hi! meine 2002 hat so ein teil verbaut,kann dort umschalten und die drehzahl steigt an...sie dreht dann gefühlt etwas besser in den unteren drehzalbereichen

...äh ja gibt es ..sie waren bei modellen von ´00 bis ´03?? o.s. mit sem zündung verbaut ..an dem damals verwendeten schwarzen zündungsteuergerät muss..ich glaub..ein graues kabel mit dran sein..dass dafür zuständig ist...

bei mir ist das nicht mehr dran?! Es ist vom Vorbesitzer abgebaut worden.

Ich hoffe es ist die HIGH Einstellung nun "aktiv"? Weiß da jemand was?

Gruß (2003 FS 650)

...ich weis nicht genau..wie das funktioniert ..aber ich geh mal davon aus..dass das graue kabel in einer stellung auf masse geschalten wird und in der anderen eben keinen masseschluss hat ..würds einfach ma probieren?!...

An meiner 03er ist auch son Schalter verbaut!

Ich habe hier im Forum gelesen das dieser keine große Wirkung hat!

Ich bin zwar erst ca.1.5 Std. mit meiner Berg gefahren,hab aber keinen unterschied zwischen High/Low gemerkt,weder beim Starten noch beim fahren.

Gruß Robert.

Ich hatte mal einer 03er 501 mit Zündkurvenschalter.
Wenn das Dingen funktioniert und Vergaser und Zündung Top eingestellt sind, verändert sich im Leerlauf beim Umschalten die Drehzahl. So wie schon weiter oben beschrieben.
In der Stellung High hat man auch weniger Auspuffpatscher.
Um eine veränderte Motorcharakteristik zu bemerken bin ich wohl ein zu schlechter Fahrer.

Wenn ich eine konstante Drehzahl fahre und dann den schalter umlege, merke ich schon das sich da was getan hat, aber obs was an der Leistung/Charakteristik ändert, ist kaum festzustellen. Ich sag einfach mal so ---> Lohnt nicht sowas nachzurüsten!

...ja eure aussagen bestätigen..was schon seit jeher darüber berichtet wurde: ..ein unsinn..den man sich besser sparen kann ;)...