Steuerkette wechseln

sind das schon die neuen Schienen? wenn ja schmeiß weg und hol dir die Schienen ab 2004, die spannen die Kette besser...

und bei was brauchst du jetzt genau hilfe?

Gruß Pu

du brauchst die neueren Schienen, die sind schwarz und haben eine andere Biegung, damit wird die Kette besser gespannt und schleift nicht mehr...kosten für beide Schienen ~15€...wobei eigentlich nur die am Spanner entscheidend ist

...ja ich hörte auch mal davon... schwarze schiene am spanner... die ist im oberen bereich bauchiger und drückt die kette unten weiter vom kanal weg... die vordere kannst lassen...

...das nw-rad ist doch das stahlteil... lass das auch mal schön so!!...

...hab auch mal gehört..dass es verschiedene spanner geben soll...

jetzt muss ich mal zwischenreinfragen.
Mir ist gerade Aufgefallen, dass mein Nockenwellenrad
1.aus Alu ist
2. keine Markierungen hat

FE 600 Bj 00

Ist das Normal?Vor allem das die Markierungen fehlen? oder kann das auch ein Zubehörteil sein?

also von markierungen auf dem Nockenwellenrad hab ich noch nie was gehört.

schau mal in diesen fred rein, da steht auch noch wissenswertes drin...

husaberg-forum.de/wbb2/thread.…=2914&hilight=Nockenwelle

gruß

...ich hab keine markierungen drauf ...braucht auch kein mensch :P...

...supi!! ...dann weiss ich ja jetzt auch bescheid :top:...

Serwus,

Ich muss jezt mal nochmal genau fragen. Hab es noch nicht wirklich kapiert. ?(Wie kann ich überprüfen ob meine Steuerkette am Ende ist? Kann ich den Steuerkettespanner einfach rausschrauben? Nicht das ich das Teil rausbau und irgend ein Teil (Mutter, Beilagscheibe,...)innen in den Steuerkettenschacht fällt. Der Spanner wenn dann ganz drausen ist mit den klicks dann ist die Kette am Ende oder. Welche Schrauben muss ich auf machen? Die große in der Mitte oder die 2 kleinen?

Und noch eine frage. Passt zwar nicht in den Thread aber ich stell sie jetzt trotzdem. Mein Ritzel auf der Antriebswelle ist locker. Also zur seite. Kann man ca 2,3 mm seitlich verrutschen. Normal? Fehlen tut da nichts. Hab ich schon anhand des Handbuches geprüft. Weiss aber grad nicht ob das schon immer so war?

Vielen Dank

Greetz Michä

...erst die mittlere schraube lösen und die feder entnehmen.. dann den spanner einfach an den beiden äusseren schrauben lösen und rausnehmen... anhand der rastungen ablesen.. wie weit die kette gelängt und/oder die führung verschlissen ist...

...das mit dem ritzel ist normal... man kann..wenn man will.. eine passende scheibe beilegen.. um das spiel etwas zu verringern... aber eigtl. ist da axial ja keine belastung.. und solange der seegering i.o. aussieht und sicher hält ist alles fein...

Das ging ja schnell. Vielen Dank sonny.

Hat genau so funktioniert. Hab 15 klicks gesamt gezählt. 4 klicks sind noch über. Neu? Ich frag weil ich beim fahren mit konstanter Drehzahl immer so ein klappern hab. Bei beschleunigen und beim abtouren nicht. Höhrt sich eben an wie wenn die Kette zu locker ist. Ist sie aber nicht. Darum der verdacht mit der Steuerkette. Bin mir aber auch ned sicher wo her das es kommt. Aber Steuerkette kanns ja ned sein weil der Spanner nicht ganz raus ist. Oder? Ist aber nur beim fahren. Nicht wenn ich im stand Gas geb und die Drehzahl halte. Hat jemand an der Stelle einen Verdacht?

Greetz Michä

Und, keiner eine Meinung dazu? Kette neu oder bis zum Winter drin lasen?

Greetz Michä

bist du dir sicher das dass klappern von der steuerkette kommt? Könnte auch sein das es von der Antriebskette kommt...

...ich hatte bis letztens auch ein eigenartiges geräusch..dass neben dem hauptlagerschaden noch so dumpf und trocken bollerte.. auch nur bei bestimmten lastzuständen... aber nich wirklich mechanisch... habs gefunden: ..die ventile waren so undicht..dass fast LKWs durchfahren konnten... dann hauts etwas verbrennungsdruck in den einlass zurück... ein fall für die sitzfräse.. naja ich hab jedes ne gute stunde lang eingeschliffen.. dicht!!...

...vielleicht auch mal mit ausgebauter kerze am rotor in verschiedenen kw-stellungen wackeln!! ..dann merkst..ob evtl. das kolbenbolzenlager schon spiel hat.. das klappert auch bei verschiedenen gasgriffstellungen mehr oder weniger...