Prüfstand?

Original von Karsten
ja

Alle Baujahre?

Wobei die Prfüfstandsdaten nur eine Sache sind viel wichtiger ist wie sich das Ding auf der Strecke anfühlt.
Nur weil es auf dem Prüfstand toll ist fährt es sich nicht automatisch super.

Gut das es hier auch nur um PRÜFSTAND-Werte geht und nicht wie sich das ding auf der Strecke fährt.

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Geil!
Gibt es einem Prüfstand, der prüft wie es sich auf der Straße anfühlen würde?

...hehehe... schoen gesagt. Ich denke auch es koennte vorkommen, dass sich 62PS auf dem Pruefstand dann auf der Strasse anfuehlen, als haette sie 62PS

...je nach Auspuffanlage variiert das Gefühl dann zwischen 60 und 80 PS

Sorry Memphis, keine Ahnung was dein eigentliches Problem ist.
Scheinst ja ne sehr hohe Meinung von dir zu haben.
Werd dich mal lieber wieder mit dir alleine spielen lassen.
Dann kannste dir wieder aufs neue beweisen was fürn töffter Typ du bist.
Aber mach nicht zuviel gibt sonst Rückenmarksschwund.

Danke für die konstruktive Kritik!

ich habe kein problem mit mir oder irgend eine hohe meinung von mir.

Doch falls es dir nicht aufgefallen ist hat deine aussage einfach keinen bezug zu dem thema. Hier gings nicht um die frage ob xx ps fahrbar auf einer strasse sind oder wenn motor x soviel ps abgibt ob das dann noch fahrbar ist oder wie auch immer.

Sondern ganz normal über prüfstandwerte. Ich behaupte mal(und das ist meine persönliche meinung) das jeder hier im forum weis das diese prüfstandwerte absolut keine wiedergabe über eine fahrbarkeit einer maschiene wiedergeben!

Auch schön ist eher die frage warum genau ich von dir in frage gestellt werde? Haben ja 3 andere user das genauso gesehen wie ich, das deine aussage einfach nix mit dem thema zu tun hat!

ich bin dann jetzt mal wieder "mit mir alleine spielen".

P.s.: wüsste auch nicht das wir irgendwann jemals zusammen gespielt hätten. Von daher musste mich nicht alleine lassen. Ausserde (auch wenn das jetzt nicht glauben magst) habe ich noch andere freunde die mit mir spielen wenn ich sie frage. In dem sinne rmx wünsche ich dir ein schönes und angenehmes wochenende.

@ karsten kannste mal das diagramm posten ?

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die links zu denn diagrammen stehen aber auch unter dem youtube video...

was habt ihr verändert bei dem Roten run ? da schwingt die kurve ja nicht so aus !? aber ja ab 7k wirds echt übel!

hoffe du hast nachgebessert zwecks gemisch anpassen > dann will nochmal nen neuen run

wir haben nichts verändert, er hat nur 3 läufe gemacht, damit man nen mittelwert ziehen kann. Wollte eigentlich einen run ohne db eater machen, habs aber verpennt. Andere Düsen sind bestellt. Den nächsten Prüfstandslauf werde ich machen, wenn ich irgendwann mal nen anderen Vergaser drauf hab.

habt ihr die wirklich bis 9000 gedreht? wenn ja, glaub ich nicht mehr, dass die nen begrenzer hat

9500^^

schau dir mal das video an, dann hörst den begrenzer

tatsache! nicht nur das. man sieht es auch wie hinten die kleinen wolken rauskommen :rolleyes:. ich hätte nicht gedacht, dass sie so hoch dreht. und selbst hab ich bei mir noch keinen begrenzer gemerkt. eher dass sie einfach aufhört mit drehen, also mit anderen worten kein drehmoment hat (genau wie bei deinem diagramm). der begrenzer greift aber extrem spät, wenn man den nicht mal auf dem diagramm sieht ;). normalerweise wird ja kurz nach dem zenit gekappt. hier gehts aber den ganzen leistungsberg wieder runter

Jo also hier der Prüfstandbericht.
Leistungen sind am Hinterrad gemessen worden.

meine originale 450er Berg mit X-ring Kette

und die polnische FIM Worldchampion WERX KTM SMR 450 bj angeblich 07 (keiner weiß so recht, was das mal war xD)
2 in 2 Akra, offene Luftftilter box (Seeehr weit offen :D) mit K&N Filter, Motorentlüftung hängt nur so rum, MX-Kette. Rest vom Motor angeblich original.

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echt cool! danke fürs hochladen !
die ktm dreht ja wahnsinns weit im vergleich zur husa. da wird wohl der doppelauspuff seine finger im spiel haben ...
die berg hat aber untenrum schon n etwa 1000upm eher das drehmoment. überhaupt sieht der drehmomentberg fast identisch aus, nur halt verschoben. und leistung ist ja irgendwas*drehzahl*drehmoment ...
mit mx-kette sind vielleicht auch nochmal 2ps drin, oder?

Gerne. Jop, die Ktm würgt man untenrum auch total easy ab im offroad. Glaub, in der SMR ist aufjedenfall ne schärfere Nocke drin. (standard in ner smr?)

Joa glaub auch, dass ne MX Kette nochwas rausholen würd. Für den Winter hab ich mir noch vorgenommen die Doppelrohr Akra 1zu1 für die Berg nachzubauen

Original von Moesl0r
... Für den Winter hab ich mir noch vorgenommen die Doppelrohr Akra 1zu1 für die Berg nachzubauen

cool