Hallo ihr Husaberg-Fahrer,

ich bin 22, Architekturstudentin in Leipzig und höre auf den Namen Tina. Bin eigentlich aber Berlinerin, wo ich im Sommer auch wieder hinziehen werde.

Fahre derzeit eine BMW F 650 GS auf allem, was mir unter die Räder kommt. Ich bin kein Mensch von der Sorte, der Motorradfahren vor dem Laufen konnte oder ähnliches. Sogar ganz schlimm: Ich habe mit dem typischen Führerschein mit 18 und dem Nakedbike-Straßenfahren angefangen und fahre eben seit fast zwei Jahren diese o.g. Reiseenduro.

Nun leuchtet auch ein, wie ich so auf das Thema "Dreck" komme. Habe letztes Jahr zwei Basistrainings gemacht und war mit der Dicken hin und wieder im Gelände, aber komme mit ihr nicht mehr so recht voran (in Bezug auf Fortschritt). Mitlerweile hat sich das Blatt gewendet und sie erreicht schnell ihre Grenzen, wo ich fahrerisch noch weitermachen könnte.
Ich bisher jedes Jahr, seit ich den Lappen habe, auf einer mindestens 2-wöchigen Motorradreise, dieses Jahr wird das erste Jahr ohne Reise sein, aber dennoch freue ich mich darauf.

Warum? Weil ich mir im Sommer eine "richtige" Enduro anschaffen will und dann endlich richtig loslegen will.

Und da liest man und guckt viel usw und ich bleibe immer wieder bei der FE 390 kleben, sie lässt mich nicht mehr los... ich bin quasi verliebt.

Ja, ich halte sie rein objektiv aus (Fahr)Berichten für DIE erste Enduro für mich! Gestern las ich in älteren Ausgaben der EnduroAbenteuer (ja, da gab es die noch!) Berichte über sie... und heute waren die Gedanken wieder zu akut. Und ich dachte, ich meld mich mal bei euch an.

Lange Rede, kurzer Sinn, ich hoffe, ihr könnt mir hier - wenn sie auch noch ein recht junge Modell ist - einiges zu dem Motorrad erzählen und hoffe einfach auf nette Momente im Forum.

(Ich selbst bin übrigens im F650.de-Forum Moderatorin... naja, und Teamküken. :D)

Liebe Grüße,
Tina *eine Hand voll Dreck in die Runde werf*

Hallo ihrs,

also vllt war das missverständlich, aber: Ich werde die BMW behalten udn weiterhin fahren, die Enduro wird ein Zweitmotorrad, das heißt, ich muss mich weder von meinen Reisen verabschieden noch die Enduro auf der Straße fahren!

Meine Dicke hat 92.000 km runter, mir wird sie noch viel Spaß bereiten, aber kaufen würde die doch jetzt eh keiner mehr.

Und ich bin dann gedanklich bei 400er hängen geblieben, weil sie eben kräfteschonender ist als ne 450er... die würde mir vllt doch die Mückenarme lang machen. Ich bin nun kein zartes Wesen in dem Sinne, aber auch kein Kraftpaket.
(obwohl man sicher auch ne 450er "lieb" kriegen würde...)

Danke für eure nette Aufnahme!!
LG, Tina

gehe da mit der meinung von artus konform, daher hab ich mich ja auch eigtl shcon für 400er entschieden, umsteigen kann ich immernoch, wenn ich "alles kann" (ha komma ha komma ha punkt) mit der "kleinen"...

PS: zweitakt nicht, da ich keine rennen fahren werd erstmal, sondern enduro-rallyes und halt spaß in der freizeit und auch nicht nur im wald, darf shconmal ne endurostrecke sein, um ein paar kniffe zu erlenen wie vorderrad über ein hindernis "heben" usw....

also einfach alles, was mir dann so unter die stollen kommt.

und hört mir auf jetzt hier mit straße, dafür hab ich doch schon das für mich passende gerät...
und nein, ich werde eine enduro nicht auf der straße probefahren.

was mich an der 390 so reizt, is der zug ausm utneren DZ-bereich, ich dreh nicht gern hoch (typisch frau eben) und insofern fallen eigtl 250er auch aus...

LG, Tina