Wer da mit wem Meister geworden ist lassen wir mal dahin gestellt.

War auf jeden Fall sehr geil heute Nachmittag. Unfassbarer zweiter Lauf, ist schon ne geile Sau der 'alte' Mann.

Sturz nach dem Table in der ersten Runde und dann das gesamte Feld von hinten, in unglaublicher Weise, aufgerollt.
Verdienter Meister

Wie auch immer, schön dass ein alter Haudegen gegen die jungen Wilden noch so reüssiert.

Original von Vluyn
Wer da mit wem Meister geworden ist lassen wir mal dahin gestellt.

War auf jeden Fall sehr geil heute Nachmittag. Unfassbarer zweiter Lauf, ist schon ne geile Sau der 'alte' Mann.

Sturz nach dem Table in der ersten Runde und dann das gesamte Feld von hinten, in unglaublicher Weise, aufgerollt.
Verdienter Meister

Jau war echt geil Womit er ja wohl bewiesen hat, dass n 2-Takter mit entsprechnden Fahrer wohl der bessere Motor ist

Original von Büchsenpiet

Womit er ja wohl bewiesen hat, dass n 2-Takter mit entsprechnden Fahrer wohl der bessere Motor ist

aber auch erst wenn man den fast zu einer einzel anfertigung getunt hat! den glaube mir an dem teilchen ist (so weit lehne ich mich mal herraus) 60% nix original und auch das ganze vergaser system usw.!

dazu noch die einstelle und abstimmt arbeiten vor jedem rennen bzw anpassen an jedem rennen usw. alleine dieses wissen und know how dazu brächte man JAHRE!

aber sollen nur alle auf ihre 2t bemmen umsteigen und sich freuen....den auch mordernere 2t sind nicht ewig haltbar wie zb nen guter 70° motor von husaberg der auch mal 200bh übersteht ohne nen kolbenwechsel oder oder oder !:

soweit ich weiß hat er 1-2 motoren mit einem gewissen namentlichen bekannten institut zusammen überarbeitet um zb bei langen andrift phasen kein problem mit der kolbenschmierung zubekommen nur ein bsp!
aber ob das so ist oder war kann ich persönlich nicht bestätigen oder beweisen.

ausserdem weiß ich persönlich das er sein motor bzw einen extra geändert hat weil die die etwas zu aggro bzw leistungstechnisch zu sehr nach oben geschnippst ist im regen und damit ,orientiert auf pole, unfahrbar war...>wer am harzring dabei war weiß was ich meine.

Aber um zum thema zurück zukommen sollte es selbst ein stinknormaler 380(ktm) 2t motor sein hat er die erfahrung eben genau sowas abzustimmen etc was sich die ganzen hobby fahrer, die schon seit letzen jahr auf stinker umgerüstet haben, nicht haben! Und eben nicht beachten wenn sie zb höhenmeter differenzen haben oder feuchte bzw trockne luft usw.

das mit dem motor hat er so rüber kommen lassen da er damals im regen rennen arge probleme hatte grib am hinterrad zubekommen. ob er am ende was dran gedreht hat oder nicht weiß am ende nur er selbst oder die die den motor in der hand hatten.

kann ja auch sein das dies alles nur gerüchte oder vermutungen sind die gestreut worden/sind.

mir ist es am ende auch egal. aber um ehrlich zu sein zumindest bei den 4t gibts sicher keinen in der s klasse der etwas von der stange fährt ohne das da handangelegt wurde dafür ist die leistungsdichte+fahrerisches können, mal vom jj abgesehen (Was der aber auch vorne weggefahren ist) ,zu hoch.

wenn du da andere meinung bist würde mich das jetzt wundern bzzgl "standart" motoren


MEINE persönliche meinung ohne das ich mit ihm geredet habe ist nach wie vor das ich nur schwer glauben kann das dies ein reines serien motörchen ist!

Aber wenn du schon so anspielend fragst vllt weißt du ja mehr???

Gut das sowas beim Stinker (auspuff,vergaser,membranen usw.)viel aus dem "grund"motor ändert/herrausholt und entfaltungstechnisch viel ändert ist mir auch bewusst. Bin ja auch ne zeitlang (in jungen jahren) 2t gefahren!

Aber gut wie gesagt entweder du oder ich fragen ihn mal Persönlich vllt verrät er ja was, nun nach dem er sein Ziel erreicht hat (um mal zum thema zurück zukommen), er dran gemacht hat!

Was ich aber nochmal zu bedenken geben möchte ist das er das Jahr zuvor nicht sooo stark dagestanden hat. Gut Stendal noch dominiert aber danach nicht so dominant gefahren wie dieses Jahr! Ich denke das er auch das letze jahr einfach nur erfahrungen gesammelt hat und diverse dinge halt anzupassen(wie dein bsp mit den auspuffen usw)

Aber hat sich ja gelohnt, wie stark sind auch die vorsprünge gewesen! Sogar rundenzeiten mit mehreren Sek unterschied > da kommt denke ich SEHR das geringe gewicht zum tragen.

Also war schon ne ganz schöne nummer was er da gezeigt hat. Schauen wir mal wie das weiter geht.

Viel wichtiger ist was macht ER nun.....der wird NIEMALS ohne moped fahren sein lebensalltag bestreiten und solange er sooo Fit ist wird er (so denke ich) sich immer mal wieder messen wollen > warum den auch nicht?

Wie unterschiedlich sind eigentlich die Rundenzeiten von JJ und dem Führenden der S1 Klasse?

Knappe sek teilweise?

Gibts irgendwo mal ne zusammenfassung über das spektakel?

Auf seiner Facebook Vertretung war er ja relativ offen bezüglich der Maschine.
Zumindest lies er sich Info´s via Mail entlocken

Habe aber selbst noch nicht gefragt, anbei mich das aber brennend interessiert.

Vielleicht mag ja wer kompetenteres

Original von Tony
Knappe sek teilweise?

Gibts irgendwo mal ne zusammenfassung über das spektakel?

lmgtfy.com/?q=jochen+jasinski+zum+3+deutscher+meister

erster hit ! war net so schwer und wenn man nur geringfügig sich in der szene auskennt ist die seite dort eh die erste anlaufstelle für sowas!

ABER vorsicht die sind ganz eigen in dem forum

ich meinte eigentlich n video wie von motomonster/sport 1 für saison 2011..

MFG

wie nen video von 2011? das gibts bei tube 2012 wurden keine gemacht! weil keine sponsoren ! LEIDER

JJ Ist und bleibt mein Vorbild
Super Kerl und hammergeiler Fahrstil.....
Zum Thema weiter fahren hat er fest beschlossen aufzuhören nach diesem Jahr und ich glaube gehört zu haben das er als Trainier von Class weiter machen will und Class soll dan auch WM mitfahren.

...es geht weiter > Markus Class "übernimmt" für dieses Jahr JJs 2T-Berg.
Gestern war er in Wallhalla um seiner Berg mal den überarbeiteten Kurs zu zeigen ! Klasse das die 2T weiterlebt ! Weitere Infof guggst du >>
markus-class.de/