Muss ich noch mal aufgreifen.. Hat jemand ne einbauanleitung oder die anzugsmomente der schrauben für ne Adler AHK mit 3 Federn für ne FS 570??? Wäre super,,

Hab jetzt eine ausm Supermoto Forum bekommen..

Original von ma-eg
Hallo zusammen,

hat zufällig jemand von euch eine Einbauanleitung der Adler AHK (mit 4 Kupplungsfedern) in Dateiform rumliegen oder weiss ob ich diese irgendwo zum download finde.
Habe bei mir am WE die Kupplung zerlegt um die Unterlegscheiben zu wechseln, dabei ist mir aufgefallen dass in dem inneren Alukorb deutliche Einkerbungen der 4 Kupplungsfedern zu sehen sind.
Jetzt wollte ich wissen ob hier auf eine bestimmte Einbaulage des inneren Korbs achten muss oder ob das ggf. "normal" ist.

Vielen Dank im Voraus.

gruß
Markus

bitte die fragen beantworten! Brauche ebenfalls anworten

Original von ph1l
Hab jetzt eine ausm Supermoto Forum bekommen..

Hi, könnt ich auch gut gebrauchen, könntest Du mit die Daten weiterleiten???????

hab meine Adler AHK eingebaut, nur leider funktioniert die kupplung so nicht. Dieser Pilz kommt beim betätigen der Kupplung nicht an die Druckplatte dran, um diese abzuheben.

Hallo Karsten,
hast du evtl. die zusätzliche Scheibe, die zwischen Druckpilz und Drucklager bei der Adler aufgeschoben wird, vergessen oder falsch aufgesteckt?

Hab gerade meine Anleitung rausgezogen, normal mit Adler müsste folgende Reihenfolge sein:

Druckpilz, Zusatzscheibe, Drucklager, Scheibe, Sicherungsring

Könnte Luft oder zuwenig öl im System sein, dass die Kupplungsbetätigung
(Nehmerzylinder) nicht ganz ausfahren kann?

Habe die Anleitung nur schriftlich, könnte aber die mal durch den Scanner schieben, falls Interesse besteht.

Gruss SAM

der druckpilz ist so wie er auch bei der orginalen kupplung eingebaut war.

Wäre super wenn du die Einbauanleitung mal durch den scanner jagen und mir dann schicken könntest.

Wie siehst mit den U-scheiben bei den Druckfedern aus? Hast du nur eine scheibe drunter, oder mehrere?

Muss man beim Einbau der AHK irgendwelche makierungen beachten?

gruß

Jetzt, wo du´s fragst meine ich, dass 2 Scheiben zwischen Druckpilz und Drucklager eingebaut sind. Ist schon wieder fast 2 Jahre her, als ich die Kupplung auseinander hatte.
Hast den Nehmerzylinder ordentlich entlüftet?
Was ich mir noch vorstellen könnte ist, dass beim Aufstecken der Kupplungsgrundplatte die beiden Halbschalen verrutscht sind und dadurch der Abstand vom Pilz zur Deckelplatte nicht mehr stimmt.

Ich bin morgen Abend in der Firma, da schieb ich die Anleitung mal durch den Scanner.

Gruss SAM

Nehmerzylinder ist entlüftet, hat ja vorher mit der original kupplung auch funktioniert.

Das mit den halbschalen kann ich ausschließen.

gruß

Da sind nochmal Bilder von meiner zu sehen.

Abdrücke habe ich keine gehabt. Dafür zerbröselte Federn.

Habe jetzt unter den 4 großen Federn keinerlei U-Scheiben drunter. Oder meint ihr U-Scheiben bei den 4 kleinen Federn (falls es 4 waren, könnten auch mehr gewesen sein).

danonesbenzinwelt.blogspot.com…g-motor-ist-draussen.html

Mach doch auch mal Bilder vom dem, was du meinst.

Gruß Danone

Original von TigerSam
hast du evtl. die zusätzliche Scheibe, die zwischen Druckpilz und Drucklager bei der Adler aufgeschoben wird, vergessen oder falsch aufgesteckt?

That's it!

ist schon nachbestellt...

und nochmal danke für das digitalisieren der Einbauanleitung!

gruß

Gern geschehen.

Bin auch grad am Schrauben und schon ganz crazy.
Nächste Woche ist Saisoneröffnung, und ab geht's.

Gruss Sam

wieso stempelt das hinterrad trotz AHK bei mir?

vl. ne zu harte AHK Feder

Wie viele Scheiben bzw. mm hast du den unter deine Federn eingebaut? Ich hab nur die Standard- Scheibe und beim vollen Einkuppeln damit nur ein einmaliges Bremsmoment des Hinterrads. Bin ja allerdings noch nicht so wahnsinnig schnell im Drift unterwegs
Vielleicht siehts schneller anders aus.

Gruss Sam

1,5mm scheibe ist unter der Orginalen drunter.