hallo alex, willkommen im forum!

zu 1. gibts schon viele threads. wobei die suche hier etwas liebe braucht, um gute ergebnisse zu liefern :rolleyes:. mit pilot power machst du nichts falsch. sind super reifen, die auch bei nässe oder auf der rennstrecke einen guten eindruck machen. gibt zwar auch noch paar verfechter anderer marken, aber die pp's werden von vielen gelobt.

zur bremsenfrage weiß ich leider nix. am besten ein zweites moped anschaffen . so kannste 310/320mm rennbremse vorn fahren und fürs grobe einfach auf die brembo-offroad-anhaltehilfe inklusiv motorrad wechseln

gruß

das wäre n plan ;). ich glaub bis 2000 waren die gabeln dünner. danach solltest du tauschen können. wer da besser informiert ist, bitte mal *hier* schreien . du kannst zb auch mal auf husaberg.de nach den alten handbüchern suchen. dort könntest dann vergleichen

gruß

ist eigentlich die frage was grösseres wie 310/320 rein zubauen? wenn ja für was das den bite ausser optik. so ne 310/320 bremst auch so brutal genug

@memphis, er will nicht grösser als 310/320 verbauen, sonder von der kleinen Enduroscheibe auf 310/320 gehen.

Also Reifen soll der Michelin PP wirklich sehr gut sein, als Allroundlösung.
Bei der Bremse macht es am meisten Sinn, dir eine gebrauchte Bremse zu besorgen, komplett mit Sattel. Am Besten die 310mm mit der Behringer 6-Kolben, denn ab 2005 waren die Radial verschraubten 4-Kolben Sättel dran, was mit deinem Gabelfuss nicht passt.
Elegant kann man sowas Lösen, wenn man eine Schnellkupplung ala Goodridge oder Stäubli (sehr teuer) verbaut, dann kannst du ohne Entlüften einfach die Bremse wechseln.
... machen aber die wenigstens, weil nur ein paar so technikverliebt und verstrahlt sind wie ich.

Denn sonst mußt du beim Umbau von Strasse auf Offroad immer wieder neu entlüften, was auch machbar ist, aber eben Zeit kostet.

hast du das mal an deiner husa probiert? wie funktioniert so eine kupplung - ohne dass luft ins system kommt?
echt coole erfindung

Reifen entweder Michelin Pilot Power 2CT oder Continental Attack SM, der soll auch sehr gut sein sein.

Schau das du eine 310er Scheibe mit Behringer Sattel bekommst. 4-Kolben oder 6-Kolben. Der unterschied in der Bremswirkung ist nicht groß.

Vorteil 310er Scheibe: Du kannst das Vorderrad ausbauen, ohne den Sattel abschrauben zu müssen.

Original von Flo
hast du das mal an deiner husa probiert? wie funktioniert so eine kupplung - ohne dass luft ins system kommt?
echt coole erfindung

Nee, an der Berg habe ich das nicht. Aber schon an vielen WRC und 24h Autos ausprobiert. Dieses Jahr sind wir mit dem BMW Werksteam die Schnellkupplungen gefahren. Da haben wir dann beim Boxenstopp nicht nur die Beläge gewechselt sondern direkt die komplette Bremse. Schnellkupplung auf, die 2Schrauben vom Bremssattel los, Sattel, Scheiben runterzerren und beiseite werfen, dann neue Scheibe mitsamt Bremssattel und Belägen drauf, 2 Schrauben festziehen, Schnellkupplung zu und oben Flüssigkeit ins Reservoir füllen - dauert ca. 80-90 sek. also schneller als Tanken!!

Somit kompletter Bremsenwechsel beim Tanken und kein Zeitverlust. Auf die Art kann man aggressiveres Bremsenmaterial fahren, welches nicht so lange hält, aber bessere Rundenzeiten hergibt.

manometer ! echt abgefahrene geschichte!
und nicht vergessen bilder reinzustellen, wenns fortschritte mit deinem ami gibt .

...abgefahrene Geschichten gibts wieder am Lagerfeuer.... und Neues vom Ami wird noch dauern.... eventuell mal ein Video mit Sound - der ist nämlich jenseits von Gut und Böse

Original von alexanderSR50
Was ich noch immer nicht weiß, ist welche Reifen ich überhaupt Fahren darf.
Ich habe zwar im Schein nachgeguckt, konnte daraus aber nicht schlau werden

Habe auch versucht, die Schlüßelnummer zu identifizieren, aber auch vergebens...

Ich weiß, dass das ja auch Fahrzeugart bedingt ist, aber das gibt es doch immer wieder, dass Enduros mit Straßen/Sumobereifung rumfahren.

Jetzt sind 90/90 - 21 54M Vorne und 140/80 - 18 65M eingetragen. Enduro.

Edit:

Ich sehe aber auch gerade, dass es die Pilot Power auch nur in 17 Zoll gibt. Ich glaube ich werde mir auch andere Felgenringe besorgen müssen um vernünftige Socken Fahren zu können, oder?

Weil, diese 21 und 18 Zoll Geschichte ist ja Endurosache. Was könnt ich denn da für Felgenringe und Speichen nehmen?

...das heißt, du willst bei 21/18 Zoll bleiben? Dann weiß ich auch keine Reifen. wir dachten es geht in Richtung Sumo mit 17Zoll.
Wenn das sein soll, kannst du auch die org Felgen umspeichen lassen, Felgenringe gibts in der Bucht ab ca. 250-300€ plus einspeichern. Könnte also sein, daß du mit einem gebrauchten Radsatz billiger zurecht kommst und kannst dann zur Not wieder wechseln, falls dich der Offroad ruft.