Erst mal ein Hallo an alle,
hab jetzt endlich den Schritt gewagt und mich zum Kauf einer FS650E entschlossen, wollte erst eine Gebrauchte kaufen im bereich um 5,000€, mein Händler riet mir jedoch zu einer neuen. War eben da und hab ne Probefahrt gemacht, fürs Protokoll, die letzten Fortbewegungsmittel auf denen ich gesessen hab waren nicht größer als ne 250exc 2takt :taetschel:. Aber die erwartungen waren auch hoch, also rauf auf den Donnerhobel, und was dann kam ist mit Worten nur schwer zu beschreiben, obwohl ich den Hahn nicht mehr als bis zur hälfte aufgemacht habe (hatte ja erst 4km drauf)... alter war das Krank. Mit einem Grinzen über beide Ohren und ungläubig wie ein Motorrad nur so anreisen kann hab ich ca 30 km abgespult und muss sagen das die Husaberg den besten Seriensound hat den ich je vernehmen durfte und auch als Hochgeschwindigkeits- Massagesessel durchgehen könnte, was hat mein arsch gekribbelt als ich abgestiegen bin . Das einzige was ein wenig störend war war die Fahrwerks abstimmung, diese war wohl noch die werkseinstellung und ist für meine 75Kg zu straff.

Tja, was soll ich sagen, hab das Eisen abgestellt und den Kaufvertrag unterschrieben, jetz hoff ich das ich kommendes Wochenende die ersten KM abspulen kann.

Mein Händler hat gesagt gibt noch so ca. 8 Stück für Deutschland dann is schicht, das Ende einer Ära :(.
Wie is das bei deiner, wie verhält sich dein Fahrwerk, ich fands bei der Probefahrt sehr straff und hatte auch teilweise das gefühl das sie dadurch "hoppelt". Mir wurde gesagt das liege daran das die ganzen Fahrwerkskomponenten noch neu und nicht eingefahren sind.

Weiß jemand auf welches Körpergewicht die Werksabstimmung ungefähr eingestellt ist ?

mal ein paar Bilder zu dem schmucken Teil.
400km hab ich schon runter...fehlen immernoch
400 bis se eingefahren ist :(, man is das ne Qual.

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Der Rückspiegel is von Louis, die original MickyMouse Spiegel warn mir zu hart 8o, da kannste eh nur was durch sehen wenn se im Leerlauf is. Der einzige Zusätzliche Aufkleber is auf dem Kotflügel vorne, sonst hab ich mir noch Gableschoner vorne draufgemacht.

Wielang fährst du deine ein?

Hab das fahrwerk hinten noch von meinem Händler einstellen lassen, aber auch nur die Federspannung, das hat er so gemacht wie es auch im Handbuch steht :!:, an der Gabel hab ich jetzt schonma die Vorspannung um eine umdrehung zurückgedreht. War aber letztens nochn Kollege hier der fährt Professionel rennen mit ner Super Duke, der meinte schon das dass Fahrwerk recht weich ist, finds aber so eig ok, in Kurfen mit bodenwellen ist das Fahwerk super stabil.

die Gabelschoner sind eig net original, aber gibt bestimmt Händler die die in Weißer vorraussicht draufmachen.

Im Handbuch steht 3h maximal 50% danach noch 12h maximal 75% sind zusammen 15h einfahren und man kann so ca sagen pro betriebsstunde 50km, sind dann 750km.
Ich muss gestehen hab auchschon 3- 4 mal den Hahn aufgemacht, was willste machen wenn dich en Polo überholen will der in seiner rantzkiste weniger PS hat als du in deiner berg... also das läuft net

die erste inspektio hat en zwanie gekostet.

Die Vorspannung vorne hat eig nichts gebracht, war auch nur eine Umdrehung die ich die Vorspannung gelöst habe, das ist ein Gewindegang und somit 1mm. Da muss man schon etwas mehr drehen. Ich hab mir mit einem Filzstift die anfangstellungen makiert, ist immer besser. Ich glaube das die Berg garnicht so hart abgestimmt ist, sondern das es einfach nur etwas gewönung ist. was du auch machen kannst ist einen Kabelbinder um den kolben der gabel zu binden, diesen schiebst du an die oberste stelle, dann fahr mal ne schöne tour. anhand des kabelbinders kannst du dann nachvollziehen wie weit du einfederst.

kann ich dir nicht sagen, hab sie übers wochenende da gehabt... sollte nach 2-3h alles erledigt sein.