Gefräster Limadeckel 2009

Alles gut

Original von spitz

Orginal von mir: Top die Einleger! Wo kann man sie bestellen und was Kostet der Spass?

Leute Leute!

Ich wollte nichts lostretten mit dem Satz!

Ist mir klar das es die nicht zu kaufen gibt!
(Ich sollt mehr Smilies verwenden, denke ich!)

Hi!
Du hast nichts losgetreten und es geht auch nicht gegen Dich oder irgendwen sonst hier!
Wollte mit meinem Post nur klarstellen, dass ich ganz einfach die Teile nicht weitergeben darf (Kuntzinger hat's ja nochmal besser erklärt).

Würde Euch gern weiterhelfen in der Sache, da mir hier ja auch schon öfters geholfen worden ist!!!

Gruß
Harald

Ja und ich wollte damit einfach deine klasse Arbeit loben!

nochmal was zum "Ur-Thema" hier ;-))

Der in diesem CNC Teile-Kit für die 570 iger Husaberg abgebildete LiMa-Deckel ist noch zu haben. Bei Bedarf kann der Kupplungsdeckel bei
nächster Gelegenheit auch noch nachgefertigt werden.
Auch neutrale Eilnlegerplatten für die CNC LiMa-Deckel habe ich noch da.

Gruß Kuntzinger

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Sodala, heute mal die finale Montage. Natürlich musste vorher der Motor mal warm gefahren werden um die ideale Verarbeitungstemperatur des Klebers herzustellen. ;-)))

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[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img560/1498/imagelqm.jpg]

Hallo an alle, die neu auf die 09-12 er
Husaberg umgestiegen sind oder damals
nicht dabei gewesen sind.
Im November werde ich nochmal den
gefrästen CNC Kupplungsdeckel und
eventuell auch den LiMa Deckel mit
Kühl- und Versteifungsrippen auflegen.
Es gab etliche Anfragen, auch zu den
2Stroker Modellen, hier also jetzt die
versprochene Ankündigung, daß es l
soweit ist. Der Hochwasserschaden ist
soweit überwunden. Also einfach melden.
Wir schauen dann, was geht

Gruß Kuntzinger

Ich habe die Deckel vom Harald für meine 390er 2011 "geerbt".

Kann ich einfach die original Dichtungen verwenden oder gibt es etwas besonderes zu beachten?

Nein original geht! viel spass

Drei Sachen sind zu beachten:

1. Du benötigst die Original-Dichtung der Modelle bis Anfang 2010.
(Habe die Artikel Nr. jetzt nicht parat.) Am besten nach 2009er
beim Händler bestellen.

2. Beim Einlegen der Dichtung ganz besonders darauf achten, daß Du keine
Streckungen und dann am Ende zwangsläufig Stauchungen der Dichtung
in der Nut hast. Also etwas Zeit und Geduld für ein gleichmäßiges Montieren
einplanen. Mit ner Flasche "Ur Krostitzer" geht's am besten. aber das kann
sich von Breitengrad zu Breitengrad auch ändern

3. Sollten diese Deckel jemals Schaden nehmen, dann ist dem Kuntzinger oder
seinen Nachfahren mit
Wort und Bild umgehend zu berichten......diese Pflicht ist auch auf die Erben
des jeweiligen Nutzers vor dem Ableben zu übertragen!


Halt die Teile in Ehren und habe Freude daran.....

Gruß Kuntzinger

Das stimmt mitn krostitzer biste gut bedient! Oder halt n hasseröder. Machste au nix verkehrt!
Ich hab für den Limadeckel noch zur orginalen Dichtung hauchdünn dichtmasse benutzt und hält wunderbar dicht seit der Montage.
Gruß

Nabend zusammen!
Ich glaube ich habe alles gefunden.

husky-shop24.de/Husqvarna-Shop…0-Zuendungsdeckeldichtung

und

husky-shop24.de/Husqvarna-Shop…ing-Kupplungsaussendeckel

gebt ihr mir grünes Licht?

@Heiko: Wird gemacht!

EDIT:
War beim Fritsche alles bekommen....es gibt aber nur noch die neue Version der Dichtung.

Hallo Jungs von damals und Gruß an die Neuen (hier mal was aus der alten Zeit Eurer Husabergs),
denn von Zeit zu Zeit tauchen die CNC-LiMa und Kupplungsdeckel mit Kühl-und Versteifungsrippen immer wieder auf........und ich freue mich immer zu sehen, daß sich die
Arbeit damals wohl gelohnt hat. Die Teile sehen fast immer noch so aus, wie bei Auslieferung :-))

Hier die Nr."28" ......auf den ersten Seiten dieses Themas können wir heute noch sehen, wie dieser und die anderen CNC-Lichtmaschinendeckel mal entstanden sind
und wer der Erstnutzer war.

ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…motor/397688181-306-20575

Gruß Kuntzinger

Ist halt ein Top Produkt

Der abgebildete Motor ist mein ehemaliger aus der FX 450..Die nr.28 habe ich glaube von Sumo Julian bekommen.. Der neue Besitzer verkauft den Motor nun wieder weiter Also hatte der Deckel schon mind. 3 Besitzer die ihn auch gefahren sind - sieht immernoch toll aus..
Diese Deckel sind echt ne geniale Sache und steigern deutlich das Aussehen und Wert vom Motor
husaberg-club.de/attachment/318/husaberg-club.de/attachment/319/

Grüße

Hey,

für mich als völligen Neuling hier im Forum:

bringen diese Deckel, die sehr schick sind, über den optischen Aspekt hinaus auch technische Vorteile?

Gruß

Etwas größeres Ölvolumen und "Kühlung" durch die Rippen und das Material.

Sorry, wenn ich nochmal "interveniere":

Die Urspungsmotivation des CNC-Kupplungsdeckels ( sowie auch der Carbon-Protektoren) war der Schutz vor den mechanischen Einwirkungen durch Stiefel und Dreck
und somit dem Abkratzen der Farbschicht auf der empfindlichen Magnesiumlegierung.
Danach kam das Design, welches durch Schleifen der Rippen mit der Zeit eher besser wird, dann habe ich die Fräswinkel so optimiert, daß die Stabilität bei dynamischer Belastung (Stoßkräfte bei Sturz etc.)
auch tatsächlich um ein vielfaches gegenüber dem Original-Deckel gesteigert werden konnte. Im anderen Forum hatte ich mal die dynamischen Kräfte in einer Darstellung gegenübergestellt.
Muß mal suchen, ob ich das noch wiederfinde.
Und die Form der aktuellen Husqvarna-Kupplungsdeckel mit den "Schleifstegen" in Richtung der Fußbewegung beim Bremsen habe ich selbst mal im Kontakt mit den Mitarbeitern des "Hauses" vorgeschlagen.
Aus Stabilitätsgründen über die Gesamtfläche und wegen der Optik habe ich mich selber aber damals gegen dieses Design entschieden ( Form muß der Funktion folgen). Aber interessant, wie sich die Dinge entwickeln...... :-)))
Gruß Kuntzinger

Interessant!
Und wo bezieht man die? Bei dir? Wie viele Taler löhnt man dafür?

@Tony,
sehr interessant zu wissen. Aber die "28" war Vluyn :-). Der ist dann auf 2Stroke umgestiegen und hat wohl den Deckel an Julian weitergegeben.
das ist hier wie bei HILTI! Niemand geht verloren.


@R4y,
die letzten Kupplungsdeckel habe ich vor ca.2,5 Jahren gefertigt, CNC-LiMadeckel nochmal vor 3 Jahren, glaube ich. Und für die TE250/300
wohl auch in der Zeit.
Danach auch noch eine kleine Serie für die FE und EXC 450/501 Motoren ab 2013. Momentan fertige ich keine dieser Deckel mehr.
Da müßte nochmal eine Serie von ca. 10 Stück kommen.
Die Preise lagen zwischen 150,00 € und 230,00 € (LiMa 70°Motor).

Hatte damals sogar mein Design am Beispiel des 2Stroke CNC-Kupplungsdeckels einem virtuellen Belastungstest unterzogen und einem CNC-Deckel
ohne Versteifung sowie dem Original gegenübergestellt.
Zum Ergebnis nur soviel, Bei 1500 N ( ca. 150 Kg) Belastung auf eine Fläche 1mmx1mm (Punktbelastung) hat sich mein CNC-kupplungsdeckel weniger als 1mm
verformt. Ein CNC-Deckel mit gleicher Wandstärke aus gleichem Material ohne Versteifung ist gebrochen und der Originaldeckel versagt schon bei 60% dieser
Belastung.

Wir haben uns echt Gedanken gemacht. Die Motivation lag darin, die bis dahin haltbarste Husaberg für härteste Einsätze noch haltbarer zu machen.
Mit dem Einstellen der Husaberg-Entwicklung ist irgendwie auch meine Motivation flöten gegangen. Aber nicht die Motivation für großartige
Motorräder.
PS.: Die Carbon-Protektoren (LiMa-KD und WaPu) und den großen Carbon Krümmerhitzeschutz fertige ich aber immer noch von Zeit zu Zeit für die 2. und 3.Fahrergeneration
der Husabergs von 2004-08 und 09-2012.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/belastungsclipkdkuntz90sr0.jpg]

Gruß Kuntzinger

Und hier wieder beide CNC-Deckel "K3" an einem 70° Motor auf der Suche nach einem neuen Nutzer :-))

ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…ein-450/400464997-306-911

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/vega100sed.jpg]