Hallo allerseits, bin seit etwa 2 Wochen stolzer Besitzer einer Husaberg FE 550 und habe ein elektronisches Problem.

Folgendes ist passiert bzw. wurde getan:

• Moped gekauft Licht ohne Funktion, Zündung funktioniert, Batterie def. Stator durchgebrannt
  
• Batterie ersetzt 40€ Amazon (blinker und Anlasser funktionierten dann wieder Licht nicht)
  
• Durchgebrannten stator inkl. Regler/Gleichrichter ersetzt, 160€ ebay
  
• Alle Funktionen wieder gegeben (Batterie wird geladen, Licht und Zündung funktionieren.
  
• 250km gefahren auf 5 Touren verteilt
  
• Plötzlich geht das Licht nicht mehr
  
• Stator schon wieder total überhitzt und zwar so stark dass die Lötstellen geschmolzen sind und er sich verfärbt hat.
  
• Stomverbrauch liegt im Fahrbetrieb bei 4,5A also etwa 54w
  

Was kann Grund dafür sein dass der stator so heiß wird? Bin Ratlos und hoffe auf eure Hilfe. Danke im voraus

Danke schonmal für die Antworten.
Die Lager sind alle in takt der Motor läuft super am Stator reibt auch nichts.

Ich vermute mittlerweile einen def. an der cdi, die Wicklung die für die Zündung zuständig ist wird am heißesten. Beim Startversuch mit Anlasser erzeugt diese Wicklung (2poliger Stecker) etwa 10V AC.

Kann mir jemand einen vergleichswert nennen?

Danke nochmal für die viele Mühe. Tolles Forum!

Meine Berg ist von 2005.
Ich habe jetzt eine neue CDI, einen neuen Stator und einen neuen Regler verbaut.
Heute kam die neue CDI und ich bin 3mal 5km gefahren und nach jeder Fahrt habe ich mir den Stator angesehen er ist etwas dunkler geworden.

Es reibt nichts zwischen stator und Rotor. Habe in den Rotor innen ein Klebeband geklebt und es war unbeschädigt nach dem der Motor lief.

Kabelbaum ist auf alle erdenklichen fehler überprüft worden.

Kleiner Tipp die CDI nicht mit einem Diodentest messen... Meine hab ich dabei zerstört.

Dann würden nur noch die Kurbelwellenlager bleiben aber es weist nichts darauf hin.
Alles läuft leise
Kein reiben wenn man mit der Hand dreht und meine hat erst 47 BH.

Ich trau mich kaum zu fahren.