hab ich verbaut, funktioniert sehr gut!

M10x1 !! Und am Besten geth es von unten nach oben entlüften, habe ich mit einem simplen "Ölkännchen" gemacht
Geht perfekt.

sowas z.B. schlauch aufs entlüfterventil adaptieren und dann von unten hoch pumpen
allerdings nix anderes als mit ner spritze im grunde.
preisregen.com/produkte/oelkan…flexibler-schlauch-412555

wo liegt denn dein problem? ich hab das ganze einfach von oben nach unten durchgepumpt (pumpen-> halten ventil auf zu ....) und hatte absolut keine probleme
das stahlbusventil macht im grunde nichts anderes
vakuum pumpe sollte auch wunderbar funktionieren eigentlich

Original von Karsten
hab ich verbaut, funktioniert sehr gut!

DITO

Gruss SAM

Ich hab nen Druckluft Bremsenentlüfter, auch genial!

Mit Druck entlüften ist gut. Vom Unterdruckentlüften halte ich nichts, hat uns in Le Mans Probleme gebracht und Fehler verursacht, die uns Zeit gekostet haben, bis wir dahinter gekommen sind.


Stahlbus ist nicht schlecht, ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Technisch ist die Stäubli Lösung besser, aber Preislich für den Hobbybetrieb jenseits von gut und Böse.

Habe mir mal eins bestellt von Stahlbus. Ich bin gespannt was das so kann und wie es funktioniert

Moin! Noogs idee mit dem ölkännchen is mir letztens auch eingefallen, klappt eigentlich sehr gut, schlauch über das röhrchen ziehen und auf den nippel des sattels stecken, paar mal cool pumpen und gut is! einwandfrei!

jepp...genau! da so ein Ölkännchen ja ein Ventil drin hat, läuft das auch nicht zurück, das war damals auch meine Überlegung daran.

Hallo,

und für die Restluft dann einfach den oldie Trick nutzen.
Schlauchleitung so legen, das der Behälter der höchste Punkt ist, Kabelbinder Sonstiges an den Bremshebel. Über Nacht mit angezogegen Hebel stehen lassen und dann nächsten Tag langsam den Hebel zurücklassen.

Da ja Luft nach oben steigt, sofern man sich nicht ausserhalb der Erde befindet, wird sich diese vor dem Kolben sammeln und dann dort anstehen.
Wenn nun der Bremshebel in Richtung normal geht wird sich über die Ausgleichsbohrung die Restluft in den Behälter entleeren. Wichtig ist dabei langsam mit dem Hebel zurück.

So sollte sich dann normal der max. Entlüftunggrad einstellen.

Viel Spass

Original von Tony
schöne Scheisse das isn m8 gewinde an meiner Beringer..nu hab ich
s falsche ventil hier liegen

M8??? also ich habe bei mir eine andere Leitung dran und eine M10x1 Hohlschraube verwendet .(Behringer 6-Kolben)
Seit wann baut man denn andere Anschlussgewinde als Entlüfternippelgewinde? Habe ich ja noch nie gehört.

ich glaube an meiner 4-Kolben Behringer war auch ein M8 gewinde...