...@dainese: .. :top:hehe na klar geiles moped!! ..mach sie nicht kaputt..probier vielleicht doch nochma paar grössere hauptdüsen!?!...
..."wir werden sehen" ...sagte der blinde...
Dellorto PHM 40 ZS1
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Nachdem das Konstantfahrruckeln weg ist... und alles schön ist (theoretisch!), erfreue ich mich mehr und mehr am Einrad fahren;)
Problem ist nur, seit der Umbedüsung ruckelt se leicht, wenn ick am Kipppunkt fahre
Folglich ist das recht kippelig und scheiße zu fahren.
Gibts Ideen woran das liegen kann? Bin jetzt bei ner 188 HD und die Nadel hängt ganz oben. (Hatte vorher ne 192 HD und da war das ab und an Geruckel genauso wie mit der 192 [halt immer nur, wenn man aufm HR am Kipppunkt fährt]).
So Tipps wie : Man fährt auch nicht aufm Hinterrad könnt ihr euch bitte sparen
Gruß Danone -
Ich grabe es mal wieder aus, das Problem ist weiterhin noch akut.
Motorentlüftung ist auch umgebaut... das kanns auch nicht mehr sein.
Werde mal den Gaser rausnehmen, bzw. mir nen FCR 41 besorgen.
Gibts da was zu beachten?
Brauche ich einen MX?
Wie sieht es aus mit der Vergasergröße... würde etwas gegen einen 40er FCR sprechen?
Es geht MIR persönlich darum, dass die Hütte vernünftig auf einem Rad fährt, ohne zu ruckeln. Mit dem delllorto scheint das nur an ausgewählten Tagen zu funktionieren, wenn der Mond und die Sonne richtig zueinander stehen 
Gruß -
..gibt es einen 40er fcr??? ..noch nie davon gehört..aber wer weiss..
..ein tip taucht in dem ganzen fred noch gar nicht auf: ..hast ma versucht den kraftstoffstand in der schwimmerkammer zu heben ..so quasi mittels betätigungsplättchen am schwimmer fürs schw.nadelventil einen tick nach unten verbiegen?? ..kann wunder bewirken....."wir werden sehen" ...sagte der blinde... -
.. okay ....."wir werden sehen" ...sagte der blinde...
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..in meiner anleitung (von 99) stehen 0,10 drin ..und da sich technisch nichts entscheidendes geändert hatte.. mein händler jörg szillat mir seinerzeit 0,10 eng ans herz gelegt hatte und ich niemals auch nur ansatzweise irgendein problem mit den rollen oder den ventilsitzen u.s.w. hatte.. gebe ich diese empfehlung ohne jegliche bedenken weiter..
..hatte mal so was zw. 10..15 eingestellt und fand..dass die karre doppelt so laut klapperte als sonst und das gas beschissener annahm....."wir werden sehen" ...sagte der blinde... -
Original von DaineseBiker
.......ansonsten fahren ja alle nur dellorto oder 41er fcr
Nöö. Ich fahre den Mikuni TM40-6. Funzt prima, kein Vergleich zum alten Dellorto. Und außerdem 'ne Ecke günstiger als der FCR.Sicheres Auftreten....auch bei völliger Ahnungslosigkeit! :P -
kein vergleich inwiefern?What do 365 condoms and a melted tyre have in common?
-> It was a fucking Goodyear!
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Naja, das eine ist ein Rundschieber, das Andere ein Flachschieber. Da liegt vom Ansprechverhalten allein schon ein großes Stück zwischen, zudem bringt der Flachi noch ein klein wenig mehr Drehmoment und Leistung.
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okay, mir reicht mein perfekt abgestimmter Dellorto, der auch sau bissig im Ansprechverhalten. Leistung langt auch hin, für die Rennstrecke ist die Karre sowie schon overpowerd
What do 365 condoms and a melted tyre have in common?
-> It was a fucking Goodyear!
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Der Unterschied ist immer noch da, glaub mir
Die Mehrpower ist auch ein Grund zum Tausch aber die Gasannahme und die Spontanität sind nochmal eine ganz andere Geschichte.
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