Doppelauspuffanlage Husaberg 650

DaineseBiker · 13. Februar 2011, 16:06

Ich mache mal was neues auf.

Gibt es hier Leute, die eine Doppelauspuffanlage fahren? :EDIT: Ne Doppelauspuffanlage mit einzeln geführten Krümmern! Alles andere ist "Unfug".

Habe jetzt erlesen, dass es welche von SR-Racing gibt (>1000 Euro)...

Wenn jemand Infos / BILDER diesbezüglich hat, würde ich mich freuen, wenn die gepostet werden. Anregungen sind immer gut.

Ansonsten erkennt man leider nicht so genau, wie das mit dem Ausgleichsbehälter am Federbein gelöst wird.

Wird der Dämpfer einfach gedreht? Aber dann ist der Ausgleichsbehälter auf der anderen Seite. Was gibt es noch für Alternativen?

Gruß Danone

Memphis@MG · 13. Februar 2011, 16:08

bau mal sitzbank ab und mache nen bild von oben ich male dir dann ein wie das verlegt wird!

El Marv · 13. Februar 2011, 21:28

der Yetie hat eine dran, klingt meiner Meinung nach aber nich grad sehr prickelnd :taetschel:

DaineseBiker · 13. Februar 2011, 21:42

Soundfile:)

Das Bild werde ich machen Memphis.

Hab noch den Sound von der 660 SMC von meinem Bruder im Ohr.

36 mm Innendurchmesser Krümmer, geht auf 48mm auf und dann kommt nen Leo Vince SBK.

Der Sound ist atemberaubend. Falls Bilder erwünscht sind, könnte ich mal welche einstellen.

Ansonsten kann der Yetie mal Bilder reinstellen.

Gruß Danone

Memphis@MG · 13. Februar 2011, 21:51

youtube.com/watch?v=yAGEunI1q2A

auch für unseren EFI umbau CRACK

El Marv · 13. Februar 2011, 21:57

Klingt live wie die Originale MZ SM 125 Tüte youtube.com/watch?v=6OAa879AOgM

DaineseBiker · 13. Februar 2011, 22:53

Ist das jetzt ernst gemeint??

@ memphis: 74 PS ist schon ne Hausnummer. Geil geil!

Gibts noch mehr Infos im Forum über das Bike?

Gruß Danone

Sumo-Julian · 13. Februar 2011, 23:01

Also für die Doppel Akra brauchste nen anderes Federbein. Das wird teuer und dann brauchste den spezial Krümmer z.B vom Haas (ca. 700 €) + 2 Akra Töpfe von ner Duke( ca. 1000 Euro)

Ich hatte das auch vor... Nur habe ich das Geld jetzt lieber in eine neue 570er investiert

Zu der SR-Anlage kann ich dir leider nix sagen.

Gruß Julian

DaineseBiker · 13. Februar 2011, 23:17

Nene kaufen werde ich mir da nichts, bin ja nicht krösus.

Das mitm Federbein klingt ja "problematisch". Mal sehen, was sich noch für Möglichkeiten ergeben.

Außerdem ist selberbauen viel schöner.

Gruß Danone

Flo · 13. Februar 2011, 23:51

Original von DaineseBiker
Außerdem ist selberbauen viel schöner.

zumindest brauchst du keine 700eus für nen krümmer ausgeben, sondern baust ihn selber :top:

DaineseBiker · 14. Februar 2011, 07:53

Ja, bleibt nur das Federbein Problemchen :rolleyes:

Aus welchem Modell kann man da was nehmen?

Gruß

Memphis@MG · 14. Februar 2011, 10:03

mache nen bild zum 2ten

DaineseBiker · 14. Februar 2011, 11:39

Ok Ok

Mein Denken wäre jetzt erstmal, Bein um 180° drehen, sodass der Ausgleichsbehälter auf die andere Seite kommt, da sollte noch genug Platz sein.

Ansonsten warte ich auf den Vorschlag von Memphis.

[Blockierte Grafik: http://www.nhonnef.de/4zwopics/Userdata/DaineseBiker/Berg/IMG_5185.jpg]

Habe noch 3 andere Bilder, falls das scheiße ist?!

Gruß Danone

Memphis@MG · 14. Februar 2011, 11:44

bissel direkter von oben wäre gut aber das reicht auch für den anfang

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/img_51851ao3.jpg]

es wird sozusagen nur nen abtweig vom orginallen mittel rohr gemacht was UM das federbein herum gelegt wird *kannst ja so halb rund schweisen* und dann gehts einfach rechts wie der andere puff ! musste aber ne halterung anschweißen und das plaste bissel ausbeulen bzw ziehen weil sonst schmilzt!

aber mal ne andere frage bist du dir sicher das die achspads halten wenn du dich damit legst ? die haben keine fest arretierung die drehts doch sofort weg!? eigentlich werden die mit U krampen befestigt! über die raste in den rillen von der fussraste! das verhindert ein verdrehen und verrutschen! den bei dir is das nur fest "gedrückt" glaube nicht das dit hält! ausserdem kommen die net hinten ran sondern vorne weil wo hat die fussraste zu erst kontakt wenn sie liegt und rutscht????

