..ein problem kann sein..dass die gleichspannungselektrik..zu der die blinkanlage gehört..ohne die puffernde batterie bisschen rumspinnt ..man verbaut statt der batterei einen kondensator (grösse weis ich nicht ..es gibt entsprechende threads)..um die spannung zu glätten und alles funzt etwas besser..

Hallo sonny
Hatte das selbe Problem bei ausgebauter Batterie. Wenn Du ohne Batterie fährst, brauchst Du auf jeden Fall einen Pufferkondensator, da Du sonst riesige Spannungssprünge hast. Bin mal mit angeschlossenem Voltmeter gefahren und habe meinen Pufferkondensator mit einem Schalter versehen. Weiß die genauen Werte nicht mehr, aber ohne PK waren es, glaub ich, zwischen 5 und18 Volt. Mit PK max. 14Volt und auch keine Sprünge drinne. Bei Lehrlaufdrehzahl sinkt die Spannung allerdings trotzdem deutlich unter 12Volt. Daher wird Dein Blinker, wenn Du an der Ampel stehst, immer noch zu schnell gehen. Abhilfe schaft eine kleine Batterie, welche die Spannung auch stabiler hält wie ein PK.

Den PK gibt es z.B. bei KTM und ist recht teuer.
Die Batterei gibt es von Panasonic in der Bucht für ca.24€ einschl. Versand.

Panasonic LC-R121R3PG 12V

Technische Daten:

Spannung: 12 V
Kapazität: 1,3 Ah (20h)
Anschlüsse: Faston 4,8 mm
Länge: 97mm
Breite: 48mm
Höhe: 50mm

Gruß Bender

Kondensatoren sollten dann so mindest. 10000uF haben. Die von KTM stehen so zwischen 20-40€ in der Bucht.

..und bei mir laufen die sch.... blinker mit über wechselstrom und nen bi-metall-geber zuverlässig auch bei standgasdrehzahl ..

..und wenn bei euch nich genug spannung anliegt..dann sind scheinbar in dem punkt die ´04er lichtmaschinen schwanz..