das kann dein Händler eben am Computer machen....oder du spielst dir ein Programm auf die cdi,bestellst für rund 300 Flocken den USB Adapter(oder wie das Dingen hei?t) und machst es mit deinem Lap-Top selbst

ich bestelle grundsätzlich alles bei der Fa Set UP in Bad Kreuznach und bin auch sehr zufrieden dort

ich habe an der 570 bis jetzt nur den Unterschied von Standart auf Soft erfahren

würde max 5% Unterschied subjektiv schätzen, die Dosierbarkeit wird etwas besser, da sie net mehr ganz so direkt am Gas hängt und oben rum nimmt sie etwas Leistung weg

übrigens gibt es für die 450er eine sehr leise Tuningauspuffanlage die laut meinem Händler auf dem Prüfstand 3-6 PS sowie 3-5 Nm bringt

das ist nicht das Akra Teil sondern ein wesentlich preiswerteres

ich glaube(!!!!!!) ...nur mit dem Schalter ist es nicht getan....das Möp muß einmal am Computer,damit der Mappingschalter funzt....oder(Herr Worscht)?(ich nix wissen)....ganz nebenbei...die Firma Setup ist sehr empfehlenswert........so wie ich das auf dem Computer gesehen habe,gibt es 3 Mappings für Normalsterbliche....die profs haben angeblich bis zu 15....gibt auch ein Mapping für die Akra,wobei ich dort zum ,,normalen''offenen Mapping ,kein Unterschied feststellen konnte....die Nummern waren auch die gleichen....mir würden weiter Verstellmöglichkeiten auf den Keks gehen....ich habe den Mappingschalter in der rechten Hand eingebaut....muß aber auch gestehen....ich hatte noch keinen Vergleich

hallo Frank

Nein die Mappings sind schon Serienmäßig im Einspritzer hinterlegt und wenn du für 29 € den Mappingsschalter instalierst , kannst du die 3 Mappings abrufen.
Anders rum gehts net , denn am Anfang war der Mappingschalter net lieferbar und Boris konnt kein anders Mapping aktivieren ohne den Schalter.
Das hat auch der Forster von Husaberg so bestätigt.

Kann sein dass das mit deiner Laptop Software anders ist ??

Wie gesagt, kein großer Unterschied spürbar, aber kostet ja net die Welt. Fährt sich dennoch angenehmer, da sie insgesamt etwas weicher vom Charakter wird.

das kann so nicht stimmen.....habe ja auf allen ein anders mapping....und das,wie du weißt...ohne Schalter......das Programm zum selber rumspielen,ist erst später drauf gekommen

stimmt

aber dennoch wurde mir dass so erzählt denn ich wollte echt das softere mapping und mußte warten bis der Schalter da war da das angeblich net anders aufzuspielen geht

Original von quickmick
Ich habe mir jetzt mal ein paar Teile bestellt,bin mal gespannt ob die 450er mit dem Mappingschalter etwas spritziger wird.
Unter anderem bekommt das Ding jetzt auch eine 76er Feder,hohe Sitzbank und den Alu Motorschutz.

Das einzige was ich noch hinbekommen muss ist dass ich mich bei stehender Fahrt nicht richtig wohlfühle,obwohl schon Lenkererhöhungen montiert sind..

Mfg Jeff

Lenkererhöhung erst ab 2.00 m....sonst bringt es eigentlich nur Nachteile....
Rasten was runter und hohe Sitzbank,Pro Taper drauf und schon fühlt man sich mit 1,96 m wohl auf dem Möp

die Motobaurasten sind nach einem Jahr nix mehr da sie sich langsam biegen und nach unten hängen

Zu dem sind sie mit 1,5 cm tieferlegung zu tief und man setzt oft an Baumstämmen usw auf

Und der halt auf den Dingern ist bescheiden, da sie wie gesagt nach unten hängen und die Zähne sehr schnell rund werden

hab noch ein paar rum liegen und geb sie für kleine Geld her...

hab mittlerweile die von Zap, die nur die Hälfte kosten, Megageil aussehen (Blau elexiert), super Halt haben und nach etwas Bearbeitung
ca 0,5cm weiter hinten wie Orginal und 0,7cm tiefer sind

für mich , mit 194 cm und Schuhgröße 44 perfekt

Bilder sind irgendwo im Enduro Forum mit Monatgeanleitung und Bezugsquelle drinn

wenn nicht, schreib mich dort mal an, dann helf ich gerne

doch Jeff

0.8 cm machen wirklich viel aus, zumindest mehr wie es die cm vermuten lassen ( das wird dir auch jede Frau bestätigen )

genau wie 1cm Lenkererhöhung auch schon deutlich spürbar ist

und die Moto Bau Dinger kannste für deine Anforderungen knicken denn du fährst glaub auch sehr anspruchsvolle Waldwege wo doch das ein oder andere Hinderniss im Wege ist

ich habe welche aus dem KTM Pimper Katalog....glaube die sind 0,9 tiefer und man merkt's extrem...die Pro-Taper gibt es in 3 verschiedenen Ausführungen....ich fahre auf 3 Möps den Reeves(glaube ich)....er ist auch nicht höher...nur anders gekröpft.......aber jeder hat so seine Vorlieben....habe meinen etwas weiter nach vorne gedreht und jetzt steh ich verhältnismäßig gemütlich