Was ist mit der Wasserpumpe?

..was war an der pumpe defekt??..

tippe mal auf Segering abgefallen und WaPu-Rad nach vorne gerutscht und hinten durchgedreht..

Lüfter nutzt da auch nix wenn die brühe nicht zirkuliert

Ich kenne Laute die komplett ohne Wasserkühlung fahren und der Motor hält.
Eventuell hast Du ein Problem mit der Ölversorgung?

du meinst, die haben nicht mal wasser drin ?

Komplett ohne Kühlsystem nur mit etwas mehr Öl im Motor.
-> Das Moped wird dann leichter!

krass !
nicht mal mit kühlrippen wie bei den luftgekühlten kisten?
wie lange hat das gehalten?

Hallo,
Schüttel, willst Du die Berg Freunde hier verkackeiern? Das soll doch ein Witz sein, von wegen Moped wird ohne Kühlsystem leicher. Sicher wird es leichter. Wenn der Reiter nicht mehr reiten kann, weil das Moped festgegangen ist, und er schieben muß, dann wird es natürlich leichter.

Das Läuft!
Etwas mehr Öl, ein bischen fetter und ab gehts.
Ich stifte einen Motor und wir testen das!

Worauf ich hinaus will ist aber, dass wegen mangelnder Kühlung nicht das Hubbolzenlagern hops geht, sondern wegen mangelnder Schmierung.
Und wenn dem so ist, sind auch Kolben und Buchse hin...

Vielleicht irre ich mich auch...

Hallo Schüttel,
Ich habe einen Kumpel mit ner 650er von 2002. Bei ihm das Moped ne ganze Weile mit einem aufgelösten Wasserpumpenrad gelaufen. Ca. 40km, danach war der Motor völlig´zerstört, Kurbelwelle am Hubblozenlager komplett festgegangen, Zylinder und Kolben durch die Späne auch völlig zerschrottet. Ein Wassergekühlter Motor kann sicher ne Zeit ohne Wasserkühlung laufen, aber dann wird er so heiß, daß sich bei einer bestimmten Temperatur die Moleküle von dem besten Öl spalten und der Ölfilm nicht mehr aufrecht erhalten werden kann, so daß duch mangelnde Schmierung der Motor festgeht. Wegen mangelnder Schmierung, also duch zu wenig Öl und Belastung stirbt ein Motor viel früher. Entweder habe ich Öldruck im Motor oder nicht. Opel Kadett E Modell 30 Sekunden ohne Öl bei Vollgas, Motor fest, Nocke und Kurbelwelle. Mehr Öl würde bei der 650er doch keinen Vorteil bringen, die Kurbelwelle ist doch druckgeschmiert. Nen anderer Kumpel ist vor einigen Jahren mit dem Trecker KTM LC4 400 3 Tage als Verdampfer durch die Gegend gefahren. Ein Transportstopfen von der Wasserpumpe wurde mit verbaut, also kein Kreislauf. Frage nicht, wie der Motor von innen aussah. Der konnte erstmal 1500 Euro an Teilen reinstecken.

..bei mir noch nie.. kommt vllt. auch darauf an..wie man die teile wie den seegerring bei der de-/montage vergewaltigt.. im zweifel sowas immer neu machen!!..

Also ich hatte das Problem mit dem abgefallenen Seegering auch.

Bin nur durch Zufall drauf gestossen, weil ich ne Alu-Deko-Schraube an der WaPu abgerissen habe.
Das Gewindestück ging nicht raus, also Kühlwasser entleert und Deckel ab.

Siehe da - Seegering abgefallen, Stift aus Welle gefallen und somit auch Funktion ausgefallen

Motor war davor noch nie auf, kann also durchaus ein Schwachpunkt sein.

Gruss SAM

..okay deshalb hab ich ja auch "vllt." geschrieben ..möglicherweise besser irgendwann zwischendurch mal machen und einen brauchbaren ring aus dem deutschen fachhandel verwenden und richtigherum einbauen ..scharfe kante nach aussen (wenn vorhanden)!!! ..

oje ... "scharfe kante nach außen". ist das sehr wichtig? -.- ... dann werd ich den wohl nochmal neu machen.
ich muss außerdem sowieso den deckel der 501 nochma runternehmen. leider hatte ich beim zusammenbauen nur ein clipschloss zur hand, wovon ja alle hier abraten -.- ... habs zwar ordentlich mit hochfestem loctite eingekleistert, aber genietet ist dann wohl doch besser!
gruß

ps. wenn der kühler heiß wird, funktioniert die pumpe ja - insofern weiß man ja recht genau, wann sie ausgefallen ist