DaineseBiker · 14. Februar 2011, 12:04

Hmm hab mich auch schon gewundert, warum die so lose sind.

Waren vom Vorbesitzer dran. Werde ich mir mal ansehen. Habe mich damit noch nichts beschäftigt

Ja gut, die Variante, ist Mist. Denn wenn ich schon ne Doppelauspuffanlage baue, bleibt jeder Krümmer einzeln und kriegt 1 Dämpfer. Denn das bringt wenigstens ordentlich was.

2-1-2 ist eigentlich naja unsinnig. (Wurde schon getestet, bei dem Yamaha XT660 Motor) Könnte natürlich beide links lang legen und dann rechts rüber gehen. Muss man nur auf die Krümmerlängen einigermaßen achten.

So haben wirs bei der 660 SMC gelöst (Es sind soviele Nähte zu sehen, weil alles aus Resten zusammengeschweißt worden ist, da mir noch nie jemand eine Bezugsquelle sagen konnte für 38x1 mm Edelstahlrohre):
[Blockierte Grafik: http://www.nhonnef.de/4zwopics/Userdata/DaineseBiker/660smc22/IMG_4943.jpg]

Und so an meiner Mastiff:
[Blockierte Grafik: http://www.nhonnef.de/4zwopics/Userdata/DaineseBiker/2%202%20auspuff%201mm/Kr_li_5.jpg]

Und die Anlage hat mit (nur solala abgestimmten Mikuni) 7 mehr PS gebracht, ohne 1 Handgriff am Motor zu machen (Diagramm ist vorhanden). Im Vergleich zu nem einzelnen Pott.

Gruß Danone

Memphis@MG · 14. Februar 2011, 12:16

Aber ich denke 2-1-2 bringt auch bisschen was kommt eben drauf an denke ich aber meist gehst ja nur darum die DB runter zufahren! Wenn natürlich leistung brauchst musste das so machen wie du sagtest!

Wobei ich so 2 endlos lange krümmer wie bei der ktm......öhm hässlich finde

und wenn die karre so aufs bein fällt tut es 2x mehr weh

DaineseBiker · 14. Februar 2011, 12:21

Hehe das mag stimmen.

Ne 2-1-1 bringt auch was gegenüber ne 2-1, jedoch halt nicht so viel wie ne 2-2.

Ja, der Lärm soll eingegrenzt werden. Wobei sone 2-2 einfach nur Terrormäßig dumpf ist. Geiler gehts eigentlich nicht:)

Habe den Sound der SMC ohne Eater immer noch im Ohr, wie eine Fehlzündung sich mit ner 25 cm Flamme in den Himmel bemerkbar macht :bonk:

GEIL.

Mr_Noog · 14. Februar 2011, 12:52

Meines Wissens nach kam die ganze Doppelrohrgeschichte nur auf, weil man sonst die Motoren nicht leise genug bekommt. Also wen du krach machen willst, dann spar dir den Umbau und das zusaetzliche Gewicht.

Mir persoenlich hat schon immer eine Einrohranlage besser gefallen.

DaineseBiker · 14. Februar 2011, 14:09

Ich werde euch auf dem Laufenden halten, was sich bei mir in Bezug auf Auspuffanlage was verändert

Falls aber noch wer Erfahrungsberichte von seiner Anlage und Bilder liefern kann, wird das gerne gesehen:)

Gruß

MG 37 · 14. Februar 2011, 19:08

Serwus,

da du ja Tüv machen willst bzw. schon gemacht hast geh ich jetzt mal davon aus das du auch auf der Straße fahren willst. Was denkst du was die Rennleitung zu deinen selbst gebrutzelten Krümmer sagen wird. :bonk:

Da kann auf dem Endtopf schon eine E-nummer drauf sein. Die vermutlich gar nicht für die Berg gilt oder? Das sehen die doch das du den selbst gemacht haben. Da bist du 2 sieger. Das ein Akra Titan Krümmer nicht legal ist, ist mir klar. :rolleyes:

Zur 2 1 2 Anlage würd ich nicht sagen das es schlecht ist. Die Akra von der 660 smc z.B ist eine. Ich denk nicht das die das so gemacht haben wenn das nichts bringt.

Ich kann mich Mr.Noog nur anschliessen. 1 Endtopf find ich auch geiler. Und lauter ist der auch. Nicht das es wichtig währe.

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RE: Doppelauspuffanlage Husaberg 650

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