Hi,

mir ist gerade ein wenig unklar, wie man denn einen Haarriss im Zylinderkopf (also im Brennraum oder wie?) kleben soll.
Kein Wunder, dass das nicht hält.

*edit*
ach so, jetzt schnall ichs.
Du meinst die Zylinderkopfhaube!?
Kleben? Naja, kann man ja vielleicht mit etwas Glück.
Sikaflex ist ein Teufelszeug.

Was löst sich denn da bei dir immer?
Die beiden Inbusschrauben vom Nockenwellenrad? Die muss man ordentlich anknallen
(mit gutem Werkzeug) und mit festem Loctite sichern.
Haben die sich also noch einmal gelöst oder wie??

Original von racinghopper
hallo habe das gelesen mit denn ketten und so wollte mal frage bei meiner berg ist die mutter von dem nockenwellenrad gelöst und gegen denn kopf geschlagen war ein harris wurde wieder geklept von ner firma wurden ventile neu gemacht und kette und so und nach 2 betriebstunden ist die klebe stelle wieder auf gegangen habedas bedenke schon das es wieder passiert ist was kann mann da machen das sich die mutter nicht löst kann mir da einer weiter helfen unglücklich

Sorry, aber ich habs echt versucht zu lesen.. Hier hab ich für dich ein paar Satzzeichen gesammelt, kannste dich beim nächsten Post gern bedienen: "......,,,,,,---;;;::::!!!???//\\"

Im Ernst, sei doch so gut und les dir deinen eigenen Post vor dem Abschicken nochmal durch und überleg ob jemand der nicht weiß wovon du redest daraus schlau werden kann.

Naja, ich weiß auch nicht genau was da jetzt gemeint ist.
Auch im zweiten Post sprach er von einer Mutter. Die gibts dort oben nicht.
Am Nockenwellenrad sind Inbusschrauben. Wenn die sich lösen gibts aber schon Radau. Das kann man sagen.
Entweder verkanten die sich nur und der Motor blockiert sofort (wäre noch Glück im Unglück). Oder so ne Schraube sprengt die Steuerkette oder
knallt sonst wo gegen. Passieren kann da alles mögliche.
Einem Freund von mir ist damals eine Mutter am Kipphebel flöten gegangen.
Diese wurde durch die Zylinderkopfhaube geschossen.
Fingergroßes Loch im Deckel war das Resultat.

die einzige Mutter die es am Nockenwellenrad gibt ist die von der M5 Anschlagschraube für das Autodeko-Gewicht...

und wenn die sich löst passiert erst mal garnix....spreche aus Erfahrung, war bei mir zur Hälfe lose, hab ich erst mal wieder mit Loctide gesichert...

Oh, habe ich ganz vergessen.
Das kann aber auch schnell zur Katastrophe führen.
Wenn die Mutter sich lockert kann es schnell passieren, dass der ganze Kladeradatsch abschert.
Dann wirds auch lustig.
Mutter oder Schraube kommen zwischen Steuerkette und Zahnrad.... mit bekanntem Ergebnis.
Ist letztes Jahr auch nem Kumpel von mir passiert.
Bei ihm war noch Glück, dass auch "nur" der Motor blockierte, da sich Mutter und Kette am Kettenrad verhakten aber nicht
genügend Wucht sprich Drehzahl vorhanden waren, um (noch) größeren Schaden anzurichten.
Dafür wurde aber der Deckel etwas lediert und die Schraube von der Spannschiene im Zylinderkopf
wurde total verbogen und hat den Kopf an der Bohrung etwas deformiert.
D.h. die Dichtflächen haben wir später nur noch mit etwas Arbeit plan bekommen.....