dichthalten? Und welche bohrung?

Okey.... aber schonmal gut zu wissen.... ich kann ja mal nachfragen beim winkler....

kriwg ich die auch beim husaberg winkler?

Hey leute.... total flott von euch allen! Riesen unterstützung und tipps! Danke danke danke

Danke danke... gut erwähnt ihr diese bohrungen von den gehäusen.... o-ringe sind mir bis jetz nicht mal aufgefallen

Danke dir.... werde ich drauf achten.... Frage da natürlich noch nach ob das wuchten und KW lager wechsel dabei sind in dem preis... Und danke für die verlinkung zum filter adapter

hab mal bei einer Firma nachgefragt was Sie so anbieten würden... was würdet Ihr machen...? Hallo Hr. Schlotter, Die Zylinderkopfbearbeitung beinhaltet : -Zerlegen, vorreinigen. -Glasperlstrahlen zur Entfernung der Ölkohle -Ultraschallreinigen -Vermessung aller Bauteile -aufwändige Kanalbearbeitung -Messung auf Flow-Bench -maschinelles fräsen der Ventilsitze -Glasperlstrahlen und maschinelles schleifen der Ventile -planfräsen der Dichtfläche -Montage aller Komponenten -Prüfung der Dichtheit der …

Hab nochmals nachgeschaut..... die letzte Ziffer könnte auch eine 4 sein.... auch auf dem anderen Lager kaum zu erkennen...

Hmmmm..... is halt schon seeeehr klein geschrieben auf dem Lager..... ich schau nochmals nach ob wirklich c6 drauf steht.... Den ring musste ich nicht raushebeln..... nur mit den finger wegnehmen.... war überhaupt nicht mehr befestigt.... Und mit geschlossen meinst du ein abgedichtetes Lager? Der ring den du da siehst ist nur der Käfig des lagers aus metall... also keine gummiabdichtung...

Ölbohrung muss ich ja noch kontrollieren um diese auszuschliessen... fast vergessen

Hi Lanzmann.... Cool..... wäre doch noch nett wenn mann paar Schweitzer Berg fahrer finden würden.... so 4-5berg‘s hintereinander? Dan ist die Hölle los Jetz sind wird schonmal zwei Viel Spass hier.... bin auch ein frischling

Verfärbungen oder ähnliches sehe ich nicht.... momentan keine Erklärung weshalb das Lager gesagt hat „feierabend“..... ich denke die berg hat nun laut Tacho 13000km runter und der Motor hat meiner meinung nach sehr wahrscheinlich das erste mal Tageslicht im innern gesehn.... ich denke altersschwäche....

Danke für die netten Worte! Ich bin gelerneter LkW Mechaniker! Ich bin froh darf an der Berg mehr geschraubt werden! Und da ich aus der Schweiz komme sind mal 1500.- Sfr.- nicht sooo wild.... die berg wird fit gemacht versprochen! Darür hat Sie bis zum schaden schon zu viel Spass gemacht

Danke für den tip! Hab auch schon einiges gelesen darüber.... die mehrheit sagt weg lassen halb so wild vom fahrkomfort...... nur einer hat gemeint es hat in halb tod geschüttelt Dan mach ich mich mal ans Internet Und such mal die parts.... danke viel mals!

Lager ist ein SKF 6206/c6

Zitat von Big Beast: „Und berichte mal was in deiner Berg für Hauptlager ( Bezeichnung) verbaut sind/waren. “ Also.... KW Lager Zündungsseite hat nicht mehr alle Tassen im Schrank

Danke für den tipp.... wird gemacht

Hi Leute Heute mal den Motor zerlegt von meiner 650er FE 2002.... KW Lager im Arsch..... dadurch hat sich das Polrad mehr platz genehmigt und hat sich somit selber zerstört .... Stator sieht auch mitgenommen aus ..... Hat wer noch was schlaues zuhause liegen? Natürlich wird er auch gleich komplett revidiert.... also weitere nützliche teile werden gerne gekauft....

Servus Leider hat‘s mir die KW Lager genommen und dadurch hat sich mein Polrad selbst zerstört samt Stator...... Also Gesucht wird: - Stator (lieber neu) - Polrad (2002 modell) - motor Revidier mat. - ausgleichswelle (anscheinen soll man ja gleich die vom bj.06 nehmen) Wer was anzubieten hat BITTE....

Ahhh Super.... danke für die Auskunft

Danke......

Mach ich natürlich..... danke dir

Danke..... freu mich auch hier zu sein.... werde viele tipps usw. benötigen! Leider ist mir heute was blockiert im Motor..... ich tippe auf KW Lager.... also gibts jetz ne revision Am Bike getan seit kauf hat sich folgendes.... -neue Michelin Pilot Reifen aufgezogen, - Led Lauflichtblinker montiert..... -da es mir die Tachowelle genommen hat, ist jetz ein Koso Db01 verbaut..... ich schraube halt sehr gern und da passt die berg super zu mir weil irgendwas nach jeder Ausfahrt anfällt 1. Ausfahrt (…

Moin Leute Hab schon das Forum durchforstet nach einem Werkstatthandbuch für meine 2002er Berg FE650E...... bei mir steht eine Motorrevision an falls es was auf Deutsch gibt...

Die Berg...

Hi Leute Stell mich mal vor..... Bin Der Michi 28ig und komme aus der Schweiz nähe von Schaffhausen.... Habe nun seit etwa 1. Monat angefangen zu fahren, und hab mir dazu eine Berg FE 650E bj.02 geholt für läpische 1600Euro etwa (umgerechnet von CHF.-) Km: hat Sie nun 12000 drauf.....