steuerkettenspanner checken
erst die schraube inner mitte raus die auf die feder drückt dann die 2 die den spanner halten
dann kannst du abzählen wie viele clicks noch über sind.
für den einbau spanner komplett zusammen drücken und dann erst spanner rein und dann feder rein.

..noch besser aber aufwändiger: ..bau den linken seitendeckel ab ..dann kannst die kette so wie sie gespannt (oder eben auch nicht) ist sehen und ertasten und wirklich feststellen..ob sie schlabbert oder nicht ..hintergrund: ..teilweise ist die kombination steuerkette-spanner-spannschiene so dämlich..dass der spanner schon im neuzustand der kette nur 1..2 zähne zum nachspannen übrig hat..

Jepp,
man kann durch wechsel der Spannschiene eine Verbesserung erreichen.
Generell sollte man dann aber wissen wie alt bzw. in welchem Zustand die Kette ist.

..der stellt sich selber nach ..bis er am ende ist ..so lahm kann die feder nicht werden ..mach doch ma seitendeckel ab und guck nach!! ..wenn sie wirklich schlabbert..prüfst den spanner und auch die schienen ..die laufen mit der zeit ein ..dann weisste..was neu muss..

..gem. wartungsplan soll sie nach 50h raus ..was anderes werde ich hier nicht empfehlen ..mach sie neu..dann bist du auf stand..

...wie gesagt, nach Plan alle 50h, ich würde sie spätestens nach 100h erneuern.

Kost max. 40€ die Kette, daran sollte man ich sparen

Es gibt Beides.
Ich würde aber immer nur ein Nietschloss einbauen.
Die Kette kostet sogar nur ca. 20,- €.
Teuer ist nur wenn man die nicht wechselt oder nicht richtig wechselt!

..kannst den motor im rahmen lassen..